Jeg har bodd i Colorado og så på hvordan innføring av automatiserte håndhevelse er organisert. Det er det samme overalt.

Når byen har besluttet å implementere automatisert håndhevelse, her er prosessen:

Trinn 1: Den automatiserte håndhevelse leverandører gjør presentasjoner før byen kommune. Salgsargumenter inkluderer a) Ingen pris til byen; den violators betale for programmet, b) Ingen ut av lomma kostnader til byen; utstyret, kjøretøy (for foto radar), personell, billett-behandling og utstedelse av sitatene er alle del av en alternativ pakke med leverandøren. Siden all kapital elementer er utleid, er det ingen på forhånd kostnader til byen.

Step 2: Plant historier i den lokale nyheter som fartsovertredelse og rødt lys-kjører er økende problemer. Siter falsk statistikk som støtter denne oppfatningen. Ikke bry deg om noen journalister som spør vanskelige spørsmål som "Vis meg de siste fire årene av ulykken statistikk og tekniske rapporter som støtter deres contention at vi har et problem." Aldri skjer.

Trinn 3: Conduct rigget opinionen undersøkelsen (ofte betales av RLC leverandører) som viser lignende offentlige mening. Feed dette til lokale medier.

Trinn 4: Når en gjennomføring dato er satt, må massen epostlisten til beboere extolling de dyder av automatiserte håndhevelse, svare på noen vanlige spørsmål og forberede dem for det uunngåelige.

Trinn 5: Etter en uke, inviterer medier til RLC eller foto radar steder og la dem se systemet i aksjon. Forsterke oppfatningen at violators er rikelig, og som også er de som betaler for systemet, ikke skattebetalernes. (Ja, det er en motsigelse, men hva faen ingen som sier at kommunene må være sannferdig.)

Trinn 6: Et par måneder inn i programmet, utstede en pressemelding som sier at ulykker og dødsfall har tatt et dramatisk stup siden programmet begynte. Selv om det sanne, som aldri er tilfelle, tallene er meningsløse.

Det tar minst tre år med data før og tre år med legge inn data for å gjøre en meningsfull før / etter sammenligning. Og en sammenligning burde være uttrykt i dødsfall / skader per 100 millioner kjøretøy miles reist, ikke i det totale antallet dødsfall og skader. Ingen annen målestokk sammenligner epler til epler. Men ikke fortvil; media vil ikke oppleve.