VeilGuy: s Valentine en översyn & Tribute

Eftersom de flesta av er redan vet, jag har en fläkt av Valentine forskning under lång tid. Eftersom jag inte har dedikerade en översyn av Valentine En som jag har till både Beltronics STI Driver och Escort Passport 9500i, jag kände det länge sedan att göra ett inslag om V1.

Alla hjärtans en översyn & Tribute

Jag hoppas att ni tycker att det är upplysande.

Veil Guy

Veil Guy,

Utmärkta artikel om V1.

Jag har haft många V1: s och jag är mycket nöjd med deras prestationer. Jag har för närvarande två, en på cykel och de andra i bilen. För mig, pilarna är avgörande för att uppnå SA Jag önskar vid körning. Jag har provat den 9500i för 30-dagar eftersom jag var mycket intresserad av införlivandet av GPS men till slut gick tillbaka till V1 främst för pilarna. (Smärre problem med 9500i var den ojämna ramp upp)

Jag skulle vilja se små förändringar i V1 och har gjort mina tankar känt till Mike så kanske vi kommer att se förändringar i framtida modeller.

Min rekommendationer för att göra sidan pilar gult för att visa tydligare åtskillnad mellan de främre och bakre pilar.
Jag vill också färg differentiering mellan bandet lysdioder så en översikt Jag kan lätt identifiera hot. Även om det är bra differentiering, ibland man skruvar ner volymen låg eller i fallet med min cykel när man går mycket snabbt är det svårt att höra skillnaden mellan toner. Med nuvarande lysdioder staplade på varandra är det svårt att snabbt bedöma situationen med bara ett flyktigt ögonkast.

Alla mindre frågor, men är giltigt och lätt ändras.

Även jag gillade din hänvisning till 911. Jag saknar min Cab. Men som jag säger till min flickvän är det inte en fråga om om jag kommer att få en annan, utan när.

Walt

Walt,

Överens. Det råder inget tvivel om att en förare situation al Medvetenhet är maximerat med unik information som tillhandahålls av V1: s pilar.

Även om jag inte vill bryta mot reglerna i STH forum (när det gäller att länka till eBay), kanske du vill prova denna fråga på Google:

Alla hjärtans en multi färg lett - Google Search

När det gäller signal ramp frågan om 9500i, vi hade påpekat att fråga vägen tillbaka när vi ursprungligen granskat Escort Passport 9500i på 29 JAN 07.

Får jag fråga då har du erfarenhet av 9500i, sir?

Medan vissa kan slå den V1 för sin "ålder", jag för min del tror att V1, som Porsche 911, vinet, och vissa kvinnor (Ursäkta mig kära) bara blir bättre med åldern!



Veil Guy

Hej slöja kille,

Jag har provat den 9500i ungefär 5 månader sedan.

En annan sak som jag alltid ifrågasatte var hur stor en diameter lades på True lås filter. Jag frågade Escort och kunde inte få ett svar. De sa de icke-linjära rampup var avsiktligt. Det är där de förlorat mig som kund.

Walt

Hej Walt,

Jag har gett några betydande trodde att din senaste post och har formulerat och tanken att jag skulle vilja dela med er.

Behandlingen genom din erfarenhet (och jag talar inte för Escort, bara mig själv) det är vad jag trodde faktiskt hände.

Min vidta är att du talade med en "kundservice" associerar som inte till fullo förstå de tekniska karaktär (eller konsekvenser) av din fråga och kom tillbaka med ett standard svar att frågan om icke-linjär signal-rampen var "av design. "

Jag hade en liknande erfarenhet med Audi: s kundtjänst hot-line, där jag hade påpekat problemen med Audi Q7: s sida-bistå lane departure warning system för avräkning av nästan alla radarstation detektor i ett 1000 fots radie.

En vecka senare deras svar var att det var med "design ..." Du har att skämta eller hur?

Att göra en lång historia lång, det gjorde jag inte acceptera detta "standard" svar från någon djupt förankrade på en låg nivå i lager i förvaltningen, så jag gick direkt till chefen för Audi, kunde få tag på hans kontor, meddelas ett positivt budskap som var saklig, och inom en timme visste att han personligen läst mina artiklar på bloggen:

• Veil Guy: Audis Q7 sidoeffekter bistå och K-bandet POP Reception inte blanda väl
• Veil Guy: 24Ghz ACC / ADAS Systems Orsaker De flesta Radar Detektorer falskt med mycket stark 24 GHz K-bandet Alerts
• Veil Guy: En undersökning av teknik, Driver Inattentiveness, Traffic Styra produkter, och deras inverkan på allmänna Highway Safety

Inom några dagar blev jag kontaktad av verkställande ledning, som inte ens var medveten om de frågor som jag påpekade. Denna positiva uppsökande från min sida har potential för fastställande av denna störning av radar detektor störningar för varje förare och radar detektor och andra bil-tillverkare som överväger eller är i färd med att anta samma eller liknande teknik.

Mission är nästan fullbordat. Vi har fortfarande mer kollektivt arbete att göra, men det verkar vara ett steg i rätt riktning för allas skull.

Det känns bra att min mogna och positiva bidrag (som en person som har en blogg) kan påverka ett sådant positivt resultat ... utan att hotas av klass-handling stämningar, utan pinsamt ett bolag eller företag ... alla på en positiv och saklig information. I slutet av dagen, om jag åstadkomma någonting annat för denna bransch, jag känner att jag har positivt bidragit mer än jag någonsin har vidtagits.

Kopplingsförbehåll allt detta tillbaka till Escort, jag tror att en liknande sak har hänt här. Jag tror att både Escort och Beltronics som "GM" av radar detektor tillverkare. Dessa stora organisationer (som Pentagon) inte ändrar på Dime ... det tar tid. Det är så stora organisationer fungerar (jag vet att du redan vet detta), ibland (de flesta gånger) de är ineffektiva.

Jag kommer att försöka cirkel tillbaka och få en välgrundad ståndpunkt från Escort och kommer att rapportera till er. Om du inte har en uppföljning ... låt oss bara säga, jag tror att det inte är ett mönster "funktion" och Escort står fast vid sina produkter (liksom alla andra pålitliga tillverkare). Kopiera?

Förlåt min meterlånga natur ... men jag har försökt vara en bra flygel-man och jag har fått ditt sex.

Veil Guy