NMA Artikulo: Ang 4 Uri ng Red Banayad na Paglabag At Paano Upang Itigil sila 
Sa pamamagitan ng Jim Baxter, NMA Pangulo
Salikop ng daan sa kaligtasan ng mga isyu ay karaniwang break down sa apat na mga pangkalahatang problema lugar. Bawat isa sa mga ganitong sitwasyon ay may natatanging katangian na lumaban sa isang unibersal na solusyon.
1) Red ilaw lamang ng mga paglabag sa mga sandali ng signal baguhin.
Ito ay ang mga tinapay at mantikilya ng tiket kamera industriya. Sila ay din ang pinaka-madaling naitama paglabag. Ginagamit ng karamihan ng mga driver ng maluwag sa kalooban sumunod sa mga ilaw ng trapiko, at nais nilang sumunod - walang pagpipigil kinakailangan.
Ang uri ng mga paglabag ay karaniwang rectified sa pamamagitan ng pagpapataas ng ang dilaw na ilaw oras na ang isang ikalawang o dalawang.
Para talagang gawin ito ng tama, ang isang survey na bilis ay dapat isagawa upang matukoy ang mga normal na bilis ng diskarte para sa isang intersection (85th percentile) at pagkatapos ay nagsisimula sa tatlong segundo diskarte para sa bilis ng 25 mph o mas mababa at akyat ikalawang kalahati ng isa para sa bawat limang mph pagtaas sa diskarte bilis, hanggang sa anim na segundo. Kapag diskarte bilis ng hit 40 sa 45 mph, isang aktibong mag-sign babala maayos mailagay pasalunga sa agos ng intersection ay isang mahalagang kasangkapan.
2) aksidenteng entry mamaya sa ilaw cycle.
Ito kung minsan ay nagsasangkot pagpapahina; droga, alak, kalusugan, o sa paningin. Distractions ay isa pang posibilidad - kasama ang mga batang maingay, gumamit ng cell phone, bubo inumin, tune ang radyo at tabing daan aktibidad. Nakakapagod na ay maaaring maging isang kadahilanan na rin.
Ang mga ito ay ang mga uri ng crashes na madalas ay bumuo ng mga ulo ng balita. Malubhang pinsala at fatalities.
May ilang mga bagay-bagay na maaaring gawin upang mabawasan ang mga crashes, kasama na ang:
- Siguraduhin ang mga ilaw ay mataas ang nakikita.
- Ang pagpapataas ng signal ulo laki.
- Pagdaragdag ng "backers" o iba pang mga kagamitan na makakatulong sa pag-iba-ibahin ang mga ilaw kapag may mataas na ambient light sa likod ng mga ilaw ulo (mababang Linggo sa silangan o kanluran.)
- Ang paggamit ng mataas na iting bombilya na sadyang ginawa para sa mga ilaw ng trapiko.
- Tinatanggal ang puno ng mga sanga, na magkakontrahan sa mga palatandaan, ng anumang bagay na maaaring ikukubli ang traffic light ay makakatulong upang makuha ang atensyon ng mga pulpol at ginulo.
Clarifying signage at landas marka ay maaaring mabawasan ang asikaso entries sa intersection. Synchronizing ilaw ng trapiko sa mga layunin ng minimizing trapiko interruptions bumababa ang mga pagkakataon para sa sinasadyang pagpasok sa isang pulang ilaw. Ito rin ay nagbabawas ng panahon sa paglalakbay, fuel consumption, emissions, ingay, at magsuot ng sasakyan at pilasin.
Ito ay din na kung saan ang isang "ang lahat ng pulang" ay maaring maging bahagi ng halaga. Sa kasalukuyan, ang lahat ng pulang phases ay karaniwang ginagamit upang bayaran para sa maikling dilaw itatagal, ngunit ang kanilang mga wakas na halaga ay mas malamang na maging isang walang laman intersection panahon ng aksidenteng entry.
