IIHS Rang Rapportere: Speedâ€”Effect av Fart Kameraet Enforcement

Tilsløring Fyr · #1 (**permalink**) 2008-01-31

ABC Nyheter meddeler dags dato en annen kvittere av dyrkingen og unhealthy trend inne rangen av våre sivil rettigheter og kjørende frihet.

Alt etter det ABC Nyheter, rapportere:

Gov. Lodd Taft av Akeleie, Ohio, vetoed en notaen det byer sa ville ha drept bruken av trafikk kamera å fange sjåførene hvem fart og løpe rød lyser.

Amerikaneren sjåførene kanskje være setter farten opp, bortsett fra fastslår er oppdagelse veier for sikkerhets skyld de blitt hengende fast.

Kontroversiell idet de er, fart kamera er nå ansatt inne 37 fellesskapet inne 12 fastslår og distriktet av Akeleie.

EN ny rapportere av forsikringen Off for Landeveien Sikkerheten ser ut for effekten av fart kameraet enforcement inne Scottsdale, Ariz. Tidligere det kamera begynte snapper fotoer av setter farten opp sjåførene, 15 prosenten kjørte 10 mph over grensen. Etter det kamera var stille opp, det antallet drop å mindre enn 2 prosenten.

Inne Montgomery Fylke, Md., antallet av setter farten opp sjåførene drop av en whopping 70 prosenten.

For det fullstendig nyheter gjenstand, idet rapportere av ABC Nyheter Lisa Stjernen og Dana Wachter:

ABC Nyheter: Oppriktig Kameraet for Setter farten opp Sjåførene

Det i sin helhet- tekst av det IIHS rapportere kan lese, her over:

IIHS Spesiell Utsendelse: Fart Rang Rapportere PDF()

Det IIHS rapportere indirekte det setter farten opp er det primære medvirkende å ulykker og ignorerer det meget mere signficant bidrar faktorene, idet pekte ut inne Craig Peterson's bestille, Sjåførens Guide å Politiet Radar.

Inne Craig's ny bestille opp på trafikk sikkerheten og enforcement, hanidentifiserer nøkkelen medvirkende å tilfeldighet skaden og fatal å opprinnelig tre faktorene ( ikke noen hvis er attributt å bare setter farten opp):

Sjåfør Inattentiveness og Distraction (kanne du si, Cellen Telefon, Mange-- Media Basert Bilen Administrere Systemer, Underholdningen Systemer)

Setter farten opp også Rask for Vilkårene (selv om det Fart erNeden det Postet Rammer)

Fattig Sjåfør Oppdragelse

Å det liste, JEG ville sammenlegge:
Mangel av Sjåfør Høflighet

Postet Rammer Unrealistically ogsåLav (opp på Bestemt Roadways)

Mangel av Gjennomført Lover Angående Forbikjøring, Foretagende, Rask-lane ( forbikjøring Lane) Behandling

Mangel av Uniform Ettersyn Behov og Opprettholdelsen av Kjøretøyer

Dårlig Tid og Unsophisticated Rød Lyset Kontrollert Gjennomskjæringer

Mangel av Alternativ Gjennomskæring Tegninger, Like Omvei, Rotories

Utilstrekkelig Trafikk Sinnsro, Trafikk Kontrollerer Anordninger, Signal

Utilstrekkelig Veien Kvalitet & Opprettholdelsen

Utilstrekkelig Enforcement av Fattig Kjørende Opptreden ( annet enn bare 'speeding')

Mis- søknad av Forurensning Lidar og Radar MED HENSYN TIL og Lane Oppbruddet Systemer, hvilke Needlessly Blande inn detPengeskap Behandling av Radar Merker av Sikkerheten- sinn Sjåførene ( med hensyn til Bekostning Bevarer Måler av det -maker av ACCs)

Mislykkes Out av Radar- basert Sikkerheten Advarende Systemer (SWS), av Trafikk Enforcement Avdelinger, hvilke Ha Blitt Understøttet av det Radar Merker Industri for År

Også Kraftig Pålitelig opp på Mekanisere Systemer, og ikke Nok opp på Human Dom/ Diskresjonen ( av Sjåførene/ For Sjåførene fra Trafikk Kontrollerer Anordninger ogFattig Trafikk Enforcement Politiet)

Fattig Eksempel Innfatning fra trafikken Enforcement Offiserer Dem selv ( når de Rutinemessig Kjøre 15-20mph over Postet Rammer)

Rapporten likeledes meningene det beskyldningen finger for automobil fabrikanter produksjon av kjøretøyer med forhøyet hestekrefter ratifisere og gjennomførelse øker for nyere kjøretøyer, stundignorerende alle av det gjennomførelse- sikkerheten forsterkninger, ABS, Stabilitet Administrere Systemer, Pengeskap Struktur Tegninger.

Og, vi er tilværelse sa å er av den mening at foto enforcement ( fart kameraet, rød lyset kameraet) er strengt om 'safety', ikke profitt?

Det er helt, å meg, det foto enforcement undergrave det meget juridisk systemer hvilke sikre våre sivil liberties og tar loven enforcement offiser ute av rett enforcement.

Handler våre lang- vernet om sivil liberties for detpåstått fordeler, ikke lyd like en rimelig pris å lønn å langsom 'speeders' ned, does den å du?

Utviklingen av bedre roadways, trafikk systemer, og sjåfør oppdragelse synes ogsåkostbar en alternativ, JEG forestille seg. For noe, denslettere å tjene penger enn å rase ut.

Enden på det hele: Fart ikke drepe, fattig kjørende does.

Hvis gjengangeren kjedelig bastant tilgodehavende det 'speed drepe var egentlig avrette, hvorfor er NASCAR og F1 får pengeskap stund setter fart i er i tiltagende???

Does den virkelig ta en rakett naturvitenskapelig ( eller uoppriktig, ufullstendig, og dagsordenen- kjørt studier) å skikkelsen denne ettall ut?

BTW, vi er ikke alene i denne " kamp for sannhet" vi har en politisk aksjonsgruppen, det Nasjonal Motorists Forening, opp på våre side. Vil du betenke blir med det NMA? Det er inne våre samlet best interesserer ( idet sjåførene og borger av våre stor land) og investeringen ( å bli en medlem), i den grad at våre samlet stemme kan hørt av Washington D.C, er meget meget liten. Styrke ville høre hjemme i våre ren numrene!

Erindre disse hellig ord:

"frihet er ikke definerte av sikkerheten. Frihet er definerte av evnen av borger å bo uten regjeringen innblandingen. Regjeringen kan ikke opprette en verden uten risk, heller ikke ville vi virkelig ønske å høre hjemme i slik en fictional sted. Kun få totalitær samfunnet ville aften tilgodehavende absolutt sikkerheten som verd ideal, fordi den ville forlange sum begrunne kontroll med dens citizensâ€™ lever. Liberal har betydning kun dersom vi fremdeles tro på den når skrekkelig saker finne sted og en false regjeringen garanti teppe beckons."
Ron Paul, Texas Likefram Samtalen, April måned 23, 2007

Tilsløring Fyr