Ţară Point: NMA's A mişca Încă o dată, A încetini, şi Crash Politică

Veil Guy · #1 (**permalink**) 2008-02-01

Deschidere Literă la spre James J. Baxter, President NMA

As always, I aşteptare cu mare anticipation la spre gata art.hot. NMA bi- lună calendaristică publicaţie la spre său members: Conducere Freedoms.

While nişte de our members/ oaspete Mai feel, that din I sînt în afacere de trafic enforcement countermeasures şi sînt un proud supporting member de la NMA, that I trec.de la will simplu a fi un monolithic cheerleader de tot de la NMA's 'causes' sau 'campaigns.' ...Şi ei trec.de la will a fi greşeală. I sînt un independent thinker cu meu own opinions şi perspectives (aren't noi tot?)

La spre wit, înăuntru lor tîrziu Conducere Freedoms publicaţie (Volume 19 Publicare 1) I mustaţă a lua exception cu lor fix positions on this publicare de laws guvern art.hot. approach la spre drum- parte risc.

While I certainly a fi de acord cu art.hot. president de la NMA, Jim Baxter, that 'a virgulă act înăuntru our conducere cultură is la spre a mişca left [ sau right as art.hot. conditions dictator], as departe as practical şi necessary, la spre a da un deget mic supliment cameră la spre vehicles that eşti oprire along art.hot. parte de la drum pentru whatever reason: plat obosit- scimbare, poliţie serviciu aiding sau bilet un motor, remorcare camion loading un disabled vehicle, sau un spart- jos tractor trailer sau autobuz as un simplu matter de virgulă curtoazie.

I mustaţă respectfully a nu fi de acord that mandating such behavior ( înăuntru un enforceable lege) is un misguided solution la spre a ajuta în reducing de la potential pentru accident de la inattentive şofer cine Mai otherwise a strînge cu art.hot. roadside risc, dacă ei a face nu.

While I a putea răspuns Jim's unfortunate [ şi unmentioned] personal experience, I liniştit maintain meu counterpoint position.

Art.hot. reasons eşti simplu şi bază upon meu own personal experience (most de pe ei favorable).

Unul de Jim's concern is that 'ultra-law' abiding şofer Mai veninos mayhem by 'veering' into art.hot. alt lane la spre a da art.hot. individual involved cu art.hot. roadside risc un appropriate compartiment.

Şi I trec.de la will a fi de acord that veering Mai nu a fi un generally în siguranţă maneuver on un crowded autostradă/ drum. Numai acolo eşti alt alternatives la spre simplu veering, care suggest that nu signaling is made by art.hot. approaching şofer(). This efect a putut a fi mitigated by un mai mult responsible lane scimbare ( art.hot. kind aceasta este tot done la spre overtake un mai încet film vehicle) care implies art.hot. propriu folos de direcţional indicators ( nap- semnătură) şi un a elibera art.hot. spate- vedere oglindă that art.hot. arie is clar suficient la spre a face such un lane scimbare as noi tot a face cînd noi appropriately patimă alt vehicle ahead de nouă.

Jim mai îndepărtat suggests that art.hot. action de 'abruptly' hitting art.hot. gustare de dimineaţă a putea înăuntru şi de se a crea un trafic risc pentru aceia a urma behind.

While that Mai a fi adevărat, înăuntru certain caz, art.hot. simplu fracţiune is that oameni voi a fi conducere attentively şi cu un appropriate distance de la vehicle immediately ahead de pe ei, so much so, that art.hot. a urma vehicle voi always have un clar linie de vederi pe vehicle immediately ahead de pe ei şi art.hot. vehicles that eşti ahead de la vehicle that is ahead de la vehicle el/ ea este a urma. That's nu unic virgulă sense, său curtoazie şi în siguranţă conducere behavior that noi voi tot a fi ocupat on un routine basis.

I de asemenea a nu fi de acord cu art.hot. notion that art.hot. supporters de such laws eşti actually 'biased' troopers şi camion cine obviously cină this notion de enforcing laws la spre mandate this behavor [ de giving un wide- compartiment].

I de asemenea can't a face art.hot. unire that aceştia laws eşti similar înăuntru spirit la ones care arbitrarily dublu rapid fin ( şi alt film violations) înăuntru arie that fiecare have post higher rapid limită şi sau eşti active construction regiune.

În sfîrşit, enforcement pentru gross abusers de conducere etiquette sau nu curtoazie, a putea a servi as un deterrent la behavior.

De ce a face I believe this?

I had art.hot. a face pe plac la mulţi vîrsta în urmă conducere ( pe greşit parte de la drum) înăuntru Anglia şi pe major M4, M5, şi M25 Orbitare roadways. I'll niciodată a ierta ce happened. O zi I was a comuta towards Heathrow pe M4 în cent lane de un trei-lane autostradă. Art.hot. carriageway was virtually devoid de orice automobiles a salva pentru unul rapidly approaching BMW 7 series cine was approaching eu on meu left ( care is art.hot. lent lane, by art.hot. way) înăuntru Anglia. I noticed de la meu rearview oglindă, that as art.hot. BMW approached închis, el semnătură o dată şi apoi atunci made un measured lane scimbare direct behind eu, chelner un moment, şi apoi atunci semnătură iar pentru un right lane scimbare ( care was acum art.hot. rapid lane) şi apoi atunci proceeded la spre overtake eu în appropriate rapid/ patimă lane.

