У случају да је вожња Старост се подићи до 18?

НМА Репортер · 2008-10-23

НМА Члан: Зар вожња Старост се подићи до 18?

Бы Ериц Петерс, Аутомобили Цолумнист

Је 16 превише млада за вожњу?

Ако сте 16. вероватно мислите не. Али то је оних преко 16 - одрасли као осигурање за Хигхуаы Сафеты'с Адриан Лунд - ко ће доћи до бити деееецидерс на овој. Лунд и неки други желе гурнути доб у којој лице може добити свој први возачка дозвола на 17 или чак 18 година.

Наравно, то је све о "безбедности".

Лунд - професионална зановетало главе који организација нагс - каже да тинејџерски возачи су опасност за себе и друге и жели да користи Биллы стицк од савезне владе (виа ускратио средства магистрала) да држава присили да подигнемо њихов правни возачка возраст -- као што је Биллы стицк савезних новац коришћен је наметнути 55 мпх спеед лимит, виртуелни Забрана алкохола и "примарне провођење" сигурносни појас закона.

Овај пут, то није само "за децу" - то заправо подразумева њих.

И Лунд је делимично у праву. Тинејдзери се обавити на више од њихове фер удео олупине. Али, је ли то због своје узраста - или њихов недостатак обуке / искуства?

Постоје неки врло млади про возача - од НХРА у НАСЦАР. Можда не шеснаест-ыеар-олдс, али не далеко. На 15 или 16, неки од њих су деца боље возачима него већина нас ће икада бити. Шта треба учинити за ову чињеницу?

Одобрена су изузетне деце - али је тачка није инвалид: Искуство и обука вероватно значи цео много више од узраста - као таква.

Хоће подизање узраста до 17 или 18 да да детету више искуства - или мање? Можда узраста, на којима ћемо почети тренирати децу у погон требало да буду смањени, не ускршавају. Да ли то да учини више - или мање - бесмислено бацање козлета са нулте сате за воланом сет кључева аутомобила на 17 или 18, кад је он инча начин да се легално без родитељског надзора шта год било које?

Можда би да га више смисла за почетак наставне децу како да возите око 14 или 15 - еасинг их постепено у њу, а уз надзор - тако да је време да су 17 или 18 су три или четири године радног искуства иза њих. То је заправо начин на који се користи да се уради, све до јавне институције попут јавних школа преузела од родитеља и цео процес постаје буреауцратизед и оффициализед - али са мање од звезда резултата.

Возачки се, након свега, као и свако друго умијеће; није мастеред преконоћ - или након неколико недеља разреду инструкција и неколико сати у седишту.

Логика каже започети пре њих, а не касније.

Али да би смисла - израда и смисао је оно што ИИХС није све о томе. Она постоји у псалтира над проблемима често директно гиннед горе по сопствену пропаганду. Обавезни копча се закони су пример тога. Исто је нео-прохибиционист крижарски рат који је прешао пут изван легитиман покушај да се баве пијани возачи који сада немилосрдно просецутес људи са траговима количине алкохола у њиховим систем - само, 06 или чак, 04 Бача, нивоу просечна особа може стићи након што је имао једну чашу вина преко вечеру.

Ипак ЈА одступити.

Друге половине једначина када се ради о новим / младе возаче је правилан поуку. Шта нам је чинити у овој земљи - за највећи део - уоефуллы је неадекватна. Многи родитељи поставили сиромашних примери - или једноставно болестан опремљене правилно упутити њихове деце у безбедном / надлежна возачки. Исто такозване "школе" (посебно оних које нуде јавне школе) и на-најбољи летимичан тестирања обављају већину ДМВс пред ту прву лиценцу издаје.

Ми не показују стварно децу како возити - како се носити са посебно хитним, као што је слиде на црно леда. Уместо тога, ми лицемјерје певати на њих то је очити БС, као што су "брзине убија" - вожња еквивалент од око БС "марихуане" који је на њих у педдлед Само Реци Не сједницама. Деца су довољно паметан да види кроз то - али довољно незрео да онда у обзир све што си учио по одрасле као БС.

То је опасно.

Далеко боље стварно подучавају их - и да будем искрен са њима.

Хтео бити спреман положити готовину озбиљан на столу за Лунд кладим да ако је у просеку 14 или 15 година стар и имао га обучени од стране стручног инструктора и исправно надгледану за годину или две пре него што је одобрена привремена лиценца - након што козлићем би и даље бити под надзором и брзо реинед на први знак немаран или некомпетентна понашање - цео "тинејџерски возача" то би само нестати.

Проблем је, нема новца у то. Проналажење решења за проблеме ИИС није оно што жели. Крижарских ратова ИИХС жели да никад краја. Баш као МАДД, баш као и политичари.