比利時的RX - 65

哪一部分你想不想第一？ 如何V1導聯已表現出beltronics年復一年，或者如何V1導聯的軟件已經佔主導地位比利時的頂線雷達探測器在5分之4的測試網站，其中包括speedzones ，汽車及司機， radarone ， motortrend ，我應該繼續下去... 只因為你拉除了雷達探測器，告訴我無關。 我猜你認為你的一工程師，現在正確的。 首先，我自己不是一個" fanboy " ，第二，你需要學習如何解決人的時候，請您談.. 第三，如果你不能站在一個事實，即V1導聯的，幾乎在每一個雷達探測器測試論壇/第三方測試已經踢beltronics對接，以及太差。 我碰巧知道塑膠不豎起熱像鎂這樣，我也知道麥克的情人節，是"心"的背後護送/護照早在一天岔小康，使一個雷達探測器將擊敗雙方比利時和護送在績效。 比利時也不護送目前正同一家公司，我認為在我看來，甚至接近V1導聯。 已經有幾個試驗最近這表明了比利時/護送，可以留頭，以頭部與V1導聯嘉和K的表現.. 但看看多久了。 自1992年以來， V1導聯真的有更好的雷達探測器的整體。 許多人會不同意，並thats罰款.. 但是，當獨立的測試都顯示， V1導聯回升更快更好地範圍，更遑論其唯一的雷達探測器，以有一個真正前端/背天線（窗展開，即） 。 那麼，哪裡是比利時和護送？ ？ ？ ？ 再次，我喜歡這兩個雷達探測器。 我的V1導聯已表現出每比利時我曾擁有的。 thats為什麼我在駕駛時最好和不啻..


格魯吉亞男童

steagall1000 sv /一概而論如常。 該V1導聯的確是稱霸雷達探測器測試，它的最初幾年，但它的帶動下已陷入不存在性，為更多的則數年，現在fanboy 。


steagall / sv /我建立電子電路，在我的空閒時間。 該鐘的質量非常高，表面貼裝技術，它檢測線。 他們的管理來包裝這個技術進入探測器的一半大小，一V1導聯。



stegall / sv /你肯定想談一個重複的情人節廣告系。 這是歷來第一次直接的贈品，一V1導聯zoombie / fanboy ..




stegall / sv /為什麼顯示適當的差異，為您的有限路知識？ 你需要不被這樣一個fanboy ..




stegall / sv /又是真正屬於您fanboy性質後輪，它的醜陋的頭部。 這是很難的真相，你知道這一點。 我相信你需要學習如何解決人的時候，你的談話。


stegal /
sv /顯然是指有沒有幫助， V1導聯，因為克雷格彼得森證明，熱量卻V1導聯在那裡鐘聲將復位，它的自我之後，它冷卻自己再次工作正常。



stegal / sv /我相信這是因為他眾所周知的有毒性質，那麼任何事情都重要。 人們希望他扔了出去。 你知道他未見的" T設計V1導聯做的，不是嗎？他的兩個頭的工程師resposnsible為，但他以總學分為設計，他也並非第一次用兩個使用兩個天線來尋找雷達方向雖然他聲稱，它向被他掃一下這個想法和專利，它根據他自己的名字是全部...





stegal / sv /口語像一個真正的fanboy / zoombie


stegil /
sv /其實有更多的，然後有幾個試驗那裡得到V1導聯紮實毆打，在許多帶..



stegil / sv /總體？ 整體怎麼樣呢？ 這只是概括我的意思...


stegi /
sv /許多獨立的測試沒有顯示V1導聯優於以任何方式較新的探測器。 其實貝爾和護送探測器相匹敵的，現在...


steigal ，我很高興，你的夢想無關，但你的V1導聯。 最fanboys做的。 它真的是不是你的錯，所以我不應該責怪你的好友。

當你擁有的產品，開發人員聲稱，他的產品是"宗教" ，是腦洗滌人心的購買到自己的胡言亂語我真的能責怪你呢？

但可以肯定的是，並不是因為該產品的，因為人們確實可以弄到票與V1導聯的所有時間，即使當警察的雷達和激光是運作正常，沒有權謀之下。 我注意到，從我自己的experiances和許多其他的職位，許多V1導聯的有一個真正的壞的壞習慣，即"走出去吹各的調" ，需要送回工廠為retuning 。 他們警告您這種情況呢？ 不，第一次警告，是當一輛警車拉你！ 我的鐘聲仍然作品就像一個魅力，我從來沒有需要將它傳送回廠為retuning ...如昔。

我一直熱愛崗位..

" wtf我做了錯誤的，我使用的是V1導聯" ！


現在我打算讓你去的好友。 我有過類似的交談，每V1導聯zoombie列有..

