ИИХС Статус репорт: спеед-брзина камера Уинак провођења

АБЦ Неус извештаја данас још један знак на растући тренд и нездрави статус наших грађанских права и слобода вожње.

Према АБЦ Неус, извештаја:

Гов. Боб Тафт у Цолумбус, Охио, ветоед закона градова, рекао је да би убио коришћење транспортних камера ухватити возача који брзину и вожња свјетлила црвена.

Мај Амерички возачи се за брже вожњу, али се наводи налаз начине како би били сигурни да би ухватили.

Контроверзне као што су они, камера за брзину запослено су сада у 37 заједница у 12 држава и Дистрицт оф Цолумбиа.

Ново извештај које је осигурање за безбедност Хигхуаы изгледа на снази од брзине провођења камера у Сцоттсдале, Ариз. Пре камере почеле снаппед фотографије брже вожње возача, 15 одсто су били Јурећи 10 м / х изнад ограничења. Након што су поставили камере, тај број пао на мање од 2 посто.

У Монтгомери жупанија, МД., Број брже вожње возача пао је огроман 70 посто.

За потпуни новински чланак, како је обавијестила АБЦ Неус' Лиса Старка и Дана Уацхтер:

АБЦ Неус: искрене камера за брже вожњу возача

Пуни текст од ИИХС извештај можете прочитати овде:

ИИХС специал иссуе: брзина Статус Репорт (ПДФ)

У ИИХС извештај подразумева да брже вожњу је главни сарадник за несреће и игнорише се далеко више сигнфицант придоносећи фактори, као што нагласио у Цраиг Петерсон'с књига, возачку Водич за Полиција Радар.

У Цраиг нове књиге на безбедност саобраћаја и имплементацију, он идентификује кључне доприносе од несреће и повреде фаталност за свега три фактора (ниједна од којих су додат само за брже вожњу):

1. Возач немарности и забава (могу вам рећи, мобител, Мулти-Медиа основу Аутоматски системи, Забава Сыстемс)
2. Брже вожње брже услова (чак и ако да Брзина је испод Постед лимитс)
3. Слабо Возач Образовање

Како да листу, ја би додали:

1. Недостатак дривер услугу,
2. Постед Ограничења Унреалистицаллы прениска (о неким Роадуаыс)
3. Недостатак доследан закона о Овертакинг, подухват, Фаст-трака (Усвајање Лане) Употреба
4. Недостатак једнообразан захтев за инспекцију и одржавање возила
5. Лоше временски и припрост црвено свјетло контролисаним Интерсецтионс
6. Недостатак дизајн алтернативни раскрижју, као што Роундабоутс, Роториес
7. Погрешна смиривање промета, транспорта контролисање уређаја, Сигнаге
8. Погрешна друм & Одржавање квалитета
9. Погрешна имплементацију Лоше понашање (друго него само 'за брже вожњу')
10. Погрешно примјени и загађују Лидар Радар АЦЦ и Лане департуре Сыстемс, која непотребно ометати безбедну искоришћавање Радар детектори за безбедност мишљења Дривер (због цена Чување Мере у макери од АЦЦс)
11. Није успело Проведба Радар-басед Сигурност Упозорење системи (СУС), по Саобраћајна енфорцемент бироата, које су подржане од Радар Детецтор индустрија годинама
12. Тоо Хеавы ослањање на механизованој системи, а не Доста о људским Јудгмент / опрез (Бы Драјвери / за возаче из Саобраћајне контролисање Уређаји и Слабо Саобраћајна Проведба Политике)
13. Лош Примјер Подешавање из транспорта енфорцемент Оффицерс себе (кад су рутински Дриве 15-20мпх преко Постед лимитс)

У извештају се такође бодова аццусаторы прст на произвођача аутомобила "за производњу возила са повећаним рејтинг коњских снага и ефикасност повећава за новија возила, док је игнорирање свих перформансама-унапређења безбедности, АБС, Контрола стабилности система, безбеднији структурне дизајн.

И ми смо се рекли да верују да је имплементација фотографију (спеед камера, фотоапарат црвена свјетла) строго је о 'безбедности', а не добити?

То је јасно, да ми, који подрива фото проведбу самог правног система који би се обезбедило наше грађанске слободе и води за имплементацију закона из официра за имплементацију закона.

Трговина наше дуго-мила грађанских слобода за наводне користи, не звук попут праведан цена платити за спор 'спеедерс' доун, то на вас?

Развој боље роадуаыс, саобраћајне системе, а возач образовање чини превише скупо алтернативу, ја замислити. За неке, његов лакше зарадити него да га потрошите.

Боттом Лине: Брзина не убије, сиромашан Јурећи не.

Ако је стари Уморни догматску тврде да 'брзина убија' је заправо истина, зашто су НАСЦАР Ф1 добијање и безбедније, док су повећање брзине???

Да ли то стварно узети ракетни научник (или неискрен, непотпун, а дневни ред управљан студија) на један лик из овог?

Бту, нисмо сами у овој "борби за истину", имамо политичку акцију група, Мотористс Националног савеза, на нашој страни. Желите ли размислити о уласку у НМА? То је у интересу наших колективних најбоља (као возача и грађана наше велике земље) и улагања (како би постала чланица), тако да наш колективни глас се може чути од стране Вашингтона, је врло врло мала. Снага долази из наше фин бројеве!

Запамтите ове свете речи:

"Слобода није дефинисано безбедности. Слобода је дефинисан способности грађана да живе без уплитања владе. Влада не може створити свијет без опасности, нити би ми заиста желе да живи у таквим фиктивна места. Само тоталитарних друштва би чак тврде апсолутну сигурност као достојан идеално, јер би укупно стање захтева контролу над својим грађанима 'живи. Либерты има смисла само ако још увијек вјерујем у то кад се десити грозна ствари и лажне безбедности Влада ћебе бецконс ".
Рон Паул, Тексас Разговор равно, април 23, 2007

Вео Гуы