Bilhete câmeras em Lubbock: Texas-Uma dimensão Mess

Bilhete câmeras em Lubbock: Texas-Uma dimensão Mess

O caminho para a fotografia na aplicação Lubbock, Texas foi uma acidentada. Tudo começou no final de 2006, quando funcionários da cidade em conjunto um plano para ter um bilhete câmara programa operacional algures no próximo ano.

Embora a lista de coisas a fazer incluídos elaboração de um decreto e da criação de multas, que não incluem explorando soluções de engenharia que é recomendada pelo Federal Rodoviária Administração antes de implementar uma câmera programa. De fato, a cidade do departamento de engenharia de tráfego especificamente afirmaram que não olhar em engenharia melhorias.

Ficou claro desde o início que o dinheiro foi o fator motivador na instalação de câmeras bilhete em Lubbock. A cidade relatório ainda destacou o fato de que ela esperava a ganhar mais de dois milhões de dólares em lucros do programa para o primeiro ano.

Luz amarela vezes abreviado

Após a assinatura de um contrato com a American Tráfego System (ATS), a cidade pensava que eles estavam prontos para iniciar a recolha de receitas provenientes de cidadãos, mas a sua ganância forçou um atraso.

O período de tempo em que se mantém a luz amarela é um factor chave no número de violações luz vermelha-que irá ocorrer em um cruzamento. Estudos têm demonstrado que o aumento da luz amarela tempo por tão pouco como 1,5 segundos, pode reduzir as violações por mais de 90 por cento. Isso não me parece que a questão da cidade de Lubbock, infelizmente.

A estação de televisão local, KCBD, fiz algumas pesquisas e descobriu que a cidade tinha reduzido a luz amarela duração em oito dos doze interseções onde câmeras estavam a ser instalado na esperança de aumentar o número de bilhetes câmera violações

Federal regulamentos exigem a luz amarela tempo para não poderá ser inferior a 3,0 segundos, mas em um cruzamento a luz amarela clock de duração foi de 2,9 segundos, o que significava que ele era um ilegal configuração.

Uma cidade tráfego engenheiro admitiu que a luz amarela vezes deveria ter sido mais tempo e devido a má imprensa que entrou em evolutivo como resultado, a Câmara Municipal votou para atrasar a instalação do câmeras.

Contratação Freeze

O atraso no bilhete câmera instalação teve um efeito previsível sobre o orçamento da cidade. A cidade determinou que correctamente-cronometrada semáforos não iria gerar o montante das receitas esperadas.

Portanto, uma semana após a câmara atraso foi anunciado, a cidade implementou um congelamento de todas as novas contratações para os departamentos governamentais.

Segurança não é rentável

Apesar de o calendário questões, a cidade decidiu ir em frente com as câmeras. A cidade inicialmente prevista para instalar câmeras ao quatorze locais com maior número de acidentes.

No entanto, em um relatório dado à cidade pelo ATS, a câmara fabricante, determinou-se que o "mais perigoso" interseções em Lubbock não seria rentável suficiente para sustentar um bilhete câmara programa.
Em vez da demolição do programa, a prefeitura solicitou à empresa a olhar seguro interseções, para ver se ele poderia encontrar intersecções que seria mais rentável.

Uma infeliz que termina

Em 1 de Junho de 2007 na cidade ligada a luz vermelha-câmeras e começou a emitir advertências aos motoristas que desencadeou uma violação. Duas semanas depois, as câmeras começaram a emissão real citações.

Pouco depois o programa passou a vigorar, Texas Governador Rick Perry assinou várias facturas em lei que restringe o uso de câmeras de luz vermelha no estado. Uma tal restrição afirmou que as cidades seriam obrigados a enviar metade das receitas cobradas a partir do bilhete câmeras para o estado.

Face a estas novas restrições, o município decidiu ter uma votação no final de junho para decidir se deve ou não continuar com o bilhete câmara programa.

O município votaram 5-2 para manter as câmeras, mas Lubbock da história sugere a história provavelmente ainda não terminou.

Por Aaron Quinn, Director de Comunicação, NMA

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