Wat te zoeken (en misschien vermijden) in uw volgende nieuwe auto

Door Eric Peters, Automotive columnist

Er is een engineering beginsel waard indachtig wanneer het winkelen voor een auto - gebruikt of nieuw. Het is dat hoe groter de complexiteit van een systeem, hoe groter de kans van een storing van een soort. En het logische gevolg is dat de kans van problemen bij de ontwikkeling van een toename van bijna geometrische tarief als de tijd gaat door.

Met oudere, out-of-garantie (of binnenkort worden out-of-garantie) auto's, kan dit betekenen onverwachte, dure reparaties dat kan, als ze erg genoeg (en frequent genoeg) maken de auto een put geld niet waard te houden .

Met nieuwere, nog bedekt auto's, reparaties mag niet kost u geld. Maar er is niet rond krijgen van het gedoe met dingen die niet werken en die recht laat de auto bij de dealer dan in uw oprit.

Als er iets, het is nog erger te worden unlucky de eigenaar van een gloednieuwe auto die constante vaststelling.

Wanneer u koopt een oudere auto, accepteert u zal in dat dingen misschien niet perfect. Het is het risico je neemt in ruil voor de lagere prijs. Met een nieuwe auto, aan de andere kant, het hele punt van het betalen van een butt-load van geld is een probleem-free car. Als het uiteindelijk toch problemen, het feit dat het "vallen" is niet veel comfort.

Ok, dus wat over enkele details?

Wordt leery van de "eerste generatie" alles, maar vooral "laatste ding" elektronica.

Geef ze minstens een jaar voor het sorteren van de bugs uit - en voor onbekende problemen te bekend geworden. Dit is een moderne tijdperk-versie van de oude wijsheid over het vermijden van het eerste jaar van een nieuw model auto. Deze dagen, de auto's zelf zijn meestal vrij goed gesorteerd-out. Maar software / leverancier / duurzaamheid problemen vaak niet.

Vermijd complexiteit voor zijn eigen belang.

Verschillende modellen van nieuwe auto's hebben (of bieden) systemen, zoals de "muis-ingangen," dat zijn vrijwel zeker geld kuilen in wording. Verzwarende te gebruiken wanneer ze werken, ze zijn er zeker van te zijn enorm duur om te herstellen om te werken wanneer ze onvermijdelijk ontwikkelen problemen op de weg. Steer duidelijk indien mogelijk en bespaar jezelf sommige drama. Evenzo: roterende knoppen duurzamer zijn dan "touch screen" iets - en een stuk goedkoper vast te stellen of en wanneer zij zich verplichten tot vaststelling. Als je fysiek in staat te handelen, manuele schuifdeuren (en boomstammen / liftgates, enz.) zijn waarschijnlijk een veiliger inzet, potentieel probleem-verstandig, dan elektrische-bijgestaan.

En zo verder.

Bij het kopen van gebruikte, kopen de auto eenvoudiger.

De hoger-end (of hoger-prestaties) van de auto, het meer geschikt is om dingen als een elektronisch instelbaar / auto-leveling schorsing, high-end en hoge kosten optica (koplampen, dashboard verlichting), en een aandrijfas ( Motor / transmissie) meer vatbaar voor problemen dan een eenvoudiger, meer fundamentele auto's aandrijfas.

Bijvoorbeeld, overhead cam motoren zijn erg populair vandaag - vooral in import / hogere kosten auto's. Maar overhead cam motoren vaak behoefte aan periodieke (en dure) timing gordel veranderingen. Overhead ventiel ( "pushrod") motoren zijn veel minder onderhoud-intensieve op deze - en andere - punten.

Handleiding 4WD (waar u vervolgens op een handvat om de 4WD) heeft oudsher meer moeite-vrij dan automatische 4WD (waar het systeem is ingeschakeld en losgeraakt en elektronisch gecontroleerd door een computer).

Anti-lock remmen bieden een veiligheid voordeel - maar een auto zonder ABS remmen wordt goedkoper service. Er is geen $ 800 ABS pomp te mislukken.

De bottom line is dat spul dat lijkt hop whiz op de show circuit en die magazine reviewers (die herinneren, zijn slechts test-rijden iemand anders' gloednieuwe auto voor een paar dagen) kalf dan misschien niet zo'n groot Idee in de echte wereld - waar het is aan u om te voet de factuur - of zetten met het gedoe van een auto die constant in de shop voor "diagnostiek."

Reacties? Www.ericpetersautos.com

Image credit: spakattacks

ShareThis