NMA Artikulo: 9 mga paraan upang mapagbuti ang trapiko sa kaligtasan na ang mga pamahalaan ay huwag pansinin dahil ang mga ito ay masyadong busy ka Ticketing 
Ang Federal Highway Administration ay inirerekomenda Matindi ang siyam na mga kasangkapan para sa decreasing kalye fatalities. Maaari mong mahanap ang mga ito sa dulo ng article na ito. Karamihan ng mga kasangkapan ay medyo basic at simpleng upang ipatupad. Kaya kung bakit sila ay hindi na ginagamit sa lahat ng dako?
Sila ay hindi universally na ginamit dahil hindi sila gumawa ng pera para sa kahit sino.
Ang pamahalaan (lokal, rehiyon, at pambansa) ay maging mas at mas sakim. Sa halip ng mga pederal na bigyan ng pera pagpunta sa mga programa sa ibaba, ito ay pumunta sa holiday ticketing binges, kasikipan-charge, toll roads, red-light cameras at bilis ng kamera - none of na kung saan ay pinapakita ang anumang positibong epekto sa trapiko susi sa kaligtasan sukatan.
Ang mga uri ng pagpapatupad at fee-based na programa gumawa ng marami ng pera kahit na. Sa kasamaang palad, sila gawin ito sa pamamagitan ng pagpili ng pockets ng mga motorista.
Sila lumayo sa mga ito maingay-agaw ng pera sa pamamagitan ng paggamit ng malakas na relasyon sa publiko taktika - at ang lubos na ang tiwala ng maraming mga mamamayan pa rin magkaroon sa government organizations - para kumbinsihin ang average driver na ito ay para sa kanilang mga sariling mabuti.
Kahalay-halay.
FHWA ng siyam na mga kasangkapan para sa Decreasing Road Fatalities
1) daanan ng mga sasakyan Safety audit
Estado na tuldok ang siyang dapat na gawing pormal ang paggamit ng mga audit, na kung saan ay kumpletong evaluations ng umiiral na o plano ng daan o intersections upang makilala ang mga potensyal na kaligtasan ng mga pagpapabuti.
2) dagundong Strips at dagundong guhit
Ginagamit sa centerline at balikat, ang mga cost-effective na mga aparato ay may ipinapakita maaaring patunayan pagpapabuti sa babala ang mga driver ng daan ng pag-alis, sa pamamagitan ng pagbabawas ng 14 porsyento head-on collisions at kabaligtaran-direksyon sumagi crashes. Shoulder dagundong strips at guhit ay pinapakita ng isang 38 na bahagdan pagbawas sa tumakbo-off-road crashes sa freeways, at sa pagitan ng 13-18 porsyento sa kanayunan ng daan.
3) Median hadlang
Ginagamit sa hiwalay na hadlang ng trapiko sa hinati highways, ang mga balakid ay may isang mahabang track record ng mga pagbabawas ng cross-panggitna collisions. Mga estado ay hinihikayat na isaalang-alang ang paggamit ng cable panggitna hadlang kung saan naaangkop sa karagdagang pataasin daan sa kaligtasan.
4) Kaligtasan Edge
Ang kalye ng diskarteng, pagbibigay ng 30 sa 35 degree umakyat sa gilid ng daan, binabawasan ang panganib sa mga driver kung ang kanilang mga gulong inadvertently mapailalim sa isang malapit sa kabilang banda vertical-daan-gilid humahantong sa pagkawala ng sasakyan control at rollover crashes. Edge kaligtasan ay gumagawa tulad notoriously mahigpit crashes malayo mas mababa.
5) Roundabouts
Roundabouts may demonstrated ng 60 sa 87 porsyento pagbawas sa crashes.
6) balik Lanes sa Stop-Kinokontrol Intersections
Sa intersections na may makabuluhang balik ng lakas ng tunog, balik lanes para sa kanan at kaliwang nagiging pagtugon sa mga pangunahing kalye ay maaari dramatically bawasan crashes - sa ilang mga kaso, sa pamamagitan ng bilang ng marami bilang 55 porsyento.
7) Yellow Baguhin ang pagitan
Pulang-ilaw na tumatakbo crashes at intersections, na masyadong madalas na resulta sa fatalities, ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng maayos na setting yellow-light signal. Pag-aaral ng isa-isang ipakita ang pangalawang pagtaas sa pagitan ng signal ang dilaw na maaaring bawasan ang red-light paglabag sa pamamagitan ng bilang ng marami bilang ng 50 bahagdan.
8) Medians at mga taong naglalakad Refuge Areas sa Urban at katuturan Areas
Itataas medians o taong naglalakad ng kublihan mga lugar sa mga taong naglalakad crossings at minarkahan crosswalks ay pinapakita ng isang 46 na bahagdan pagbawas sa mga taong naglalakad crashes. FHWA Inirerekomenda na medians maging sa pagitan ng 4 at 8 feet wide upang mapabuti ang kaligtasan ng mga taong naglalakad.
9) Walkways
Pagsiguro ng bangketa o sa landas na malapit ng daanan ng mga sasakyan ay maaaring mabawasan ang mga taong naglalakad crashes sa pamamagitan ng bilang ng marami 88 porsyento. FHWA na inirekomenda ng isang landas ng hindi bababa sa 4 na paa ng malawak na nagpapatatag o aspaltado ibabaw sa mga lugar na ginagamit ng routinely pedestriyan.
Ikaw ay isang NMA Member? Kung hindi, basahin ang
tungkol sa mga benepisyo at pagkatapos ay
sumali! 9 mga paraan upang mapagbuti ang trapiko sa kaligtasan na ang mga pamahalaan ay huwag pansinin dahil ang mga ito ay masyadong busy ka Ticketing
Karagdagang Reading:
© 2008 NMA 
9 mga paraan upang mapagbuti ang trapiko sa kaligtasan na ang mga pamahalaan ay huwag pansinin dahil ang mga ito ay masyadong 
