Kung paano dapat tulin ay naka-set?

NMA Artikulo: kung paano dapat tulin ay naka-set?

By Bonnie Sesolak, NMA Development Director

"Totoo" ay dapat na mag-imbita ng mga limitasyon ng bilis publiko pagsunod sa pamamagitan ng matularin sa pag-uugali ng mga normal na responsable driver. Ang mga resulta sa ligtas at pinaka-mabisa ang paggamit ng kalye, daan, at highways.

Traffic engineering research ay tinutukoy na tulin ay dapat na naitatag ayon sa 85 ^th percentile ng mga libreng agos ng trapiko. Ito ay nangangahulugan na ang limitasyon ay dapat itakda sa bilis na 85 porsyento ng mga tao ay nagmamaneho sa o sa ibaba.

Maraming mga pag-aaral ay pinapakita na ang 85 ^th percentile ay ang mga ligtas na posible speed limit. Kinilala nito ang karamihan sa mga driver ng kusang-loob na ayusin ang kanilang bilis na ang kabuuang daanan ng mga sasakyan / tabing daan environment (lapad, lihis, ibabaw condition, baybay-daan pag-unlad, mga taong naglalakad na aktibidad, panahon, kondisyon ng ilaw).

Ito ay hindi nararapat na magtakda ng isang limitasyon sa ibaba ang 85 ^th percentile-accommodate sa mga kadahilanan na ay kitang-kita sa daan users. Mga driver ay dinadala ang mga kadahilanan sa account na may kani-kanilang mga umiiral na bilis ng mga desisyon.

Pangunahing mga kadahilanan na ginamit para itakda ang Mabilis na limitasyon:

Engineering Study

Speed zone ay itinatag sa batayan ng pag-aaral ng isang engineering. Ang engineering pag-aaral ay nagsasama ng isang pagtatasa ng kasalukuyang bilis ng pamamahagi ng free-umagos sasakyan.

85th percentile bilis

Ang bilis at o sa ibaba alin 85 porsiyento ng mga sample ng mga libreng umagos sasakyan ay maglakbay. Ang bilis ay dapat na tinutukoy sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang bilis-survey na ang mga sumusunod na pamamaraan na nakapaloob sa Manual ng Transportasyon Pag-aaral ng Engineering.

Advisory tulin

Ang mga ito ay dapat ipinatupad kapag tiyak na mga tampok, tulad ng matalim sulok, ay nangangailangan ng isang panandalian pagbabawas ng bilis.

Karagdagang Notes:

Bawat bilis zone ay dapat na pana-panahon restudied upang matukoy na ang mga naitatag speed limit ay naaangkop. Ang iminungkahing maximum interval ay limang taon.

Sa karagdagan, ang isang engineering pag-aaral ay dapat na isinasagawa tuwing may palitan sa ang mga daanan ng mga sasakyan na makaka-apekto ang nananaig bilis. Ang ganitong pagbabago ay isama ang mga pag-aalis ng parking, idinagdag lanes, signal koordinasyon at mga pagbabago sa tabing daan pag-unlad.

Ayon sa isang Institute ng Transportasyon Engineers Study, ang mga nagmamaneho ng 10 mph mabagal kaysa sa naghahari bilis ay anim na beses na malamang na maging kasangkot sa isang aksidente.

Para sa karagdagang impormasyon, pag-aaral, at mga artikulo sa tulin, bisitahin ang speed limit na seksyon ng NMA's website .

ShareThis

© 2008 NMA

NMA reporter.

Ka-post:

Ayon sa isang Institute ng Transportasyon Engineers Study, ang mga nagmamaneho ng 10 mph mabagal kaysa sa naghahari bilis ay anim na beses na malamang na maging kasangkot sa isang aksidente.

Aking tumagal ay Walang speed limit 7 sa daan malaking interstates. Ay nagbibigay-daan sa mukha nito ang auto baun ay hindi na magkaroon ng maraming mga wrecks. Kung ang iyong pagpunta sa set ng speed limit kaysa sa 75-80 mph sa interstates ay magiging fine. Sa mga lugar na residential 35-45 ay dapat manatili. Ngunit malaking interstates kailangang nagtaas mula sa 55 sa 80. Hindi ang bilis nito na pagpatay ng mga tao nito ang mga ungas sa likod ng wheel, hindi nagbabayad ng pansin.

Ako ay sumasang-ayon ako nakatira sa isang lugar na katuturan ng MD makatarungan labas ng DC pagayon diyan ay a pulutong ng highways at interstates sa paligid ako. Ang speed limit sa lahat o karamihan sa mga ito ang "Mataas na ang Mabilis na" daan ay a napakalaki 55mph! Mayroong 65 ng kurso sa isang zone dito at doon ngunit sa kabilang banda ang iyong pagmamaneho sa isang crawl lahat o karamihan ng oras. Kung ang lahat ng mga tulin sa aking lugar ay itataas sa pamamagitan ng 15-20 mph ito ay magiging isang malaki na pagpapabuti.