"這是一個宗教..它不只是beap … …它已箭...亞達亞達.. ..亞達… … "

綠化地帶，

小心… … '最好' ，可以有不同理解，以不同的人。

未經無庸置疑的是，情人節，一個是很棒的雷達探測器與偉大系譜（ 情人節） 。

但在今天的市場上有很多偉大的雷達探測器，其中每一個表現有點不同。

以完全坦誠的，我不能肯定地說，這是絕對的"最好" ，因為它們分別有不同的設計和性能目標，海事組織，不僅僅探測雷達（或激光）信號盡可能在最早的時刻（這在某些時候可能並不總是最優） 。

嘗試駕駛，說與A股設定V1導聯 （相對於A股設定護送護照9500i ）城市，然後就一個開放和遠程舒展的巷道，而這些哲學的差別將越來越明顯。

beltronics （尤其是護航 ，我相信） ，試圖採取其高度敏感的雷達偵測到另一個層次：可過濾掉不必要的警報。 這一理念是由擴展至其默認設置行為。

即使要搞，而在同一時間，平衡警覺機敏，是一個非常艱鉅的任務，事實上，我認為兩家公司都為自己不同的做法，以實現[ ，甚至尋求達成] 罰款的平衡 。 情人節，可以肯定的是，也不代表信號處理和後信號處理，並採取不同的方法來確定某家falses （與它的"垃圾" ，提醒功能） 。

兩者的做法是通過各廠商，先進的過濾，是一項十分艱鉅的任務，毫無疑問。

當雷達探測器的靈敏度辦法/超越- 120dbm （一顎墜號碼） ， "容易"的事，廠商要做的，就是簡單地覺察到的信號。

表演額外處理中，企圖以"智能"的警報，同時最大限度地減少報警潛伏期是一個非常非常努力的成績。

我相信這是一個哲學上的區別 ，這些雷達探測器 ，其最終目的是服務，以減少駕駛員疲勞 ，並有潛力警報信號不顧作為一個後果。

當我駕駛與其他汽車擋風玻璃安裝雷達偵測器，如比利時向量955 （ v955 ） ， beltronics （比利時）收發- 65親 ， 護送8500個，為X50 ， 護送護照9500i ， beltronics性病司機 ， 惠斯勒親78 ， 惠斯勒xtr 690 （尤其是圍繞不斷增加和人口較稠密的公路通道，我欣賞每一項工程的成就，為他們以及他們如何互相做他們做什麼。 10/11英里理論警戒範圍，將幾成一種障礙，在我的意見。

我覺得很好的保護，任何人，並包括某些高階機種，從惠斯勒所言不虛。

同時也將舉辦真正為新的"大狗" ，對座，那將令他們的辦法，納入車輛的，只有最幸運[很有品味]司機， beltronics性病偏遠和護送護照9500ci （需智能過濾 警察雷達到一個更高的水平 ） 。

一個地區是不是因為主觀的，在我看來，這是與警方激光接收性能的情人之一 。 它仍沒有平等的，是在階級所有，由本身。

在最後的分析中，我們有許多不同口味的冰淇淋的製作，是有理由的 。

我從前喜歡香草，但最近（在我的晚年） ，我一直趨於巧克力。

我的妻子（面紗加爾）寧願多石的道路（我並不特別關心，特別是當我方向盤後面） 。

哪一個你認為是最好的 ？
和平 。

面紗佬

我尊重你們的話說面紗傢伙。 我同意你如何似乎屬於朝著一個不同的味道隨著時間的推移。 但我的味道，是v1和我的第二個口味是bel行動。 我真喜歡弓箭和事實，它已使可靠的， " 8年來，以準確的，現在"熱從來就不是一個問題，像先生stalkervision索賠.. 在晚上對我來說， V1導聯真的閃耀著其柏忌櫃和弓箭，告訴你的位置締約方會議審議。 我真的不關心一談雷達探測器。 我的女朋友會談夠了我。

因此，在總結這一切， "我們都有收藏，並有我真心愛V1導聯thats所以，我想談談它那麼大。

和平，

格魯吉亞男童

steagall1000 ，

雷太（但不告訴她 ） … …

我也十分熱愛情人之一 ，為它代表著什麼，它繼續這樣做，它的成立已久的系譜 。

剛才我與大家分享我的愛為其他雷達探測器的模型，而且，我當然不會試圖改變任何人的意見，只是由於我心胸開闊，這樣就可以了。

可以肯定的是， [ ]並不讓我有任何不足的風扇的浩蕩V1導聯，而不是由一個長期開槍！

在去年底的一天，我只是激動，因為我們作為司機，有這麼多好的選擇今天 … …這是情況並非總是如此。

面紗佬