Como deve ser fixado, limites de velocidade?

NMA Artigo: Como deve ser fixado, limites de velocidade?

Por Bonnie Sesolak, Diretor de Desenvolvimento NMA

"Realista", limites de velocidade deverá convidar público cumprimento por parte conforme ao comportamento normal dos responsáveis motoristas. O resultado é a mais segura e mais eficiente utilização de ruas, estradas e rodovias.

Engenharia de Tráfego investigação determinou que, limites de velocidade deve ser estabelecido de acordo com o 85 ^º percentil de tráfego flui livre. Isto significa que este limite deve ser fixado a uma velocidade que 85 por cento das pessoas são iguais ou inferiores a condução.

Numerosos estudos têm mostrado que o 85 ^º percentil é o limite de velocidade mais segura possível. Ela reconhece que a maior parte dos motoristas voluntariamente ajustar sua velocidade ao total da pista / estrada ambiente (largura, alinhamento, superfície condição, na estrada desenvolvimento, a actividade pedestre, o clima, luz condições).

Não é adequado fixar um limite abaixo do 85 ^º percentil para acomodar fatores que são óbvias para os utentes da estrada. Os motoristas já estão tendo em conta estes factores com as suas decisões velocidade existentes.

Principais fatores usados para definir, limites de velocidade:

Estudo de Engenharia

Velocidade zonas são estabelecidos com base em um estudo de engenharia. A engenharia estudo inclui uma análise da actual distribuição de velocidade de escoamento livre veículos.

85o percentil velocidade

A velocidade igual ou abaixo dos quais 85 por cento da amostra de veículos estão viajando flui livre. Esta velocidade deve ser determinada pela velocidade a realização de uma vistoria na sequência do procedimento contido no Manual of Transportation Engineering Studies.

Consultivo, limites de velocidade

Estes devem ser executadas quando determinadas características, tais como cantos afiados, exigem uma redução momentânea da velocidade.

Notas Adicionais:

Cada zona velocidade devem ser periodicamente restudied para determinar que o limite de velocidade estabelecido é adequada. O intervalo máximo sugerido é de cinco anos.

Além disso, uma engenharia estudo deverá ser realizado sempre que há uma mudança na pista que possa afetar a velocidade prevalecente. Essas modificações podem incluir-eliminação do estacionamento, acrescentou faixas, sinal de coordenação e desenvolvimento mudanças na estrada.

De acordo com uma Instituto of Transportation Engineers estudo, os 10 mph condução mais lenta do que a velocidade prevalecentes são seis vezes mais susceptíveis de estarem envolvidos em um acidente.

Para obter mais informações, estudos e artigos sobre limites máximos de velocidade, visite o limite de velocidade secção do NMA's website.

ShareThis

© 2008 NMA

NMA Reporter.

Você postou:

De acordo com o Instituto of Transportation Engineers um estudo, os 10 mph condução mais lenta do que a velocidade prevalecentes são seis vezes mais susceptíveis de estarem envolvidos em um acidente.

A minha é ter no limite de velocidade nas principais interstates faixa 7. Vamos enfrentá-lo a auto baun não tem que muitos destroços. Se o seu curso para definir o limite de velocidade superior a 75-80 mph em interstates seria multa. Nas zonas residenciais deverá permanecer 35-45. Mas grandes interstates quanto à necessidade de aumentar de 55 para 80. A sua velocidade não o seu povo thats matar o idiota ao volante, não prestando atenção.

Concordo Eu vivo numa zona suburbana da MD apenas fora da DC assim, há uma série de rodovias e interstates à minha volta. O limite de velocidade em todos ou a maioria destes "High Speed" estradas é uma nuns impressionantes 55 mph! Existe naturalmente a zona 65, aqui e ali, mas caso contrário sua condução em um rastreamento todos ou na maior parte do tempo. Se todos os limites de velocidade em minha área foi levantada por 15-20 mph seria uma melhoria considerável.