Eu tive um inquérito a partir de hoje uma Radartest.com leitor:
Dois anos atrás bilhética automático da velocidade chegou a Cidade do México, México. O sistema utilizado é feito por ROBOT Visual Systems GmbH. Os modelos utilizados são chamados MULTANOVA-MultaRadar tipo C e são destinadas para a parte de trás do automóvel, o tráfego de saída, não no sentido do tráfego próximo. Não consigo descobrir se estes estão usando ou RADAR LASER. É este tipo de aplicação velocidade detectável com ela ou jammable? Existe um detector de radar no mercado para isto? 12 deles foram instalados e estão a tomar pela chapa pics dezenas por hora. Sei também que sejam destinadas a um ângulo 35 graus. Eles têm Bilhete de tantos carros, 200000 unidades por ano adicional de que tenham sido comprados. Numa $ 100 dólares por cada bilhete, super negócio! Desde já agradecemos a sua ajuda. Juan C. Como a maioria dos Missives semelhante, este exibe uma confusão sobre a velocidade câmeras vivida pela maioria dos condutores. Na minha resposta eu salientou que o sistema em questão é uma fotografia Multanova-feito Suiço radar, também conhecido por "câmera velocidade". ROBOT é o sistema alemão integrador que combina com o radar Multanova sua câmera equipamento. O Multanova's 34,3 GHz banda Ka (Tipo 6 modelos) ou sinal 24,100 GHz (modelos do tipo C) pode ser detectada, mas poucos são detectores à altura da tarefa
Isso porque o Multanova tem a menor-powered feixe de radar de velocidade qualquer sistema de câmaras-0,5 mW. (O típico e K-Ka-band EUA-radar tem feito um movimento de saída de 20-40 mW.) O feixe é também angulada a 22 graus do outro lado da estrada (e não 35 graus) e é altamente direcional, tornando ainda mais difícil detecção dado que o feixe é desligado atirando para o espaço e não em direção ao detector.
Uma característica única do Multanova torna a detecção mais difícil ainda. É a única câmera com uma velocidade que o feixe de radar polarizada verticalmente, em vez de circularly ou horizontalmente. Antenas têm detectores de radar optimizado para receberem a circularly-polarizado sinais utilizados por todos os EUA, o tráfego feito por radar. Um feixe de drives polarizada verticalmente-lhes nozes. Esta é a razão pela qual alguns saibam utilizar os condutores europeus - onde foram Multanovas gabaritos para três décadas - inclinar os seus detectores perpendicularmente à calçada. Este alinha a antena detector de radar com a velocidade da câmera feixe de radar e detecção gama aumenta em 50 por cento ou mais.
Mas, 150 pés de detecção gama versus 75 pés é um ponto discutível. Alvo de captura de gama da velocidade câmera é 60-100 pés. No meu teste contra os mais amplamente utilizados, incluindo a velocidade câmeras
Multanova e Gatso, o Escort 8500 X50 e Solo S2, a BEL RX65, BEL Vector 995 e RX75, e os namorados Uma foram as únicas contramedidas eficazes. Preço sob detetor de radar n º 200 dólares podia ouvir isso de mais do que alguns metros de distância. Se quiser Juan protecção contra esta e outras câmeras velocidade, ele vai ter de gastar dinheiro para um high-end detector de radar.
O sistema implantado pela Redflex DPS utiliza a mesma Multanova radar, o que significa Arizonans meus colegas terão que fazer o mesmo, para evitar as 100 fotos de radar vans com que o DPS vai começar a saturação estado rodovias neste verão. (Arizona, como a maioria dos estados, tem um grande défice orçamental. Uma solução parcial é usar a velocidade de 100 câmeras de gerar, no mínimo, cerca de 1,3 milhões de ingressos no primeiro ano, gerando $ 130 milhões.)
Craig
Detectando Gatso & Multanova velocidade câmeras 
