JAG har en förfrågan idag från en Radartest.com läsaren:
Två åren för ... sedan automatisk fart biljett ankom till Mexico City, Mexico. Systemet använd är gjord vid ROBOTEN Visuell Systemen GmbH. Modellerna använd de/vi/du/ni är alarmerat MULTANOVA- MultaRadar C skriva på maskin och de/vi/du/ni är aimed till rygg om bil, till utgående trafik, inte förestående den annalkande trafik. JAG kan icke räkna ut om de här brukar RADAR eller Lasern. Är den här skriva på maskin av fart upprätthållande detectable med den eller jammable? Er där en radar upptäcka på marknad för den här? 12 av de här har blitt installerat och tar talrik pics vid den dussinen per timme. JAG också veta de er aimed med ett 35 grad vinkel. De har biljett så många bil, 200,000 per år så pass i tillägg enheten har blitt köpa. Med ett $100 Dollarn per biljett, toppen affär! Tack själv på förhand till deras hjälp. Juan C.
Lik mest lik kastvapen, den här en förevisningarna sammanblandningen omkring fart kamera upplevat vid mest föraren. I min svara JAG pekat ut så pass systemet det fråga sig om är en Schweizisk- gjord Multanova foto radar, aka " fart kamera". ROBOTEN är Tysken system integrera så pass syndikaten den Multanova radar med deras kamera utrustande. Den Multanova’s 34.3 GHz Ka band ( skriva på maskin 6 modellerna) eller 24.100 GHz signalen ( skriva på maskin C modellerna) kanna bli detected—but få upptäcka de/vi/du/ni är upp till uppgiften
That’s emedan den Multanova har den lägst- driv radar ljustrålle av någon fart kamera system—0.5 mW. (den typisk K- och Ka- band U.S.-gjord flyttanden radar har en produktionen av 20-40 mW.) Strålen är också vinkel på 22 graden över den väg ( inte 35 graden) och är högt riktning, tillverkningen upptäckten jämn segast sedan dess strålen skyter bort in i utrymme hellre än förestående den upptäcka.
EN unik huvudnummer om Multanova göra upptäckten jämn mer besvärlig. Den er den bara fart kamera med en radar ljustrålle den där er polarized vertikalt, hellre än cirkulär eller horisontalt. Radar upptäcka har antenn optimismen till ta emot den cirkulär-polarized signalen använd vid all U.S.-gjord trafik radar. EN vertikalt-polarized ljustrålle drivar dem nöt. Den här er varför et par savvy Europeisk föraren--var Multanovas har blitt fast tillbehör för tre decennium--luta deras upptäcka på rätt vinkeln till väg. Den här ställa upp i rät linje den radar upptäcka antenn med det fart kamera radar ljustrålle och ökar upptäckten ställa i rad vid 50 per cent eller mer.
Utom 150 fot av upptäckten ställa i rad mot 75 fot är en omtvistad fråga. Måltavlan- ta till fånga ställa i rad om fart kamera är 60-100 fot. I min prov emot mest vida- använd fart kamera inklusive den
Multanova och Gatso, eskorten 8500 X50 och Solon S2, den BEL RX65, BEL Vektor 995 och RX75, och den Valentine En var den bara effektiv motåtgärden. Nej radar upptäcka prissätt under $200 kunde höra den från mer än et par fot bort. Om Juan bristen säkringen emot detta och annan fart kamera, he’ll behov till avsats ute för en hög- slut radar upptäcka.
Den Redflex system spridde vid den DPS använda den samma Multanova radar, vilken medel min karl Arizonans vilja behov till gör likt, till undvika den 100 foto radar vans med vilken den DPS vilja börja genomdränka stat motorvägen den hår sommar. (Arizona, lik mest tillstånden, har en stor budget shortfall. EN delvis lösande är till använda den 100 fart kamera till generera, på minimum, något 1.3 miljonen biljett den första år, utvikler $130 miljonen)
Craig
Upptäckande Gatso & Multanova Fart Kamera
Linjär Sätt
