應該如何車速限制的規定？

精氨酸文章： 應該如何車速限制的規定？

由邦尼Sesolak ，精氨酸發展總監

“現實主義”的車速限制應邀請公眾遵守符合正常的行為負責的驅動程序。 這樣的結果是最安全和最有效地利用街道，公路和高速公路。

交通工程研究已確定，車速限制，應當按照設立的85個^百分位數的自由流動的流量。 這意味著限制應定在速度有百分之八十五的人在駕駛或以下。

無數的研究已經表明， 85 ^百分位數是盡可能安全的車速限制。 它認識到，大多數司機主動調整自己的速度，總巷道/路邊環境（寬度，對齊，表面狀態，路邊的發展，行人活動，天氣，光照條件） 。

這是不恰當的限低於85 ^百分位數 ，以適應因素，是有目共睹的道路使用者的安全。 司機已經考慮到這些因素與現有的速度決定。

主要因素用來設定的車速限制：

工程研究

高速區的基礎上建立的一個工程研究。 該工程包括一個研究分析了當前的速度分配的自由流動的車輛。

第85百分位數的速度

速度達到或低於這一百分之八十五的抽樣自由流動車輛的旅行。 這個速度的確定應進行調查的速度下列程序中所載手冊運輸工程研究。

諮詢車速限制

這些應 當執行某些功能，如尖銳的彎道，需要一個暫時的減少速度。

其他注意事項：

每個區的速度應定期restudied ，以確定既定的車速限制是適當的。 建議的最大間隔為5年。

此外，一個工程進行研究時，有一個變化，巷道會影響當前的速度。 這種變化將包括取消停車場，增加車道，信號的協調和變化，路邊的發展。

據交通運輸研究所研究工程師 ，這些駕駛一○英里每小時低於當前的速度是6倍可能參與事故。

欲了解更多信息，研究，和文章的車速限制，請訪問車速限制部分精氨酸的網站 。

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© 2008年精氨酸

精氨酸記者。

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據交通運輸研究所研究工程師，這些駕駛一○英里每小時低於當前的速度是6倍可能參與事故。

我國採取是沒有車速限制7車道主要州際。 讓我們面對它的自動包恩沒有，許多沉船。 如果您要設定的車速限制超過75-80英里的州際將罰款。 在住宅區內應留35-45 。 但主要的州際需要提高到55至80 。 它的速度不是多數民眾贊成在殺害人民的白痴其背後的車輪，而不是關注。

我同意我住在郊區醫學領域外的特區，以便有很多公路和州際身邊。 車速限制在全部或大部分這些“高速”的道路更是高達五十五英里每小時！ 當然， 65區在這裡和那裡，但你的駕駛否則在抓取全部或大部分時間。 如果所有的車速限制在我的領域提出了15-20英里，那將是一個相當大的改進。