Вирджиния платных дорог для финансирования автобусных, железнодорожных дорог, не

Статья: Вирджиния платных дорог для финансирования автобусных, железнодорожных дорог, не

Хотя описано, как "плата за пользование", автомобилисты, которые платят ожидается, сборы, чтобы использовать существующие движения по Интерстейтс 95 и 395 в штате Вирджиния, не будут платить за улучшение ремонт дорог или новый пропускной способности дорог нигде в Северной Вирджинии под предложений планируется начать строительство в конце этого года. Вместо того, автомобилисты налогом на диск, на существующих полос найдет их деньги используются для субсидирования новых автобусов, "усиливать 12 существующих автобусных станций", и улучшения железнодорожного сообщения в городе Фредериксберг.

В Вирджинии Департамент транспорта (VDOT) в прошлом году вступили в соглашение с Ярко-Трансурбан, компании, которые будут строить, управлять и обеспечивать текущее техническое обслуживание для "высокого занятые сбором за проезд" движения построены на существующих высоких владения транспортным средством (ХОВ) движения по мне-95 / 395. Транспортные средства, имеющие трех и более пассажиров будут по-прежнему использовать для свободного движения, но единого пассажиры могут оплачивать переменной платных покупать их пути дюйма Чтобы сложная система работает, стоимостью 50 млн. долл. США инфракрасные камеры толлинга система будет сканировать все передачи транспортного средства и изображения оба водителя и пассажиров. Когда компьютер считает менее трех человек на борту и поражать не была выплачена, билет будет выслан по почте.

Частные инвесторы будут способствовать 135 млн. долл. США на осуществление проекта, ожидая 12,5 процентов прибыли на свои деньги. Проект строительства обойдется автомобилистам в общей сложности $ 913,4 млн. - до экономически перерасход. Другой $ 390 млн в автомобилиста платежи будут субсидировать массового транзита вариантов. Ярко-Трансурбан также предложил VDOT в размере $ 250 миллионов "концессионный платеж", чтобы заработать агентства разрешение на сделку.

Платная цены на использование полосы движения будут варьироваться в зависимости от количества населения готова потратить. Аналогичная система толлинга о государственной Маршрут 91 в Южной Калифорнии сборы более чем $ 10 до поездки менее чем за десять миль. А Верховный завладение Толлинг проекта по Капитал Кольцевая автомобильная дорога, как ожидается, открытый в 2013 году, а I-95/395 проекта, как ожидается, займет четыре-пять лет для завершения. Источник