Я открыл свой блог в отношении красного света, камеры, Вейль Ги. Я удивлен Philly занимает столь много времени для их реализации. Я был на Int'l Assn. начальников полиции конференции, которая, случайно, был в Philly в 2003 году. А на улицах города за центром съездов они ОВД демо-система установлена. Посмотрел, как и ваши фотографии.
Вы ли город попытался инженерных решений на красный свет запущен. Хороший вопрос, заключается в том, что угрожающие красный свет работает всегда, вызванные) дороги, которые находятся вне возможностей, б) желтые огни, приуроченный слишком коротким или, как правило, одновременно.
Я сделал анализ в 2004 г. Меса, штат Аризона в RLC системы и обнаружил, что поставив RLCs на перекрестках проблемы, все они сделали, увеличение дорожно-транспортных происшествий. Преобладает заднего столкновения, показатель увеличился в среднем на 30% RLC на каждом перекрестке. (Многие из перекрестков не были "проблемы" с большим количеством аварий, они были просто больших объемах.)
Чтобы их кредитам, городского транспорта инженеров, наконец, увеличен на один желтый второй на пересечении с наиболее левой свою очередь, дорожно-транспортных происшествий. Presto. Проблема исчезла. Несчастный случай сбросил 78% в одночасье. И остался там.
Они сделали то же самое на втором наиболее тревожные перекресток, также дважды левой разворот ситуации с аналогичными результатами.
Тогда они получили иск на "Локхид-Мартин (в настоящее время Аффилированные компьютерных систем), RLC поставщика, потому что с не более нарушений, штрафы (дохода) снизился до ничего и не отвечали минимальным stiuplated в контракте. Так они переехали камеры для более доходные места. Но несчастных случаев не повторится.
Моя мать недавно прислал мне подборку новостей из Ft. Коллинз, CO, где они живут, другая САР учетной записи, но только с одним RLC. Последний раз я был там я приуроченный желтого на этом перекрестке. Она составила 1,5 секунды слишком коротким, основанное на моем расчетов. Так что теперь они добавили второй камеры. Доход идет и город-инженерии, проблема остается. Smart мышления.
Знаете ли вы, какие сроки были до и после, если времени было слишком мало вторых ... Что вы думаете о сроках здесь? По крайней мере, как согласуются между собой перекресток. Независимо от наличия или отсутствия вполне достаточно, это еще один вопрос, хотя. И агрессивного вождения-прежнему регулярно появляется на частоте бульвар, ИМО.
Бумага, PDN указали, что они не располагают ресурсами для проведения таких последующих-по истории. После этого я связался с редактором Филадельфия заказчике. Может быть, они могут проводить более подробные последующей истории.
Читатель моего блога, которые живет в Куинсе, сообщил, что он его наблюдений за такой же динамичной создаются в таких системах, где он живет. Я понимаю, что Нью-Йорк имеет тонну этих устройств.
Если Филадельфия является тест-случай для остальных состояние Пенсильвании, а затем настало подходящее время увлекаться и пытаться сделать положительные разницы.
В Аризоне и Колорадо, которые граждане этих штатах / муниципалитетов высказали возражения? Или это вещи были выполнены "под радиолокатора" общественного контроля?
Знаете ли вы каких-либо деталей за покушение [и затем заброшенных] RLC реализации в Сан-Диего, штат Калифорния? Ли городе / волости в штате Вирджиния в последнее время проходят через аналогичный опыт? RLC ли осуществление, как правило, segue в скорости на зеленый деятельности?
Вейль Ги
. Последний раз редактировалось Вейль Ги: 2007-07-20 в 00:59.
Я жил в Колорадо и наблюдали, как внедрение автоматизированных приведение в исполнение, оркестровка. Это же во всем мире.
После того как город принял решение осуществлять автоматизированный органов, а здесь процесс:
Шаг 1: автоматизированная соблюдения продавцами выступят перед городским советом. Продажа моменты включают) без затрат для города; нарушителей платить за программы, б) Нет, не охваченных карманные расходы для города, оборудования, транспортных средств (на фото радиолокатор), персонал, билет для обработки и выдачи цитаты являются все части готового пакета продавец. Поскольку все капитального оборудования в аренду, нет никаких авансовых расходов на город.
Шаг 2: завод рассказы в местных новостях о том, что превышение скорости и красный свет-работает все больше проблем. Cite фальшивке статистики, которые поддерживают это понятие. Не волнуйтесь по поводу каких-либо репортеры с просьбой трудные вопросы, такие, как "Покажите мне последние четыре года статистика дорожно-транспортных происшествий и техники сообщает о том, что поддерживаю Ваше утверждение о том, что у нас есть проблемы." Никогда не происходит.
Шаг 3: Проведение фальсификации опроса общественного мнения (зачастую оплачивается по RLC продавца), что свидетельствует о подобных общественных настроений. Подача этого местные средства массовой информации.
Шаг 4: После выполнения дата установлена, сделать массовые рассылки для жителей extolling преимущества автоматизированного исполнения, отвечая на любые часто задаваемые вопросы и готовит их к неизбежной.
Шаг 5: После одной недели, пригласить средства массовой информации RLC или фотографию радиолокационного места и дайте им посмотреть систему в действии. Усиление о том, что нарушителей много, а также те, кто платят за систему, а не налогоплательщиков. (Да, это противоречие, но то, что ад, никто не говорит местного самоуправления должна быть правдивой.)
Шаг 6: несколько месяцев в программе ", выпуск пресс-релизе говорится о том, что дорожно-транспортных происшествий и гибели людей приняли резкое падение после начала программы. Даже если правда, которая никогда случае номера не имеют смысла.
Она занимает не менее трех лет ранее данные и трех лет после данных вносить значимый до / после сравнения. И сравнения должны быть выражены в гибели / ранения на 100 млн. миль автомобиль ездил, а не в общее число погибших и раненых. Никакой другой критерий сравнения яблок с яблоками. Но не беспокойтесь; средства массовой информации не замечают.
Очевидно, существует много аспектов в этом плане. Будут ли Вас подробную информацию о вашей должности и устранить любое неправильное восприятие-Я, возможно, о какой-либо конкретной реализации либо в штате Вирджиния и Калифорния или в другом месте.
Последствия автоматизированных устройств безопасности движения 
RLC технологии 
