Izbral sem, da, v dan, da se zmanjša vidne žičke "šuma" in predvsem sprostitev v vtič vžigalnika. Tudi nekaj vozil vžigalnika moč ne cut-off, ko je vozilo parkirano in izklop (kot BMWs). V tem primeru, hardwiring bi vam omogočajo, da pull-off vžiga, električne energije temelji na vir energije.
Eden od druge prejemke: prepoznavnost. Ponoči je mogoče videti V1 na smerne puščice in Avec nasprotno od 100 jardov za avto. V preteklih letih, ko prometa enot Veselilo me je lažji se izza V1 voznika in ga tepe na kratko z radarja. Zaslonu prižgani, kot božično drevesce in voznika nedvomno potrdila, da je bil z uporabo detektorja s stalnim na zavorah.
Ker so mnogi javljalniki upoštevanju policaji kot moralno enakovredno tatvini orodij, ki imajo samo eno pogosto spell razliko med instrumentom opozarjanja in vozovnico.
Imam druge stvari želim čep v vžigalnika in ne želim dodati razcepnikom do nereda. Predvsem želim, da čim bolj zmanjšajo šuma. I načrt za pritrditev ga visoka, in z uporabo skritega izpis določitvi nizke, da omogočijo mi za prikaz puščice, ne da bi veliko ljudi me. Mislim, mogoče je tudi zmanjšati negativne pozornosti, kot si sam poudaril. Slišal sem omenil na drugem forumu o nekom, ki spreminja oddaljenega zaslona do uporabe različnih barvnim LED. Sliši se kot zelo koristno spremembo, je treba poenotiti razumevanje pasovih, ki so v uporabi. Zdi se, da je veliko pametneje, da spremeni relativno poceni dodate na komponento, kot detektor sama.
Mislim, thats dober način, da si jo oglejte. Bob Hvala za povratne informacije. Craig, kakor za vleč se za nekoga z V1, ko je enota v aktivni pripravljenosti, se samodejno dims. Ki po mojem mnenju je težje videli v primerjavi z dnevno svetlobo, ki v primeru, če njeni svetlejši. Kot je za vstopnice, še nisem videl policaja dati enega za radar detektor. Atleast ne mene. Gruzija je poznan po-takojšnje na uradniki. Dobil sem potegnil čez oknu za moj odtenek pa je temen in medtem ko je uradnik pusti svoj radarski o čemer govoriš, da mi na moje okno, je samo zvezdico na moj V1 gre dol in da je bilo to. Sedaj, če jaz tečem 100 mph in on me udari vendar sem z radarskimi imeti dovolj časa, da upočasni, potem pa da bi dobili opozorilo za to, da imajo napravo, ker sem bila prehitra.
Zvok všeč biti KP rada "kramp na" V1 lastniki malo.
Kaj pa je zaletelo voznikom, ki uporabljajo svetlo modra 8500 X50, ki so zelo dobro vidni [od zadaj], kakor je dobro, ne?
SheltonJ,
Morda oddaljenem zaslonu možnost iz VR je dobra izbira, če ste zaskrbljeni zaradi V1 prepoznavnost. Ena bi lahko spremenite tudi "A", vse bogeys način, da nekaj malo bolj diskreten, domnevam, v večernih urah, kot je "logika" način, ki prizadene predvsem začetno X [in potencialno K-pasu] alarmiranje - v tem načinu je malo "l", se zdi, namesto velikih "A"
Če namestite vašo V1 dovolj visoka (pod vašim UV trakov), je morda težko razumeti, od zadnjega dela vozila, sem ugotovila, da bi se zgodilo s Cobra XRS-R7 in R9G radarski detektorji, kadar so nameščeni zelo visoko na vetrobran.
GB,
Sem bil zelo srečen jaz. Sem prišel dol na število potencialnih hitrosti vozovnic, medtem ko radar detektor na vetrobransko, as well. Sem ugotovila, da so bile preprosto dostojno in v bistvu iskren z Leoš nagiba k temu, da se pozitivno "adut" kakršne koli morebitne negs imajo detektorja vidne. Razen, če ste 25mph višji od PSL, potem verjamem, pojav je bil sprožen detektor je bolj ali manj ni vprašanje ... ste prekleto verjetno, da dobijo vozovnice, v vsakem primeru.
Moja trditev še vedno drži: Verjamem, da mnogi vozniki "high-end" radarski detektorji so na splošno bolj pozoren na svojo okolico in so zato varnejše voznike, ki so posledica, ne glede na hitrost.
