Я решил, в тот день, чтобы снизить видны провода "беспорядка" в первую очередь и высвобождения зажигалку плагин. Кроме того, некоторые транспортные средства зажигалку власти не пороговый, когда автомобиль находится на стоянке и запорных (как BMWs). В данном случае, hardwiring позволит вам тянуть-выключения зажигания одна основе источника питания.
Одна из других соображений: видимость. На ночь можно увидеть V1 в направленном стрелки и вагонных борьбы со 100 ярдов позади автомобиля. В прошлые годы, когда трафик подразделений Мне нравилось ослабление деятельности за V1 водителя и поразить его кратко с радаров. Дисплей озаренных, как елки и водитель неизбежно подтвердил, что он с помощью детектора, стоящий на тормоза.
Поскольку многие полицейские касается детекторов, как моральный эквивалент вору в инструменты, имеющие только один часто определить разницу между предупреждением и билет.
CP
. Последний раз редактировалось Крейг: 2008-01-04 в 17:06.
Я прочего я хочу подключиться к зажигалку, и я не хочу, чтобы добавить разделитель для загроможденности. В первую очередь я хочу свести к минимуму загроможденности. Я планирую монтировать его высокой, и с использованием скрытых показывать вниз низким, чтобы мне видеть стрелы, не имея много народу после меня. И цифра может также уменьшить негативное внимание, как Вы отметили. Я слышал упоминания на другом форуме кто-то, кто изменяет удаленный дисплей использовать различные цвета светодиодов. Это звучит как весьма полезные изменения, чтобы упростить понимание которой полосы в использовании. Похоже, гораздо целесообразнее изменить сравнительно дешевой добавить в компонент, чем сам детектор.
Думаю, который находится хороший способ посмотреть на нее. Благодаря Bob для обратной связи. Крейг, как для буксировки позади кто-то с V1, когда это подразделение в активном режиме, он автоматически dims. Какой, по моему мнению, значительно труднее видеть по сравнению с находящихся в дневном свете, где его еще ярче. Что касается билетов, я никогда не видел коп привести один на один радар. По крайней мере, не мне. Грузия славится своей мгновенной-на должностных лиц. Я получил дергают за моего окна оттенок время до темно, и хотя офицер покинул его радиолокатора одновременно со мной говоришь на моем окне, то он только что избранные на мой V1 собирается покинуть, и о том, что она была. Теперь, если я ввожу 100 миль/ч и хитов Он мне с радиолокатора, но у меня есть время для замедлится, то, может быть, да я хотел бы получить предупреждение за устройство, потому что я был скорости.
Звук как CP любит, чтобы "забрать на" V1 владельцев немного.
Как "бой попав водителей, которые используют яркий синий 8500 X50, которые довольно легко видел [сзади], а, нет?
SheltonJ,
Возможно, удаленный Опция с ВР является хорошим выбором, если вы озабочены V1 видимости. Можно также изменить "А" все bogeys режиме к чему-то немного более осторожным, я полагаю, в вечернее время, как "логике" режиме, который в первую очередь сказывается на начальном X [и потенциально K-диапазона] боевого дежурства - в этом режиме мало "л", как вместо большой "А"
Если смонтировать V1 достаточно высокими (ниже вашего УФ полосы), может быть трудно понять, из задней части вашего автомобиля, и я пришли к выводу, что будет в случае с "Кобра XRS-R7 и R9G радиолокационных детекторов, когда установлены очень высокие на лобовом стекле.
GB,
Я был очень повезло, я. И получили за ряда потенциальных скорости билетов, а чего радар на лобовом стекле, а. И пришли к выводу, что просто достойный и, по существу, честного с НОО, как правило, позитивно "козырной" любые потенциальные negs с детектором виден. Кроме того, если вы делаете 25mph свыше СЛП, то, я считаю, что появление детектор, более или менее, не вопрос ... вы чертовски вероятно, чтобы получить билет в любом случае.
Мой аргумент-прежнему считает: Я думаю, многие водители "с высокой целью" радиолокационных детекторов, как правило, более внимательны к их окрестности, и поэтому безопасные водители, как следствие, независимо от скорости.