3) intensyunal entries laban sa mga ilaw.
Intensyonal entries ay kinabibilangan ng:
- Emergency sasakyan.
- Pagtatangka upang takasan.
- Entries kapag ang ilaw ay hindi cycle.
- Entries habang panahon kapag walang trapiko.
Tulad ng karamihan sa mga tao na alam, emergency sasakyan ay sa gamit sa mga kagamitan na ito ay nagbibigay-daan sa bawa't sandali control ilaw trapiko. Ito ay nangangailangan ng tugmang signal. Ang parehong teknolohiya ay maaaring trabaho sa address na "pagtatangka upang matakasan" sa pamamagitan ng shutting down na ang lahat ng mga entries sa mga kaugnay na intersections. Gayunman, ito huli na application ay maaaring hindi magagamit.
Sa mga pagkakataon, mas maliit na sasakyan hindi buhayin ang sensors na simulan ang isang traffic light cycle. Habang ito ay isang nagpapawalang-bisa sa mga apektadong motorist na ito ay hindi isang malubhang problema sa kaligtasan at sa ibang mga estado ay may direksiyon ito sa pamamagitan ng na nagpapahintulot sa mga motorist na magpatuloy laban sa mga ilaw kapag ito ay ligtas na gawin ito.
Ang isang kumbinasyon ng mga hudyat ng mas bagong teknolohiya, na kung saan ang ilaw cycles ay aktibo sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga sasakyan, o ang paggamit ng kumikislap dilaw at kumikislap na pulang tuldok sa panahon ng tunay ilaw trapiko ay dapat na higit sa lahat puksain ang mga iligal na entries laban sa mga ilaw kapag ang ilaw ay talagang hindi na kailangan para sa traffic kontrolin ang mga layunin.
4) kasikipan pinukaw paglabag.
Isa sa mga pinaka-karaniwang nabanggit pulang ilaw paglabag sa urban na lugar ay ang kaliwang turn matapos ang ilaw ay gagawing pula, kahit na mayroong kaliwang turn arrow.
Mayroong maramihang mga opsyon upang addressing ang problemang ito, ngunit kung minsan kasikipan ay pagayon malubha na ang tanging solusyon ay ang ipagbawal ang kaliwang turn sa lokasyon na ito.
Ang ilang mga posibleng solusyon:
- Traffic light ang pag-synchronise.
- Na kaliwang turn arrow sa panahon ng tugatog trapiko beses.
- Karapatan turn / U-turn mga kumbinasyon.
- Higit pang mga kaliwang turn pagkakataon bago at matapos na ang problema intersection.
- Pabutihin ang mga pangunahing infrastructure.
Malinaw, ang uri ng kasikipan problema ay hindi pinabuting pamamagitan ng pagdagdag ng isang tiket na pula sindihan kamera.
Ang maikling rundown sa trapiko engineering solusyon sa intersection kaligtasan ng mga problema ay hindi ang huling salita sa ito paksa. Gayunman, mahalagang tandaan na ang mga payo at mga rekomendasyon na nabanggit sa itaas-address ang tunay na sanhi ng aksidente intersection at imungkahi napatunayan na solusyon.
Sa kabaligtaran, ang pagpapalit ng pulang-ilaw na kamera tiket ay hindi-address ang mga dahilan ng mga aksidente. Sa katunayan, ang mga ito ay magiging sanhi ng mas maraming mga aksidente.
Ang panghuli "halaga" ng mga ito na kamera ay upang makabuo ng kita mula sa kabiguan ng mga komunidad sa maayos na pamahalaan, magpanatili, at patakbuhin ang kanilang mga traffic light system. Marahil ay isang etikal pagsikapan.
Imahe ng Credit: rawmustard
ShareThis
© 2008 NMA 
Sa 4 na Uri ng Red Banayad na Paglabag At Paano Upang Itigil sila 
Paano Itigil Red Light Kamera Paglabag 
