Како би требала бити постављена ограничења брзине?

НМА Члан: Како би требала бити постављена ограничења брзине?

Бы Бонние Сесолак, НМА директорица за развој

"Истакао" ограничења брзине би требао позвати јавност поштовање које у складу са нормалним одговорно понашање возача. То резултира најсигурнији и најефикаснију коришћење улицама, путевима и аутопута.

Саобраћајно инжењерство истраживање има одређена ограничења брзине који би требао бити основан у складу са ^{85-ог перцентила} слободног промета који тече. То значи да се границе би требао бити постављен на брзину да 85 посто људи који су вожње на или испод.

Бројна истраживања су показала да је ^{85-ог перцентила је} најсигурнији могуће ограничење брзине. Он признаје да већина возача добровољно прилагодити њихове брзине до укупног друм / ивичњак околину (ширина, Усаглашавање, површинска стања, ивичњак развој, пешачке активности, време, светлост условима).

То није прикладно одредити границу испод ^{85-ог перцентила за} смештај фактори који су очито на кориснике путева. Возачи су већ преузимању ове факторе у обзир постојеће брзине са својим одлукама.

Главни фактори користи за одређивање ограничења брзине:

Инжењерство Студиј

Зона Брзина је основан на основу једне инжењерске студије. У инжењерство студија укључује анализу тренутну брзину дистрибуцију слободно тече возила.

85. перцентил брзина

Брзина на којој или испод 85 посто од узорка слободних тече возила отпутује. Ова брзина би требала бити одређена је брзина обављања извидима, након поступка садржане у Приручник за транспорт студије.

Саветодавни ограничења брзине

То би требао бити проводи када су неке особине, попут оштрог угла, потребно је краткотрајан смањење брзине.

Додатне Напомене:

Зона Брзина Свака треба повремено рестудиед како би утврдио да је основан ограничење брзине је потребно. Предложене максималан интервал је пет година.

Осим тога, један инжењерство студиј требао би се проводити сваки пут кад се промене у коловоз да би утицати на брзину који владају. Такве промене ће укључивати укидање паркинг, додао је трака, сигнала координација и промене у ивичњак развој.

Према до Институт промета инжењера студиј, те Јурећи 10 м / х спорије од брзине преовлађујуће шест пута колико је вероватно да ће бити који су укључени у несреће.

За више информација, студије и чланке на ограничења брзине, посетите одељак ограничење брзине од НМА страница .

СхареТхис

© 2008 НМА

НМА Репортер.

Ви постед:

Према до Институт промета инжењера студиј, те Јурећи 10 м / х спорије од брзине преовлађујуће шест пута колико је вероватно да ће бити који су укључени у несреће.

Мој је потребно Нема ограничење брзине на 7 главних стаза интерстатес. Омогућава да лице Ауто баун нема да многе олупину. Ако је Ваш одлазак на скуп ограничење брзине од 75-80 м / х на интерстатес би било у реду. У насељима би требало остати 35-45. Но, велика интерстатес треба подигли 55-80. Његова није брзинском тхатс убијање људи у својим идиот за воланом, а не платити пажњу.

Слажем се ја живим у приградски подручја МД само изван ДЦ тако постоји много ауто и интерстатес око мене. Ограничење брзине на свим или већини тих "Брзи" цеста је огроман 55мпх! Ту је наравно једна зона 65 овде и тамо, али иначе возите на пузати све или највећи део времена. Ако све ограничења брзине у моје подручје је ускрисио од 15-20 м / х да би се знатно побољшати.