10 Res Sulum Should Teneo Super Defessus

Per Eric Peters, Automotive Columnist

Vos forsit teneo defessus es no of purgamentum — tamen quantus magis operor vos teneo? Hic’ a run- per of nonnullus maximus defessus- commemoro terminology: 

1) Vultus ratio
Is ars- clangor term relatum ut affinitas inter width of a defessus quod sublimitas of defessus’ sidewall. Altus- effectus " mugio profano" defessus have " mugio vultus ratios" — voluntas suum sidewalls es brevis cognatus ut suum width. Is suggero susicivus rigor quod sic melior altus- volo tracto quod queritor — tamen quoque tendo ut praecessi in a stabilis ( quod interdum, severus) veho. "procerus" defessus tendo ut suggero a teres veho quod melior tractus in snow. 

2) Contactus Resarcio
Ut vestri defessus roto, tantum a prodigium of numerus insisto est vere in contactus per humus procul ullus donatus moment.  Is est notus ut contactus resarcio  Recordor is ut vestri defessus’ "footprint." Lusum/ effectus- typus defessus es characterized per suum prolixus footprint — magis insisto est in contactus per humus — quod suggero susicivus queritor, singulariter per ferreus propero in siccus pavement quod per altus- volo cornering. 

3) Treadwear testimonium
Illa es substrictus manus manus constructum in insisto per fabrica ut suscipio exhibeo ut tantum 1/16 of defessus’ insisto somes. Quoque accersitus gero bars, treadwear testimonium es illic ut suggero an obvious visual admonitio ut suus’ vicis ut shop pro novus defessus  

4) Volo ratings
An alpha- multiplex typicus youll’ reperio in vestri defessus’ sidewall ut dico vos maximum sustineo volo defessus est idoneus of tutus tracto. An H-rated defessus, vel, est constructum futurus tutus pro continuus operation procul volo usque 130 mph. Plurimus current forma annus prosapia- typus cars have S (112 mph) vel T (118 mph) volo ratings. Altus effectus cars sepius have defessus per a V (149 mph) vel  ZR ( in redundo of 149 mph) volo rating. Pauci ultra- effectus cars have W (168 mph) quod vel Y (186 mph) volo-rated defessus 

5) Maximum gelu inflatio sarcina terminus
Is relatum ut maximum sarcina ut can portamini in a donatus vehiculum per a donatus typus of defessus — quod maximum aer pressure necessarius suffrago ut sarcina. In vestri vehiculum’ proprietas’ manual, vos should polleo ut reperio suadeo gelu inflatio sarcina terminus. Suus’ maximus non excedo sarcina terminus ( vel super vel sub- inflatus defessus) ut is can plumbum ut stabilitas/ tracto problems quod vel defessus deficio. Usquequaque reprehendo defessus pressure " gelu" Coegi partum friction quod partum estus; ut defessus tepidus sursum, aer inside impendo, incrementabiliter pressure. Postulo aer pressure secundum coegi can tribuo a reproba lectio; vos may vere exsisto coegi inter in sub- inflatus defessus 

6) Sarcina iudex
Is numerus cohaereo ut sarcina portans concepta of defessus. superus numerus, superus sarcina is can tutus tracto. Ut an exempoator, a defessus per a sarcina iudex of 89 can tutus tracto 1,279 talentum — dum a defessus per a sarcina rating of centum can tutus tracto quantus quantus 1,764 talentum. Suus’ maximus inhaero per defessus ut have utique idem eadem idem sarcina rating ut defessus ut venit exemplar per vehiculum — singulariter si suus’ a pax adsuesco assuesco haul gravis sarcina vel traho a sequor. Suus’ ok praecessi per a defessus ut has a superus sarcina rating quam exemplar defessus; iustus exsisto curiosus vito defessus per a summitto sarcina rating quam specified pro vestri vehiculum, acsi they es minor carus. Saving pauci bucks in defessus est non dignitas periculum an casus causa per defessus failure.  

7) Radial vs. bias-ply defessus
Bias-ply defessus have suum underlying plies laid procul alternate Angli minor quam 90 inhonestus ut centerline of insisto; radials have suum plies laid procul 90 inhonestus ut centerline of insisto. Ut’ ars distinctus. causa radial defessus es dominor hodie est ut they succurro amplio fuel efficens quod tracto; they quoque tendo discutio estus melior quam bias-ply defessus. Haud parcus passenger cars adveho per bias-ply defessus illa dies quod suum utor est universe non suadeo. (eximius vires comprehendo senior/ priscus vehiculum ut exemplar venit instructus per bias-ply defessus. Nonnullus RVs quoque adsuesco assuesco bias-ply defessus, succedo) Is est valde maximus nunquam misceo radial quod bias-ply defessus; periculosus erratic tracto may praecessi  

8) LT quod MS defessus
Illa designations testimonium " lux lucis Pax" quod " limus/Snow" — quod es plerumque instituo in defessus aptus ut SUVs quod pick-ups. LT-rated defessus es magis imperator voluntas, constructum primarily pro in- via utor — dum MS-rated defessus typically have magis infestus "knobby" insisto exemplum intentio pro melior off- via traction. 

9) Terrenus Utor Tantum
Plures parcus cars adveho per sic- accersitus " tractus- servo" defessus quod es minor quod relevo quam a vexillum vel plenus- amplitudo parco defessus. They es intentio dimitto magis cella in trunk quod exsisto facillimus pro mediocris alio tractare ut a roadside defessus change fio necesse. Vero, they es non intentio futurus adsuesco assuesco pro fundo ( vel altus- volo) coegi. Vestri car mos forsit non tracto ( vel subsisto) pariter dum Tractus Servo defessus est in quod vos should servo vestri volo sub 55 mph quod parco coegi in defessus ultra quis’ absolutely necesse ut reperio a defessus restituo shop qua vos can have vestri miniatus defessus restituo vel restituo 

10) Treadwear, Tractus quod Siccus ratings
Sulum defessus has three singulus ratings pro Treadwear, Tractus quod Siccus.

Tractus ratings run ex AA ut A ut B quod C — per C res summitto in lanx. ratings reddo defessus’ potestas ut subsisto in madidus pavement sub imperium testis se gero per habenae. C-rated defessus es marginal quod should exsisto parco. Nunquam sumo a defessus per a Tractus rating ut isnt’ utique par ut minimum rating specified per fabrica of vestri vehiculum.

Siccus ratings ex A ut B ut C — per C res minimum allowable pro ullus passenger car defessus. ratings cohaereo a donatus defessus’ potestas discutio estus sub sarcina; defessus per summitto ratings es magis prone ut estus- adduco deficio, singulariter si coegi procul altus volo ( vel ut overloaded). Ut per Tractus ratings, nunquam sumo a defessus per a Siccus rating ut’ minor quam specified pro vestri vehiculum.

Treadwear ratings distinctus ex Tractus quod Siccus ratings in ut they pulvis’ a postulo of a defessus’ constructum- in salus margin. Instead, illa ratings — reddo per a three digit numerus — tribuo vos an informatio of specto utilis vita of defessus secundum habenae testis. A defessus per a Treadwear rating of 150, vel, can exsisto specto eduro super 1.5 vicis quoad a defessus per a Treadwear rating of centum. Illa es iustus rector, vero. Vestri defessus may permaneo diutius ( necne) fretus talis officina ut quam vos coegi, utrum vos suscipio verus inflatio pressure quod roto defessus per recommendations — ita in.

ineo
www.ericpetersautos.com

ShareThis