Kako narediti svoj avtomobil nazadnje vekomaj (ali blizu nje)

Z Ericom Peters, avtomobilski kolumnist

Ni razloga, zakaj si ne bi smeli imeti možnosti, da se najmanj 12 let in brez težav 150.000 milj od nov avto danes - in da se lahko vaš začetni "investicija" (v povprečju 24.000 $ danes), je veliko lažje pogoltniti.

Vendar je ključni element, ki ga je pravilno nego - in pravilno vožnjo. Avtomobili so precej všeč naša telesa; živeti kot Elvis - in ne pričakujejo, da bodo živeli zelo dolgo. Toda zdravljenje svojega telesa (in tvoj avto), ki skrbi za otroka in spoštovanje - in tako ne bi smelo trajati zelo dolgo.

Da uživajo ugodnosti dolgo-avto v živo, ne pozabite - in poskusite živeti ki ga vlagajo: - naslednja pravila:

1) Redno vzdrževanje na tovarni priporočila
Ne samo menjave olja, ampak splošno vzdrževanje, periodične storitev, vključno z zavornim sistemom, sistemom za hlajenje, prenos - in tako naprej. Večina avtomobilov opravljanja storitev skladu s časovnim načrtom njihove nove avtomobile, z navedbo, kaj je treba storiti (in kdaj) kilometrine v skladu z obračunanimi ali časa. Te niso "predlogi" - so tam z razlogom. Prezri jih na vašo odgovornost. Kot primer: Neuspeh, da imajo zavorni sistem ABS občasno pordelo lahko privede do prezgodnje odpovedi večjih (in drago), delov podobnega ABS črpalko.

2) Razumeš razliko med "normalnimi" in "huda" uporabo
Razen če si prebral globe natisniti, si lahko v okviru vtis si morate le, da so olje in filter spremembe in tako naprej narediti enkrat vsakih šest mesecev ali 6000 milj, kar v resnici gonilna vam kvalificira kot "huda uporabo" - in intervalih so dejansko veliko krajši. V avtomobilov tout svoje "običajno" storitev presledkih - ki so ponavadi zelo radodaren te dni - tako da se zdi, kot da je treba za rutinska služba je skoraj izginil (implicitno prihranek časa in denarja ste). Ampak, če živite v mestu / primestna območja in vaše vožnjo vključuje veliko prekinitev dajatev, potem ti ponavadi izpolnjujejo pogoje za "hudo" (ali "težka") časovnih presledkih, ki težijo k temu, da se veliko krajši. Pomembno je upoštevati pravico, časovni razpored, v obeh primerih. Tudi če vam ga na koncu porabe dodaten $ 40 ali $ 50 na leto na olje in filter spremembe, to 'veliko manj drago kakor za predčasno utrujen motor - in račun za nov avto, da zamenjate vašo staro eno.

3) Pristojna služba, ki jo usposobljenih tehnikov
Današnji avtomobili so zapleteni bolj kot kdajkoli prej in "do-it-yourself" dela ima lahko za posledico botched ali popravila (ali še huje, nepravilno opravljeno storitev, ki pospešuje obrabo in trganje). Prepričajte se, da oseba pod kapuco ve, kaj se ti delaš - in se izogniti skušnjavi, da z Violina stvari sami, če razumete kaj delaš in imajo pravico do d orodja za delo.

4) Vpliv na sposobnost upravljanja vozil slog
Ta zadnja je pogosto obravnavajo blažilnika. Pogoste polno dušilke začne, pozne (in trde) zaviranje, metali v avto okoli vogalov - je vse veliko zabave, ampak tudi za ubijanje vaš plina kilometrine in prezgodnjo nosiš svoje gume, pomeni tudi krajši čas za vašo motor, menjalnik, zavore, deli za vzmetenje in tako naprej. Nemoteno, stabilno vožnjo bo podaljšala življenjsko dobo vseh teh sestavnih delov - in avto kot celoto. Prav tako boste shranite na plin in gume.

Nekaj predlogov Odhod:

Če imate ročnim menjalnikom, sklopko nemoteno vključitev - brez "jahanja" je (ki bo nosil ven hitreje.)
Ne držite sklopko v prostem teku, medtem ko na svetlobo; te kraje presežne napetosti na njem - ki lahko pripeljejo do zgodnje okvare. Namesto tega so pritiskale na sklopko, da je menjalnik v prostem teku in počakajte na svetlobo, da spremenite. Nato ukvarjati s sklopko, daj v prestavo, in vozila na pogon.

Če imate avtomatski menjalnik uporaba parkirne zavore, ko zapustijo vozilo.
Kako je v "Park" ne odrezanje prvi uporabi zavor, lahko dajo presežne napetosti na prenos, ga zaklenete v prestavo, in lahko celo povzroči drage škode, ki jo bo zahteval nateznih.

Če imate aa tovornjak ali SUV s krajšim delovnim časom štiri kolesa pogon, se izogiba sodelovanju v 4WD na suhe, gladke pločniku.
Nikoli ne ukvarjajo s 4WD Nizka nastavitev (ali diferencialne zapore) na suho, tlakovane ceste. (Če imate vozilo z AWD, bo sistem samodejno prilagodil sam za dane razmere.)

Uporabite ustrezen razred goriva, ki ga je določil proizvajalec.
Čeprav je sodobnih avtomobilov lahko prilagodili za samozaposlene nižje oktansko gorivo (preprečevanje škode zaradi "Trkanje", ki bi se sicer pojavi), da boste še vedno trpijo zmanjšala kilometrine in uspešnost nižja kot posledica. Tudi off-brand goriv ne smejo imeti za enako količino goriva, detergentov in sistem dodatkov za ime blagovne znamke plinov. Izognili vložitvi na out-of-the-stezni postajah, kjer je stara (ali vodo-prišije) gorivo je lahko problem.

Komentarji?
www.ericpetersautos.com

ShareThis