Fart opp på Grønn Foto EnforcementDiskusjonen gruppe av forskjellige foto enforcement teknologiene inkluderer fart opp på grønn og automatisert toll foto enforcement og dens muligheter innvirkningen opp på våre individ sivil liberties.
Forsikringen Off for Landeveien Saftey er blitt fremmer billett kamera for to tiåret. Deres " studier" av billett kameraet planer begynne med det lokaler det billett kamera er effektiv for slankende rød lyset krenkelser og hastighetsgrense krenkelser, så de sette opp å bevise den. Det likt er sant for regjeringen det installere disse kameraet og så høste det finansielle windfall. Hvis du gjennomskjære det uoppriktig uttalelsen om utviklende offentligheten sikkerheten, en farcical tilgodehavende i beste fall, du ville finner rettferdig en annen regjeringen- forenet scam å bedrift det reiser offentligheten. Pengene er det stor sjåfør, bortsett fra det er likeledes en vid dose av kommandoen" og administrere" mentalitet vanlig å det sosiale ingeniørvitenskap fraternity.
Praktisk glemt i denne jag å avstraffe rød lyset runners og djevelen fartssynder er det alt denne antok farlig befolkning er blitt skapt av aksjonene av det regjeringen det nå håpe på at høste det finansielle belønninger av billett kamera, med mange mor'n så lenge fra det sidelines av det liker av forsikringen industri. Det er en ytterst frisk dokumentert det hvis trafikk lyser er riktig installert, holdt, og operert ( betydning tid og samtidighet) rød lyset krenkelser faktisk forsvinne. Det bare vei rød lyset billett kamera kanne betale av er av ignorerende struktur, driftsklar og opprettholdelsen mankoen for kontrollert gjennomskjæringer. Det IIHS vite denne, bortsett fra velger å fremmheve billett kamera fordi billett kamera utvikle billett. Kunne den være det forsikringen overpris det følge etter etter dem billett påvirker deres preferanse for billett kamera over ingeniørvitenskap løsninger det egentlig fastsette problemet?
Det likt filmmanuskriptet følger for " setter farten opp" Hvis fart rammer er rutinemessig sette 10 MPH, 15 MPH eller 20 MPH neden det fremherskende ( og safespeeds) opp på en gitt veien det sier seg selv der ville være fattig medgjørlighet med en vilkårlig og telleren- produktiv hastighetsgrense. Det er 70 år verd av forskning det beviser det pengeskap og høyst oppfylte et ønske fart rammer er dem det reflektere normal trafikk flyte. Imidlertid, sikkert om den, postering en hastighetsgrense det er 15 MPH senere enn fremherskende trafikk og holder ut en billett kameraet ville utvikle bager av beholdninger. Does trafikk langsom, sikker innen en par flere hundre målestokk av kameraet og muligens fremme rygg med hensyn til det bakside-end sammenstøtet forårsaket av forstyrrelsen av trafikk. Det berettige og ærlig løsning er sette fart rammer det reflektere arbeidstempoet det normal ansvarlig sjåførene trygg reise opp på alle detalj veien.
Hvor dårlig er denne avbryte imellom fart rammer og pengeskap reise setter fart i, det er dårlig. Våre web sted, Arbeidstempoet Felle Bytte lister en running middel av 50,000 å 60,000 fungerer fart feller inne det Amerika. Gjennomsnittet hastighetsgrense inne det OSS er postet for det 30th prosenten av fremherskende setter fart i, det betyr 70 prosenten av kjøretøyene er overskridelse hastighetsgrensen. Det IIHS og det forbunds Nasjonal Landeveien Trafikk Sikkerheten Administrasjon ville har du mene denne er en ingen-complying sjåfør problem. Ikke noe det kan tenkes fremme fra riktigheten. Denne er en udugelig, lat, bedrift regjeringen problem det dekker det hel gjenferd fra det minste landsby å det ansvarlig nasjonal annonsebyrå.
Det avbryte imellom virkelig dag å dag kjørende og dysfunctional trafikk lover restene utholdelig idet lang idet enforcement er moderat, tolerant og godvillig ignorerer det absurde av lover like 55 MPH fart rammer opp på landeveien rutinemessig bærer 70 MPH trafikk. Imidlertid, teknologien, mange av den tilsynelatende modell fra en Orwellian mareritt, forandrer spillet. Billett kamera trimmer ikke dom, tar ikke kaffen bryter, pleier ikke hvor absurd en gitt hastighetsgrense kanskje være og de ville innsmigrende dem selv med våre " offentlig ansatte" hvem er kausjonen kontantene. En gang adicted å denne lettjente penger det er alt nesten umulig å overbevise våre " representanter" å trekke ned det kamera eller opprette rasjonal trafikk lover, for enten den ene eller den andre av aksjonen ville lukke av pengene. Og, når det, ja nettopp hva den kommer rygg å, ja nettopp hva det er om, pengene.
NMA's Funksjonær Svaret å IIHS Rang Rapportere Spesiell Utsendelse: Fart
Lineær Måte
