Кандидаты на пост президента одобрить Платная дорога банка

Статья: кандидатов в президенты поддержать Платная дорога банка

Принимая нужную страницу из нового курса, сенаторы Хиллари Клинтон (Д-Нью-Йорк) и Барак Обама (D-Иллинойс) подписали на меры, которые будут создавать государственно-частного партнерства учреждений поручено расширение роли федерального правительства в создания массовых проектов общественных работ. Как соавторов закона внесен на сенатора Криса Додда (D-Коннектикут), сам бывший кандидат в президенты, сенаторов создаст национальной инфраструктуры банка для финансирования крупных федеральных проектов с "предпочтение проектам, которые привлечения частного финансирования, в том числе государственно-частного партнерства ". Иными словами, платные дороги.

В своей хартии, предлагаемых банком будет управлять прямых субсидий и выпуска облигаций со сроком до пятидесяти лет в целях содействия массового транзита, государственного жилья, платных дорог и мостов или платных систем очистки сточных вод. Банк будет поощрять местные государственные учреждения "партнера" с частного на прибыль организаций для разработки этих массовых проектов, которые должны быть на сумму не менее $ 75 млн каждый на получение финансирования.

"Банк не подменять существующие формулы и выделяет гранты для развития инфраструктуры," Сенатор Додд объяснил. "Это задачи конкретно большой вместимости-строительных проектов, которые не должным образом удовлетворяются нынешних механизмов финансирования. Предлагаемый инфраструктуры банка Закон также увеличит возможности частного сектора будет играть центральную роль в развитии инфраструктуры".

Идея о том, чтобы банк был впервые предложен в Центре стратегических и международных исследований Комиссии по общественной инфраструктуры. В докладе 2006 года группа отметил мэр Лондона Кен Ливингстон в заторов налог как яркий пример успешного исполнения инфраструктуры концепции.

"Технология создает новые возможности для разработки проектов, расширение пропускной способности, пользователь затрат, и пиковые нагрузки управления", в КСБР докладе пояснил "Например, современные видео-и компьютерной техники поддержка перегруженности системы ценообразования, которые сократили автомобильного движения в Лондоне на треть ".

В США сенатский комитет по банковской деятельности, жилищного строительства, и городским делам прошли слушания по содействию законодательства по 11 марта. Представители КСБР, Американского общества гражданских инженеров, Goldman Sachs и АФТ-КПП все свидетельствует в пользу этой идеи. Копия этого prosed законодательстве имеется в 90k PDF файл на источник ссылку ниже. Источник