I voinţă a voi niciodată a ierta it, fiindcă having şofer în NOUĂ pentru such un lung perioadă de timp often on trei lane autostradă, I was folosit la şofer patimă on fiecare art.hot. rapid sau lent lanes ( care technically a face it un undertaking).

I commented la spre un professional colleague de al meu art.hot. a urma zi cum impressed I was cu art.hot. şofer maneuvers şi el proceeded la spre inform eu that înăuntru Marea Britanie, art.hot. şofer was mandated by lege la spre şofer înăuntru that fashion...un curtoazie şi responsible unul.

A face şofer undertake înăuntru Anglia de la timp la spre timp, da...numai său a considera sărac conducere şi mesager un certain stigma la spre it (assuming tu don't a lua caught) şi fin şi demerit points dacă tu a face.

Conducere around art.hot. countryside de Anglia toward Dover şi spate la spre London, I noticed alt behavior, I a întemeia pleasantly remarcabil as well. Şofer a încetini la spre allow alt şofer la spre a face nap înăuntru faţă de pe ei off art.hot. carriageways ( seară though ei trec.de la will technically have art.hot. right away). Iar acesta este a considera bad format nu la spre allow un oprire şofer venire art.hot. alt way nu la spre a fi capabil la spre nap înăuntru faţă de tu la spre ieşire art.hot. carriageway fiindcă failing la spre a face so, a crea un trafic congestie arie pentru art.hot. alt cars that trec.de la will otherwise a fi forced la spre oprire pînă la art.hot. oprire vehicle is a permite la spre ieşire art.hot. carriageway.

Înăuntru Italia, şofer folosire art.hot. rapid lane de la autostradi plecare lor direcţional indicators on la spre indicate that ei sînt intending la spre stay înăuntru un specific lane la spre inform approaching şofer de lor intentions. That's un damn bun idea şi unul that I folos frequently aici on this parte de la eleşteu.

După conducere înăuntru Anglia pentru nişte timp, I a întemeia cînd I repatriated spate la stare, cum dezamăgit I was la spre observe art.hot. de sine ceva goes mentality that pervades our roadways ( şi alt places).

I believe acesta este datorie la spre cu mai mulţi fabrică: foarte mult de un sense de de sine entitlement de each şofer, sărac conducere tren, nu enforcement de practical curtoazie laws, asemănător:

Folosire de la patimă lane pentru patimă unic, regardless de cuvîntare

Propriu folos de direcţional indicators cu ample timp pentru alt şofer (both a urma şi ahead) la spre observe şi a fi preparat pentru art.hot. impending lane scimbare.

Unul lane scimbare la un timp, nu doi sau trei, nu veering, nu floating.

Increased în siguranţă a urma distances, care eşti consistently enforced

Şofer Inattentiveness Laws ( asemănător Cell telefon usage)

Acolo eşti alt, numai I trust, tu a lua art.hot. point. Notice cum I left afară 'speeding' as acesta este meu firm believe that înăuntru şi de se, rapid is nu un leading veninos de accident, şofer inattentiveness is, as is lack de courteousness şi/ sau aggressive conducere.

Bomboane, I trec.de la will prefer la spre a vedea trafic enforcement pentru siguranţă sake focus mai mult on discouraging sărac- curtoazie relaţii behavior than mere rapid, as înăuntru şi de se, rapid is nu un major contributor la spre accident ritm as aceştia alt publicare eşti. Mult mai îndepărtat encouraging bun behavior (by discouraging bad behavior) voinţă a voi most certainly have mai îndepărtat reaching positive implications la spre general autostradă siguranţă than merely punishing 'speeders,' especially cu automat photo enforcement tehnologie!

Acolo unul alt dimension de this that Eu am încă la spre copertă şi aceasta este tot art.hot. perspective de la trec.de la will- a fi stare troopers, camion, şi construction- regiune workers cine trec.de la will a fi subiect la spre being a lovi dacă such un [ nu a mişca, nu a încetini] politică were widely adoptat.

Art.hot. fin bărbaţi şi femei de lege şi trafic enforcement a lua lor ficat înăuntru lor chipeş fiecare timp ei sînt involved cu assisting şi bilet issuance. Aceştia oameni eşti soţ şi wives, tată şi mamă asemănător tu şi I cine work la lor job pentru un viu. Unfortunately. înăuntru astăzi pantă, art.hot. pericol eşti high suficient cu art.hot. simplu trafic oprire ( risc de being shot şi killed), de ce on pămînt trec.de la will noi vrem la spre a face matters worse pentru pe ei by encouraging alt sănătate/ viaţă risc la spre aceştia professionals?

Eu am personal friendships cu un număr de individuals cine eşti trafic siguranţă şi trafic enforcement serviciu, şi I believe that I understand lor perspective on this publicare.

Franţa. dacă un accident were la spre ocupat, I'd a lua art.hot. vehicle la spre vehicle unul încă o dată art.hot. vehicle la sprepietoni unul fiecare zi de săptămînă şi dublu on Duminică.

Meu advice is that noi, în schimb, focus peunderlying causations de such accident, şofer inattentiveness şi sărac conducere habits şi work towards improving şofer educativ (by improving uniform consistency, skill- demonstraţie, courteousness) şi siguranţă (by that improved educativ) fără increasing art.hot. already pericol mediu de our fin înăuntru albastru.

Meu suggestion pentru aceia supporting this politică, work un zi sau doi along parte art.hot. roadways (especially crowded ones) şi apoi atunci re-evaluate al tău position.

Respectfully Submitted

Veil Guy

Supporting NMA Member