Ako nagkaroon ng pagtatanong sa araw na ito mula sa isang Radartest.com reader:

Dalawang taon na ang nakalilipas awtomatikong bilis ticketing dumating sa Mexico City, Mexico. Ang system na ginagamit ay ginawa sa pamamagitan ng robot Visual Systems GmbH. Ang mga modelo na ginamit ay tinatawag na MULTANOVA-MultaRadar C uri at ay naglalayong sa likod ng sasakyan, sa palabas na trapiko, at hindi sa palapit na trapiko. I can't figure out kung ang mga ito ay gumagamit ng radar o LASER. Ito ay uri ng mabilisang pagpapatupad detectable sa ito o jammable? Mayroon bang radar detektor sa merkado para sa mga ito? 12 sa mga ito ay na-install at ang mga plato pics sa pamamagitan ng pagkuha ng dose-dosenang sa bawat oras. Ako din kung sila ay naglalayong sa isang 35 degree anggulo. Sila ay may ticketed kaya maraming mga cars, 200,000 bawat taon na ang karagdagang mga yunit ay bumili. Sa isang $ 100 Dollar bawat tiket, super na negosyo! Thanks sa adelantado para sa inyong tulong. Juan C.

Tulad ng karamihan sa mga katulad na missives, ito isa ay nagpapakita ng pagkalito tungkol sa bilis ng kamera sa pamamagitan ng karamihan sa mga driver. Sa aking mga reply ko tulis out na ang sistema sa tanong ay isang Swiss-ginawa Multanova larawan radar, aka "speed camera". Robot ay ang German system integrator na pinagsasama ang Multanova radar sa kani-kanilang mga kamera kagamitan. Ang Multanova's 34.3 GHz Ka band (6 Uri ng modelo) o 24.100 GHz signal (Type C modelo) ay maaaring napansin-ngunit ilang detectors ay hanggang sa ang gawain

Ito ay dahil ang Multanova ay ang pinakamababang-pinapatakbo radar poste ng anumang bilis na camera system-0.5 mW. (Ang mga pangkaraniwang K-at Ka-hard US-ginawa ang paglipat ng radar ay isang output ng 20-40 mW.) Ang poste ay din angled at 22 degrees sa kabuuan ng kalye (hindi 35 degrees) at ang mataas na itinuro, paggawa ng detection kahit tougher since ang poste ay upuang-off sa space sa halip na papunta sa mga detektor.

Ang isang natatanging katangian ng Multanova ay gumagawa detection mas mahirap. Ito lamang ang bilis ng camera na may radar poste na polarized patayo, sa halip na circularly o horizontally. Radar detectors may antennas-optimize upang matanggap ang circularly-polarized signal na ginagamit ng lahat ng US-ginawa trapiko radar. A patayo-polarized poste drive ang mga ito nuts. Ito ay kung bakit ang ilang mga savvy European driver - kung saan Multanovas ay fixtures para sa tatlong dekada - matiwas ang kanilang mga detectors sa kanan angles sa daanan ng mga sasakyan. Ito aligns ang radar detektor antenna gamit ang bilis ng camera ng radar poste at nagpapataas detection saklaw ng 50 porsiyento o higit pa.

Ngunit 150 feet ng detection hanay laban sa 75 feet ay may kalabuan ng isang point. -Target na makuha ang hanay ng mga ang bilis ng camera ay 60-100 feet. Sa aking mga pagsubok na laban sa mga pinaka-malawak na ginagamit bilis ng kamera kasama ang Multanova at Gatso, ang konsorte 8500 X50 at Solo S2, ang Bel RX65, Bel Vector 995 at RX75, at ang Valentine isa ay ang tanging mabisang countermeasures. Walang radar detektor presyo sa ilalim ng $ 200 ay marinig ito mula sa higit sa isang ilang mga paa sa malayo. Kung Juan ay nagnanais na proteksyon laban na ito at iba pang mga speed cameras, siya kakailanganin mong magbigay ng pera para sa isang high-end radar detektor.


Ang Redflex system deployed ng DPS ay gumagamit ng parehong Multanova radar, na nangangahulugan na ang aking mga kapwa Arizonans ay kailangan mong gawin gayon din naman, upang maiwasan ang 100 photo radar vans na kung saan ang DPS ay magsisimulang saturating estado highways na ito ng tag-init. (Arizona, tulad ng karamihang mga estado, ay may isang malaking kakulangan ng badyet. Ang mga bahagi ng solusyon ay ang paggamit ng 100 speed cameras upang bumuo, at pinakamaliit, ang ilang mga 1.3 milyong tiket ng unang taon, pagbuo ng $ 130 milyon.)

Craig