Innblanding av Automatisert Trafikk Sikkerheten Anordninger

Tilsløring Fyr · #1 (**permalink**) 2007-07-06

I forbindelse med meg blog postering angående det ny rød lyset kamera det dukker opp inne byen av Philadelphia, JEG ha henvendte seg til en skribent av det Philadelphia Daglig Newsâ€”who belagt det denne historie om pr. måned agoâ€”but gikk ikke i for mye detaljen eller anmode det tough spørsmål.

JEG omtalt meg spørsmål langt om lenge og forhåpentlig begynte en ballet bølgende hvilke ville anrette å bli oss noe svar.

I'll oppbevare du fyrene postet opp på meg fremgang idet JEG fortsette å hverve hjelpe.

Tilsløring Fyr

#2 (**permalink**) 2007-07-10

JEG lese din blog angående rød lyset kamera, Tilsløring Fyr. Jeg er forbauset Philly tok på gjensyn å iverksette seg. Jeg var for det Int'l Assn. av Senior av Politiet konferansen hvilke, coincidentally, var inne Philly inne 2003. Og opp på en by gate ytterside konvensjonen senter de hadde en ATS demonstrasjon system installert. Sett helt likt din fotoer.

Du anmodet hvorvidt alle by har forsøkt ingeniørvitenskap løsninger å rød lyset running. Fint spørsmål, tilværelse det rampant rød lyset running er alltid forårsaket av en) veien det er ute av behandlingskapasitet, b) gul lyser tid også kort eller vanligvis, begge to.

JEG did en analyse inne 2004 av Mesa, Arizona's RLC system og grunnlegge det av setter RLCs for problem gjennomskjæringer, alle de did var forhøye ulykker. For størstedelen bakside-end sammenstøtet, portoen er steget med en middel av 30% for enhver RLC gjennomskæring. (mange av gjennomskjæringene var ikke " problemer" med en mengde av ulykker, de var rettferdig høy- kvantum)

Å deres godskrive, byen transport teknikerne til slutt lengthened det gul av ettall andre for en gjennomskæring med det høyst igjen- omdreining ulykker. prestisje Problemet forsvant. Ulykker drop 78% overnight. Og oppholdt der.

De did lignende for sekundet høyst plagsom gjennomskæring, likeledes en dobbel- igjen- omdreining plassering, med lignende resultater.

Så de fikk stevnet av Lockheed-Martin ( nå Opptatt Computer Systemer), det RLC vendor, fordi med ikke lenger krenkelser, behendighet ( inntekten) drop å ikke noe og mislykkes å møte det minst mulig stiuplated inne kontrakten. Så de flyttet det kamera å en flere innbringende plasseringen. Bortsett fra ulykkene gjorde ikke hende igjen.

Meg moder i den seneste tid sendt meg en nyheter hefte fra Ft. kollidere, TILPASSE der hvor de bo, en annen ATS regningen bortsett fra med bare ettall RLC. Vare tid Jeg var opp der JEG tid det gul på det gjennomskæring. Den var 1.5 sekunder også kort, basert på meg beregninger. Så nå de har addert en andre kameraet. Inntekt går opp og det by- ingeniør problem restene. Smart tenking.

Tilsløring Fyr · #3 (**permalink**) 2007-07-10

RLR,

Vil du vite hva det beregner var tidligere og etter; hvis beregner var en andre også kort...Hva mener du om tidskontrollen her over? Det vil si det ser ut til at gjennomført imellom hver gjennomskæring. Hvorvidt eller ikke det er en nok er en annen utsendelse, skjønt. Og agressive kjørende fremdeles fremgår med stamgjest hyppigheten på Boulevard, IMO.

Avisen, det PDN angitt de hadde ikke ressursene å oppførsel slik en følge etter etter- opp på historie. JEG ha siden henvendte seg til en editor for det Philadelphia Spørre. Muligens de kanne oppførsel en flere detaljert følge etter etter- opp historie.

