Lugar ng konstruksyon ng tiket: Ano ang hindi nila gusto sa iyo na malaman

By Jim Baxter, NMA pangulo

Highway trabaho zone aksidente at fatalities ay isang hot topic sa mga nakaraang dekada. Tulad ng karamihan sa mainit na paksa pakikipag-usap sa highway sa kaligtasan ng mga isyu ng maling impormasyon, distortions, at propaganda ay nangingibabaw sa mga ulo ng balita.

Halimbawa, ang mga pampulitikang pili ay naniniwala sa amin na highway manggagawa ay ang mga pangunahing biktima ng kalyo, walang bahala, at pinahina driver na magdadala sa kani-kanilang mga kasiyahan sa pamamagitan ng careening sa gitna ng kulay kahel na plastik na bariles. Na maaaring mahanap sa isang footnote na ang alas-otso ng siyam na trabaho zone fatalities mga motorista at hindi manggagawa.

Isa pang mas remote na footnote maaaring banggitin na ang karamihan ng highway manggagawa na nasugatan o mamatay sa trabaho zone aksidente ay ang mga biktima ng direktang kaugnay na aksidente sa trabaho na hindi magdawit passing cars at Trucks.

Gayunman, hindi na dissuaded sa pamamagitan ng katotohanan o katotohanan, estado mambabatas ay may pumped out maraming mga batas na dagdagan ang trapiko ng multa sa trabaho zone, assess more multa para sa harming highway manggagawa, at magsulong ng pagpapatupad sa kampanya naglalayong mag-aplay ang mga bagong kaparusahan.

Kaya kung ano ang mga resulta ng lahat ng ito pambatasan ng bugbog?

Ang mga kamakailan-lamang na University of Kansas Study na explored ang nagiging sanhi ng aksidente sa trabaho zone nababanggit na sinasabi ng isang pambansang istatistika:

• Sa 1999 gumagana zone fatalities totaled 872.


• Sa pamamagitan ng 2,003 ang bilang ng mga trabaho zone fatalities ay nadagdagan ng 18 bahagdan (1028 fatalities).

Habang ito ay hindi maaring maging makatarungan sa lay ang masisi ang mga ito para sa pagkakasakit sa pambatasan disinformation ang mga kampanya at pag-doble at tripling ng multa, ito ay malinaw na sila ay hindi bumuti ang sitwasyon.

Sa antas na ito pampulitika hucksterism displaced at sidetracked mga programa at mga patakaran na maaaring magkaroon ng nabawasan ang trabaho zone aksidente ito ay bahagyang responsable para sa huling resulta; more aksidente, mas pinsala at mas pagkamatay.

Work zone ay maaaring pinamamahalaang upang ilipat ang trapiko ng ligtas. Signage mas mahusay, mas mahusay na pamamahala ng daan, mas mahusay na tiyempo ng mga aktibong proyekto sa trabaho, mga kaugnay na bilis regulasyon, at pagbibigay ng unang prayoridad sa trapiko kilusan sa panahon ng peak travel periods, tulad ng pista opisyal, lahat ay nakabubuo layunin.

Ang mga hakbang, at iba pa, ay nangangailangan ng pagkilala na trabaho zone kaligtasan ay una tungkol sa mga driver, hindi highway manggagawa, at sa katunayan ito ay ang mga highway sa proyekto ng manager na dapat ay gaganapin na responsable para sa pagpapabuti ng trabaho zone kaligtasan.

Oo nga, mga driver na kailangan na ipamalas ang pag-iingat sa construction zone, ngunit sila ay hindi sa kontrol ng trapiko sa kapaligiran, ang proyekto ay manager. Ladling sa karagdagang mga multa at kaparusahan ay maaaring magtrabaho, hangga't ang mga tatanggap ay ang mga tao na responsable para sa pamamahala ng konstruksiyon at trabaho zone.

ShareThis