Velocidade em Green - Foto EnforcementDiscussão grupo de várias tecnologias, incluindo fotografia execução velocidade em verde e automatizado pedágio fotografia aplicação e seu potencial impacto sobre nossas liberdades civis individuais.
O Insurance Instituto for Segurança Rodoviária tem vindo a promover bilhete câmeras de duas décadas.Os seus "estudos" do bilhete câmera programas começam com a premissa de que o bilhete câmeras são eficazes na redução da luz vermelha violações e violações limite de velocidade, então eles fixados para prová-lo.O mesmo é verdadeiro para os governos que instalar estes da câmera e depois colher os financeiros inesperados.Se você cortar através do dissimulado pronunciamentos sobre como melhorar a segurança pública, uma farsa alegação, na melhor das hipóteses, você encontrará apenas um outro governo, corporativo truque para explorar público que viaja.Dinheiro é o grande condutor, mas também há uma grande dose de "comando e controlo" mentalidade comum a engenharia social Fraternidade.
Convenientemente esquecidos neste pressa para sancionar a luz vermelha corredores e demoníaca speeders é que esta suposta perigosas população, foi criado pelas ações dos governos que esperamos agora a colher os recompensas financeiras de bilhete câmeras, com um monte de aplaudir a partir da margem pela gosta do sector dos seguros.É extremamente bem documentado que se semáforos estão correctamente instalados, mantidos e operados (significando cronometradas e sincronizadas) luz vermelha violações praticamente desaparecem.A única forma de luz vermelha bilhete câmeras podem pagar é por ignorar estruturais, operacionais e de manutenção deficiências em cruzamentos controlados.O IIHS sabe isto, mas opta por enfatizar bilhete câmeras porque bilhete câmeras gerar bilhetes.Será que o seguro sobretaxas que siga esses bilhetes influenciar a sua preferência por bilhete câmeras sobre soluções de engenharia que realmente resolver o problema?
O mesmo cenário segue para "acelerar".Se, limites de velocidade são rotineiramente conjunto 10 mph, 15 mph ou 20 mph abaixo da prevalecente (e segura) velocidades, em uma determinada pista é lógico haverá um pobre cumprimento arbitrária e contra-produtiva velocidade limite.Há 70 anos no valor de pesquisa que comprova a mais segura e respeitadas, limites de velocidade são os que refletem fluxo normal de tráfego.No entanto, não há dúvida sobre isso, publicar um limite de velocidade que é de 15 MPH tráfego mais lento do que o prevalecente e colocar um bilhete câmera irá gerar malas de dinheiro.O tráfego lento, com certeza dentro de um jovem cem metros da câmera, e talvez ainda mais para trás por causa da retaguarda de fim de colisões causadas pela interrupção do tráfego.A solução é legítima e honesta para definir, limites de velocidade que reflectem a velocidade normal responsável motoristas que viajam com segurança em qualquer pista.
Como é ruim este desconexão entre, limites de velocidade e seguro de viagem velocidades, que é ruim.O nosso web site, a velocidade Trap Exchange listas executando uma média de 50000 a 60000 funcionamento velocidade armadilhas nos Estados Unidos.O limite de velocidade em média os E.U. é postada no percentil 30. Prevalente de velocidades, o que significa 70 por cento dos veículos são excedendo o limite de velocidade.O IIHS federais e do National Rodoviária Tráfego Segurança Administração teria você acredita que este é um problema não-conformes condutor.Nada poderia estar mais longe da verdade.Este é um incompetente, preguiçoso, exploitive governamentais problema que abrange todo o espectro, desde a mais pequena aldeia com o responsável das agências nacionais.
A desconexão entre real dia-a-dia de condução e disfuncional leis tráfego permanece tolerável, desde que a execução é moderado, tolerante e silenciosamente ignora o absurdo de leis como 55 MPH, limites de velocidade nas rodovias rotineiramente transportando 70 MPH tráfego.No entanto, a tecnologia, muitas delas aparentemente Orwellian modelada a partir de um pesadelo, está mudando o jogo.Bilhete câmeras também não exercem acórdão, não tomam café-breaks, não importa quantas absurdo um determinado limite de velocidade pode ser que irão captar as boas graças de si e com os nossos "servidores públicos" que são bailing o dinheiro.Depois adicted para este dinheiro fácil será quase impossível convencer os nossos "representantes" para derrubar as câmaras ou estabelecer leis racional do tráfego, para qualquer ação irá desligar o dinheiro.E, afinal, é isso que se trata de volta para, that's what it's about, o dinheiro.
NMA da resposta oficial ao IIHS Status Report Special Issue: Velocidade 
