護送護照9500i與V1導聯

最初張貼的面紗傢伙

確定，

我國0.02美分，認為這是非常值得。

我國最新的情人節1 （其中我自豪地擁有4 ） ，是在2007年製造的，當然不是'92 。

雖然原來的設計可能已經設想在90年代初，一對情人節經歷了一些非常重要的演變，表現在其最新的v3.864和將繼續發展，因為它始終。

用類似的邏輯，保時捷911是一個“經典”公路汽車，但是，體現在其最新的化身（輪胎） ，它是一個世界級的領袖。

在我看來，情人節一日仍然是一個一流的雷達探測器。 這是一個巧合的是，許多評語（包括我自己） “比較”其他雷達探測器的V1導聯。 我想，並非如此。 有一個很好的理由這樣做。

作為一個“真實信徒”我本人， V1導聯，仍然是一個純潔的雷達探測器以往任何時候都生產。 相當於一本手冊，或堅持經營高性能跑車（如911 ） ，其中承認，有時會“ ，要求”司機鎮周圍。

這就是為什麼高性能的自動可用。 我肯定把護照9500i中的一類。

但與此同時，我會採取什麼遠離V1導聯，而這樣做，尤其是在開放的公路在其接收的所有雷達和激光高度讚賞。

歸根結底，這就是為什麼我自己的許多不同的雷達deteectors ，每個都有自己的特殊“優勢”和“弱點” （我喜歡的個性特點） ，並把每個價值這些能力是一個非常個人和主觀的事情。

歸根結底，我感到高興的是我們每個司機有這麼多的選擇，使我感謝每一個製造商為： Beltronics ，眼鏡蛇，保駕護航，情人節，並Whister 。

世界是一個更好的地方與他們所有人。

我們並沒有同意這種“功能”或“能力是最重要的，可以肯定，但我希望我們能夠，至少是愉快不愉快時，我們沒有看到某些東西以同樣的方式。

和平。

蓋伊的面紗

最初張貼由happya $ $

我祈禱的是，前一天我離開這個地球之間的斧頭你和邁克可埋。 生命是短暫的toooooooooo積怨。 雙方你錯了海事組織。 想想看，它已超過十年！ 無論如何，我可能會帶你上，提供與其他幾個成員的GOL 。

最初張貼由克雷格

格魯吉亞男孩您好：

你是位快的指責，我的朋友，尤其是沒有任何背景的測試雷達探測器，但我一直在這樣做之前，因為你是在高中。

讓我們看看如果我有它直。 你提供匿名YouTube視頻的排名作為一個業餘愛好者權威人士？ 和你打電話給我的結論“魚” ？

告訴你。 下降了，我們會採取同樣的雷達探測器中使用的測試，同樣的雷達，同樣的船員和回到相同的位置。 結果應該在大約一個或兩個百分之第一次測試。 一些變數，大氣，振盪頻率漂移，等等，都不可能為人類控制。 所以會有一些變化。 但不會很大。

如果我正確，您會被要求支付的考驗。 你會道歉後對這個論壇。

幾乎所有的“獨立”的人測試你提到的東西，但。 他們都議程，或不承認。 三/四舉例來說，從來沒有宣布非情人節的產品獲得高端測試自1979年以來，這種現象的獨特歷史上的消費類電子產品，更不用提出版的世界。 這可能跟一名高級三/四主編了關於工資不斷情人節自1979年以來，在100大知名每年。 他也將小李的印地賽車在八十年代，並已產生粉撲作品邁克和他的產品的忠實至今。

另一個是企業銷售產品的認可。 聘請他來測試您的探測器，如果檢查的足夠大，甚至模式，是完整的輸家是提升到躋身於世界級的表演。 至39 （製造成本）韓國單元測試前幾年超過了保駕護航8500 X50護照和情人節之一。 也許你有一個現成的解釋是什麼？

我同意你的一點：在V1導聯往往優於護送和BEL產品。 出於這一原因，我宣布，情人節的贏家之一，我國去年汽車雜誌探測器測試。

顯然你脫脂的詳細說明我最近的故事，正是我的功能測試和準確的單位被評估。 如果你有，你已經注意到，我一直在尋找在假警報和雷達的靈敏度，當然不是激光。 閱讀我的最後評語的一個情人節，你會發現我說的激光性能是“世界級”和“最好的業務。 ”

我很欣賞你的不懈的獻身精神，正如你指出， 1992年葡萄酒V1導聯。 （實際上，它的目的是在1990-1991年的克拉倫斯羅特和工程師，而不是情人邁克。 ）但我想挑戰您列出幾個較1992年老式的電子設備，可以超越現代的單位。

因此，據我所知，保駕護航的不知道的故事存在。 至少，他們還沒有洗澡箱現金，或什至要求或電子郵件感謝我。 當然，他們沒有支付的考驗。

但是，我願意出去做第二次測試與你出席仍然有效。 讓我知道您何時會來，我會作出安排。

然後看到你。

克雷格