Tenho sido fabrico radar materiais absorventes para os últimos 20 + anos. Ao longo do tempo, recebi muitos pedidos de saber se poderia reduzir a seção transversal radar (RCS) de um veículo em movimento, tais como uma forma significativa para reduzir a detecção gama de medição da velocidade radares.
Os principais elementos envolvidos em um carro da RCS frontal são:
- A matrícula,
- Os faróis,
- As superfícies metálicas verticais (grelhados, radiador, motor etc)
- O condutor e nada lá dentro.
À medida que mais e mais do nosso mercado está agora no domínio civil (médicos e indústrias de telecomunicações), eu decidi fazer o que as pessoas foram me pedindo ao longo dos anos e verificar se é factível para reduzir o RCS do meu BMW 3-série de uma forma significativa.
Encomendei um carro BMW E92 sutiã e eu tinha equipado com a nossa leve e fino X a banda Ka RAM. Nós também temos uma solução para as aberturas de ventilação. Este material absorve mais de 15dB (ou seja, mais de 95%) da velocidade por radar energia. Em teoria, isso pode traduzir para uma gama de detecção reduzida para até 50 a 60%.
Eu poderia precisar de alguma ajuda para encontrar um espaço adequado ensaio (de preferência, na costa leste), idealmente uma longa recta com pouco tráfego, e um operador qualificado com um radar arma.
Alguma sugestão?
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