Mer Dum Antalen Från AAA

Vid James Baxter, NMA President

Lite bakgrunden: Den AAA var en gång känt som Amerikanen Automobilen Förening. Inne om första halva av den 20^th århundrade den var den pre- framstående talesmannen och advokat av Amerikanen motor driven.

Amerikanen Automobilen Förening mästare mer och bättre vägkant, rationell trafik lag och marknaden upprätthållande. Den jämn kännemärken och kampanj emot fart fölen. Inte erinrat vid många; den var principen sanktionen kropp för bil löpningen.

Vid den 1960’s Amerikanen Automobilen Förening var brunn in i dess övergång från motor driven advokat till försäkrings sällskapen.

Förenade har en lång historia med vägkant hjälp, en skriva på maskin av försäkringsbrev, utom inte till den 60’s och 70’s auktoriserat inte försäkringen funktion börja till dominera dess prioriteten. Försäkringen roll utvecklat till räkna samman kontroll inne om 1980’s och 1990’s. Slutligen den fasad av varelse en motor driven befrämjandet organization bröt samme och namnen var förändrat till “AAA,â€� breven menande vad . än iakttagaren anta dem till snål. Inne om era när AAA var mästare den 55 MPH fart gränsen ( lik all annan försäkringsbrev sällskap) den förklaringen avbröt inte komplimentera.

Så pass, plötslig, komma med oss till AAA press frigivning så pass slå till median gårdagen. JAG skulle tillägga, där de/vi/du/ni är stilla en marknaden antal av reportern och annan median mavens så pass har inte fångat på till faktumen fakta åt den AAA är inte Amerikanen Automobilen Förening av gammal.

Pressen frige fordran så pass bil tillfälligheterna kostar vi naïve medborgarskap en lott mer pengar än är trafik kongestion och ändå regeringen synes mycket mer focusen på trafik kongestion än den er på trafik säkerhet. Den här er en av den här exemplen var emedan de sa den, den må vara bort sann.

I realiteten, it’s unvarnished nonsens.

Första, tillgodohavanden så pass bil tillfälligheterna kostar samfund mer pengar än kongestion är baserat på “funny pengar antagandena, gjord upp kostnaden, och “apples och apelsinerna jämförelserna.

Antagandena på det värde av en person’s liv, verk ställe förlusten, och monetizing “quality av liv eller “pain och lidande de/vi/du/ni är meningslös utsätta för övningen ämnat å bevisa en punkt, inte till skjul ljus.

Ja, där de/vi/du/ni är 43,000 årlig trafik berättat fatalities, utom varför inte nämna så pass den dödlig hastighet, en mer meningsfull statistisk, har droppat lik en sten över förtiden tre decennium?

Enkel. Positiv nyheter doesn’t stöd försäkringen industry’s dagordning.

Antar så pass 75 per cent om befolkning lever i urban/ förstads/ vecklat upp områdena medel så pass 225 miljonen folk, inklusive 150 miljonen föraren ha att göra med något nivå av kongestion på en daglig basis. Om den kostnaden var person for en time siden var verk dag that’s 58 milliarden besätta timmen förlorad till kongestion. OK, enda et par halva timme; 29 milliarden besätta timmen et år. På $7 per timme that’s $203 milliarden dollars et år och vi haven’t jämn startat med “quality av liv eller verkstaden förlusten.

Om de här verka lik dum antalen till du I’d argumentera så pass de aren’t någon dumma än ordstav varje liv förlorad inne en bil olycksfall kostnad $3,249,192.00 ( de synbarligen avrundat bort den cent).

Barbar Hård, Exec. Dir. om Guvernör Landsvägen Säkerhet Förening oavvisligt uppgiven en faktum; “Traffic Tillfälligheterna hända i en och twos, och folk se dem så tillfällig händelsen så pass don’t effekt them.â€� Egentlig “the folk har den på det närmste riktig. För högst omen dem, trafik tillfälligheterna de/vi/du/ni är tillfällig händelsen så pass påverkade inte dem i en betydande sätt om de er inte direkt involverat inne om olycksfall, vilken är vanligtvis rättssaken. Ja, där de/vi/du/ni är bil försäkringsbrev hastigheten, utom den här hastigheten till stor spår inflationen och de/vi/du/ni är drivat vid administrativ kostnaden och egendom skada fordran.

For resten, när är sist time du hörde omkring en bil försäkrings sällskapen varelse onyttig?

Kongestion är inte en smula tillfällig händelsen; motor driven confront den nästan var dag de resa. Den kostnaden dem tid, göra dem sen, förvårer och irritera ( sannolikt anledningarna överflöd av hjärtan anfalla och slag), ökar bränsle förtäringen, utsättanden, och fordon bruk och rispa, och den anledningarna tillfälligheterna. Det stå sig sel så pass fonden garnered vid taxi motor driven skulle bli brukat till å förbättra roadways och minska kongestion.

Förslagen så pass säkerhet er blitt förkorta resurserna eller givit en låg prioriteten är mycket tunn politisk nonsens.

Nej enkel regering handling har gjort mer till förbättra landsvägen säkerhet än byggningen och utbredande om Interstate System. Utan de här och lik inlemmat tillträde delat motorvägen vi ville erfarenhet två gånger så många fatalities, ifall icke mer än, vi gör idag.

Den vidsträckt övervikten av trafik tillfälligheterna blandar inte orsakat vid fortkörning, impairment, äldre föraren, eller varelse ung. De er orsakat vid distrahera, inattention, och trötthet.

Som går mer lag, heap hopa på mer straff, eller hiring platoons av cops vilja inte adress de här faktorerna.

Om resurserna så pass de/vi/du/ni är slösat på fart fölen, biljett kamera, roadblocks, upprätthållande supkalas, och propaganda, som det studera, var investerat i verklig forska, program, och projektera så pass adresserat den verklig anledningarna av mest trafik tillfälligheterna vi makt rättvis kunde göra framgång förestående kassaskåp OCH mindre blodöverfylld motorvägen.

ShareThis