EN leseren av meg blog, hvem lever inne Dronninger, har angitt det han hans overholdelse det likt slag av drivkraft tilværelse skapt for slik systemer der hvor han lever. JEG forstå det NYC har en ton av disse anordninger.

Hvis Philadelphia er det test- rettssak for hvilepausen av opplesningstilstanden Pennsylvania, så klokken er nå å bli involvert og prøve å lage en positiv differansen.

Inne Arizona og Fargen, har den borger av dem fastslår/ kommune stemme protest? Eller har denne ting blitt gjennomført " under det radar" av offentligheten granskning?

Vil du vite alle detaljene bak det forsøkte [ og siden forlatt] RLC out inne San Diego, California? Did en by/township inne Jomfruelighet i den seneste tid erfare en lignende erfaring? Does RLC out vanligvis segue i fart opp på grønn enforcement?

Tilsløring Fyr

#4 (**permalink**) 2007-07-11

Jeg har bodde inne Fargen og iakttar hvor introduksjonen av automatisert enforcement er orkesteret. Det er det likt over det hele.

En gang byen har bestemte å iverksette automatisert enforcement, her er prosessen:

Steg 1: Det automatisert enforcement vendors lage presentasjon tidligere byen råd. Selger meningene inkludere en) Nei bekostning å by; det krenke betale for programmet, b) Nei ut- av- lomme omkostningene å byen; utstyret, kjøretøyer ( for foto radar), personale, billett- bearbeiding og utgir av sitater er alle del av en omdreining pakke av selgerne. Siden alle hovedstaden artikler er leiekontrakten, der er nei upfront omkostningene å byen.

Steg 2: Plante lagring inne det innenbys nyheter det setter farten opp og rød lyset-running vokser problemer. Anføre bogus statistikken det oppbacking denne forestilling. Det gjør ingenting! om alle presse be om hard spørsmål som " viser meg det vare fire år av tilfeldighet begrunne og ingeniørvitenskap meddeler det oppbacking din striden det vi har fikk en problem" Aldri hender.

Steg 3: Oppførsel rigged den offentlige mening oversikt ( ofte betalt for av det RLC vendor) det viser lignende offentligheten sentimental. Mate denne å det innenbys media.

Steg 4: En gang en out dato er sette, lage masse poster å beboere extolling det dyd av automatisert enforcement, svarer alle FAQ og forbereder seg for det uunngåelig.

Steg 5: Etter ettall uke, up media å RLC eller foto radar plasseringene og utleie seg ur systemet inne aksjonen. Reinforce det forestilling det det krenke er rikelig samt er det seg betaler for systemet, ikke det taxpayers. (Yeah, ja nettopp en motsigelsen, bortsett fra hva helvetet, ikke noen sier innenbys regjeringen skal trekkes sannferdig)

Steg 6: Et par måneder inn i program, utsendelse en pressemelding det sier ulykker og død ha tatt en dramatisk plyndring siden programmet begynte. Selv om avrette, hvilke er aldri saken, tallene er meningsløst.

Den tar et minimum av tre år av tidligere data og tre år av stolpe data å lage en meningsfull tidligere/ etter sammenligningen. Og en sammenligningen burde være uttrykt i fatalities/ skadene per 100 million kjøretøy mil reise, ikke inne det sum antallet av fatalities og skadene. Ingen andre målestokk sammenligner epler å epler. Bortsett fra det gjør ingenting!; mediet vil ikke legge merke til.

Tilsløring Fyr · #5 (**permalink**) 2007-07-18

RLR,

Tydelig der en masse vittigheter å denne. Vil du vennlige utarbeide i detalj opp på din stolpe og bringe på det rene alle mis- oppfattelse JEG kanskje ha om alle detalj out enten den ene eller den andre av inne Jomfruelighet eller California eller et annet sted.

Du har fikk meg udelt oppmerksomheten.

Tilsløring Fyr