FORS m-am uitat pe "site-ul Web, dar nu au loc de poveste. Dar sunt destul de familiarizat cu acest caz. Producătorul de radar arma implicate, în cazul m-a sunat ultima toamna, pentru a vedea dacă mi-ar considera de lucru pentru ei ca un expert martor.
Aici sunt faptele de caz. Liceul student Shaun Malone a fost citat pentru 62 mph într-o zonă de 45. Petaluma de PD-șef care a scris el a operat radar de peste 6 ani. El a folosit o Decatur GHD, un ieftin, dar destul de bun de mână. Am și eu unul pe care l-am conectat un număr de ore, cu.
Malone pe parintii lui au avut instalat un GPS de urmărire a unitate în mașina lui de a monitoriza sale de conducere. Sistemul a raportat că aproximativ la timp, de abuz de copil a fost de conducere nu mai mult de 45 mph. La proces de apărare este de așteptat pentru a afirma că GPS-ul a fost corectă și nu a fost radar.
Le doresc noroc. Nu există nici judiciare notificare de GPS "de precizie, dar există 50 de ani de radar cazul precedent lege. În cele mai multe cazuri, singurul mod veți câștiga în instanță împotriva radar este de a provocare de ofițer de utilizare a aparatului.
Se pare că domnul FORS nu este de acord. Singura poveste despre acest caz, în cazul în care l-am gasit a fost menționat în ExpandMyWealth de cumpărături site Web. În povestea e citat despre opiniile lui de pe radar de precizie: Carl FORS, presedinte al Viteza de măsurare Laboratories Inc, un Fort Worth, Texas, pe bază de companie care este specializată în tehnologie radar, trenurile de poliție din tara în utilizarea de radar.El a spus la care este supusă atât umane, cât și de erori tehnice.Într-un exemplu de seamă, a spus un ofițer el a observat clocked radar, folosind o piatră de gând 72 mph.Eroarea a fost cauzată de radiator ventilator de suflare de aer in interiorul ofițer de masina.
Scuzați-mă? Cineva care facturile de el însuși ca un radar expert trebuie să știe că niciodată nu HVAC fani despre genera viteze de peste 35 mph, chiar și la stabilirea lor mai înalt. Și cele fantomă viteze dispar când o adevărată țintă se află în gamă.
Indiferent, poate ca el are o mai mare de cunoștințe GPS. Dar mi-ar pune-mi banii de pe radar.
Recunosc lui [lui Carl] ultim punct, cu toate acestea, în care cred că te-ar deplin de acord, este că poliția nu este infailibil radar (de cele mai multe ori și s-ar putea veni la operatorul de eroare) și el de fapt ar putea să fi fost referindu-se la următorul raport publicat / articol care apare pe Național Motorists site-ul web al Asociației (nu site-ul său) și a fost inițial un articol publicat în 2004 de către Philadelphia Daily News:
Esti prea acoperit acest subiect pe larg în cele mai recente de carte.
E cazul să spun încă mai are încă de a fi prestabilite de? Dacă nu, ce crezi este probabil să se întâmple în acest caz?
Se pare [de a-mi] că a fost în Derek's articol, cu excepția cazului în care am interpretat-o falsa?
Mă întreb dacă orice tip de vehicul țintă OBD-II tip de măsurători / jurnalele ar putea fi vreodată folosit [-un fel sau altul]?
Asta e de-o foarte atrăgătoare lucru despre poliție cu laser, identificarea corespunzătoare a orientate "ofensatoare" vehicul este mult mai de încredere, după cum știi bine.
Dl FORS este citat ca afirmând el a fost martor de ofițer de pontaj de 76 mph rock care spune cu siguranță că a fost acolo. Aș cred ca sursă de inspirație pentru Povestea lui orbitor populare, a venit în 1980, față de Florida Aguilera proces. Fuzzbuster marketer Dale Smith a avut o echipă de experți și fals radars lor cu filtre de la Miami cu handicap și a arătat cu antena de la banyan copaci, case, cutii de mail, etc în timp ce o viteza de 72 mph țintă a apărut pe de numărare / unitate de afișare. Presa a iubit-o. Se pare ca doar colbăit Carl-o jos și a creat o noua versiune despre magie 76 mph rock.
NMA de poveste este istoriei antice. Și aceste presupuse incidente radar defecte de funcționare, fie s-a întâmplat niciodată. Am vorbit cu președintele Decatur bord în momentul în care a fost de Lambouri Stiri fierbinte, de peste doi ani în urmă, și a susținut inexactitati au fost pur BS. Shingara caracter de citat în NMA poveste a fost de a fi cunoscut în Kustom de semnale "de buzunar și a încercat să saboteze achiziționarea de Decatur GHS radar. Prima a alterarea specificatiile de ofertă și că, atunci când nu a reușit și de radars au fost achiziționate, el a fost fericit de a turna de combustibil de pe foc, atunci când a apărut controverse.
Afirmatia lui ca model de 2003-04 genera CVPIs fantomă țintă este de viteze de lături. El nu a putut crea fenomenul, atunci când a cerut și nici nu ar putea să sale de supraveghere, techs de radio sau de oricine altcineva. Am conectat sute de ore, cu un GHS și niciodată nu-l fie martor.
Dl Shingara a fost invitat să exploreze alte oportunitati de cariera, o dată toate faptele a venit la lumină. În același timp, continuă să folosească PSP Decatur radar.
Este aceasta să spun că de rapoarte de știri au ajuns-o pe asta complet greșit?
Dacă da, poate că înregistrarea poate fi setat direct (deși dl FORS nu a fost menționat, nici chiar citate în Philadelphia Daily News, articol): weisenn@phillynews.com
În orice caz, pare ca aceasta industrie este riddled (la o gramada de niveluri), cu o istorie ros.
Cauza gropi de poliție împotriva radar GPS în mașină de tineri 
