7 ting nye biler bør ha, men vanligvis ikke

Av Eric Peters, Automotive spaltist

Huske at episoden av "The Simpsons" hvor Homer kommer til å designe sin perfekte bilen? Det gjorde ikke slå ut så godt - men det betyr ikke at de nye bilene vi får er perfekte, heller. Her er noen funksjoner som de fleste ikke har - men sannsynligvis bør:

1) Advarsel Buzzere for viktig målere

De fleste biler har enten måler eller advarsel lyser for ting som vanntemperatur og olje-press; få, men laget disse viktige visuelle rope-outs med hørbar dem. Resultatet? Det er ganske enkelt å ikke oppleve en plutselig nedgang i olje-trykk eller skyter vanntemperatur for et par kritiske perioder - der tid alvorlige skader kan allerede ha blitt gjort. Ville det ikke være fint - Ville det ikke være smart - hvis alle viktige målere og advarsel lysene ble koblet inn i Buzzere som straks ringte oppmerksomhet til et utviklingsland problem? Det er hvordan det fungerer i fly. Det burde fungere på denne måten i biler også.

2) videre-mouthed fylle porter for underhood væsker

De fleste biler har en stor åpning på toppen av motoren et sted for å legge olje; mange gjør imidlertid ikke ha samme måte store åpninger å mate den andre bilen like livsviktig væske, som for eksempel automatisk kraftoverføring væske. I stedet er det en leeeetle rør med en diameter på ca en cm eller så som gjør at en trakt på hånden avgjørende - med mindre du ønsker halvparten av hver Quart du prøver å legge til slutt opp hele motoren i stedet for overføring . Hvorfor ikke gjøre en overføring fyllstoffer nakken med en større åpning som ville gjøre det enkelt å bare se ned i væsken?

3) Flow-through Vents i kabinen

Biler bygget før midten av 1970-tallet ofte ble levert med et system av Vents som kan åpnes og lukkes manuelt for å tillate utenfor luft å strømme inn i bilen uten strøm hjelpe fra elektriske motorer. Det var en slags fattig manns AC - og faktisk ganske effektiv på å holde bilens interiør kul på motorvei-hastigheter uten å måtte rulle ned alle vinduene og nyte den orkan-stil crosswinds. Men de sluttet å tilby denne enkle og effektive systemet - og erstattet den med stadig mer komplisert "klimaanlegg" AC-systemer. Ingenting galt med AC, men ville det ikke vært fint å kunne bo kul uten å måtte bruke en kraft-robber (og gass-suger) tilbehøret hele tiden? (Og som fortsatt vil gi noen kjøling virkning i tilfelle klimaanlegget eller elektrisk motor Blåseren croaks ut på deg?)

4) Instant-on ekstra varmeovner

Tiår sidan, VW tilbudt en supplerende gasskraftverk varmekilde for å varme opp den ellers frigid (og drafty) passasjer kupé på Old Beetle. Det fungerte ikke særlig bra - men konseptet var interessant. I stedet for å bruke en gassvarmekilde, men hvorfor ikke passer en bil med en elektrisk varmeapparat plass av noen slag som skulle begynne å varme opp bilens interiør umiddelbart? Ville ikke det være bedre enn å måtte sitte der med tennene chattering og sifre går nummen etter 5-10 minutter tar det for motoren for å varme opp nok til å gi varme? Det er et alternativ for folk som må lide gjennom harde vintre vil trolig være svært interessert i!

5) Forbrukerprodukter-utskiftbare kroppen Plater

Den Bricklin SV1 av'70s og Pontiac Fiero av'80s pioner to nevneverdig ideer som har forsvunnet ned kaninhullet: Color-impregnert og "pop på / pop off" body paneler som nesten hvem som helst kan bytte ut etter en liten fender-Bender ulykke. Den SV1 farge impregnert kroppen paneler (som ble gjort av kompositt-plast) aldri nødvendig repainting; hvis finish dulled du bare polerte overflaten - og det så ut som nye igjen. Den Fiero hadde også plast paneler som er både fleksible og bulk-bestandig og som også kan enkelt fjernes og erstattes med grunnleggende verktøy når skadet. I begge tilfeller er mindre arbeid for kroppen butikker - noe som kan forklare hvorfor du ikke kan kjøpe nye biler med slike funksjoner lenger.

6) Små beholdere trash

Cupholders er hverdagslig, men hva med et sted å sette tømmer? De fleste biler ikke har en dedikert søppel plass - så vi bare kaste søppelet på gulvet, der den ruller rundt (og noen ganger søl). I'70s og før, i kontrast til mange biler som tilbys små (og lett avtagbare) søppeldunker som er pent innredet til lavere footwell Torpedoveggen eller noe slikt sted. Du kan sette din useriøs i sine - og senere, lett tømme innholdet. Dette systemet hjalp til med å holde bilens interiør rent og ryddig - og unngikk kvalmt måtte syrupy søl i konsollen lagringsplass og løs wrappers fylt inn i beholderen eller gjemmer seg under setene.

7) Fabrikk-montert sakte lader oppkobling

Batteriene er ikke billig - og mange dør for tidlig, spesielt hvis de er i biler som sitter i dager eller uker på slutten uten å bli arbeidsnarkoman. De gradvis mister sin kostnad - fordi det er alltid en liten trekning av gjeldende selv når bilen er avslått. Kunnskapsrike bilistene bruke en sakte lader for å holde sine kjøretøy er batteriet fulladet, automatisk, til alle tider - selv om kjøretøyet er venstre sittende i månedsvis. Men du har fortsatt å kjøpe laderen - og spleise på oppkobling til batteriet - på egen hånd. Ville det ikke vært fint hvis automakers tilbys nye biler med vedlikeholdslading belaste hook-up pre-kablet? Enda bedre, med en sakte lader systemet allerede på plass, så alt du behøver å gjøre er å koble bilen til en vanlig stikkontakt når du visste at du skulle forlate den ubrukt i mer enn et par dager?

Kommentarer?

www.ericpetersautos.com

Image Credit

7 ting nye biler bør ha, men vanligvis ikke

• Slik klargjør kjøretøyet for sommeren Driving



• Hvordan lage din bil vare evig (eller nær det)



• Sannhet og løgn om drivstoff sparer tips



• 5 små ting du kan gjøre for å lagre gass



• De 16 mest drivstoff-effektive nye biler