NMA의 공식적인 반응 상태를보고 IIHS 특집 : 속도

전국 자동차 협회가 공식적으로 IIHS 상태 스페셜 리포트에 응답 : 저속
구글 뉴스, 코멘트에 의해 보고된

원래 텍스트 출처 : 코멘트 짐 벡스터, 대통령, 국가 자동차 협회

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더 많은 티켓을 카메라에 선전

고속도로 안전 보험 연구소는 2 년간 티켓을 카메라에 대한 홍보 활동이 진행되고있다. 티켓 카메라 프로그램의 "연구"는 전제와 함께 카메라에 빨간 불이 위반 티켓과 그들이 그것을 증명 밖으로 설정된 제한 속도 위반, 그럼 시작 줄이는 효과가있다. 같은 정부에 대한 이러한 카메라를 설치한 후 금융 횡재를 얻을 사실이다. 경우 공공의 안전, 최상의 개선 어이없어 주장에 대해 솔직하지 pronouncements 통해 인하, 당신은 단지 또 다른 정부 발견할 것이다 - 여행을 악용하는 기업의 사기를 공개했다. 돈은 큰 드라이버이지만, 거기에 또 "명령과 통제의 충분한 복용량은"박애 정신 사회적 엔지니어링 일반적인 현상입니다.

빨간 불빛이 급한 편리 주자와 악마 스피 처벌에 잊혀질 위험이되어 인구가 이제 항공권 카메라의 재정적 보상을 얻을 것으로 기대하는 정부의 행동에 의해 의해 사이드라인에서 응원 많이 만들어졌습니다입니다 보험 업계의 좋아해요. 그것은 매우 잘 신호등이 제대로 경우, 유지 관리, 설치 및 운영 (시간의 의미와 동기화) 빨간 신호등 위반 사실상 사라지게 설명되어있습니다. 티켓을 카메라에 빨간 불이 갚을 수있는 유일한 방법은 무시함으로써, 운영 및 유지 보수 교차로에서 구조적 결함을 통제했다. 는 IIHS이 모르지만 티켓을 카메라에 티켓을 생성하기 때문에 티켓을 강조하기 위해 카메라를 선택합니다. 그것은 그 항공권 할증료에 따라 보험 수가 실제로 문제를 해결 엔지니어링 솔루션을 넘는 티켓을 카메라에 대한 자신의 취향에 영향을?

같은 시나리오가 과속 "에 대한 다음과 같습니다." 제한 속도를 정기적으로 열 경우 MPH, 15 또는 거기에 임의 및 카운터 - 생산적 제한 속도 준수와 가난한 될 이유 도로에 서 주어진 현상 (안전) 속도로 20 분쯤 아래 설정됩니다. 이미 70 년 그 제한 속도 준수와 안전이 가장 일반적인 교통 흐름을 반영하는 그 연구의 가치를 증명했다. 그러나, 그것에 대해 의심의 여지가 그 15 트래픽이 지배적 및 현금의 티켓을 카메라 가방이 생성됩니다 참고만보다 느린 속도 제한을 게시했다. 교통, 물론 부부 사이의 충돌 속도가 후방 - 엔드 트래픽의 중단으로 인해 카메라의 백야드 아마도 더 뒤로. 합법적인 솔루션을 정상적인 책임이 드라이버를 안전하고 정직한 어떤 특정 도로에 속도를 반영하는 여행 제한 속도를 설정하는 것입니다.

그건 나쁜 일이 얼마나 나쁜 및 안전한 여행이 속도를 제한 속도를 사이에 끊을입니다. 우리의 웹 사이트, 스피드 트랩 거래소는 미국에서 운영 50000-60000 함정의 실행 속도는 평균을 나열합니다. 미국에서 평균 속도 제한 속도의 30 퍼센트가 성행하고, 그 차량의 70 %는 속도 제한을 초과하고있다는 뜻 게시됩니다. 는 IIHS와 연방 국립 고속도로 교통 안전국이 아닌 - 드라이버 문제를 준수 믿는 것이다. 어떤 것도 진실 그 이상일 수있습니다. 이 작은 마을은 책임을 국가 기관에서 전체 스펙트럼을 커버 무능, 게으른, exploitive 정부의 문제입니다.

하루 하루 사이에 운전과 역기능 교통 법규를 실제 집행을 끊을만큼 온건, 관용과 쾌활 유해 트래픽을 들고 조용히 고속도로를 정기적으로 70 MPH에 55 MPH 속도 제한과 같은 법률의 비리를 무시합니다. 그러나, 기술, 많이 보이는 한 Orwellian의 악몽에서 게임 모델로 변하고있다. 티켓 카메라, 커피 타임 받으 려고만하지 말고, 얼마나 터무니없는 속도 제한은 주어진 상관 없어 운동을 못 판단 할 수있을 그리고 그들은 누가 현금 보석금은 우리의 "공무원은"자신을 들게한다. 일단 거의 카메라 풀다운 또는 합리적인 교통 법규 확립 "대표자"고 설득하는 것은 불가능이 될 쉽게 돈을 adicted, 역시 돈이 동작을 폐쇄해 것이다. 그리고, 모두, 그 후 다시, 그것이 무엇이지 앞일에 대해, 돈.

짐 벡스터, 대통령, 국가 자동차 협회