자동 교통 안전 장치의 의미

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난 뭔가 다른 것을 알게되었습니다. 속도 조사 때 교차로에서 피닉스에 사고의 가장 높은 숫자 ( "무궁화 꽃이 피었습니다 - 캐피탈은 16 년 연속 국가의 실행 - 그리고 그걸 자랑으로") 나는 그들이 절대적으로 최단 기간에 대한 설정 노란색 눈치 않았다 법에 의해 허용했다. 40mph 교차로 모두 3.89 초. 문제는, 내가 어렸을 때 속도를 조사, 85 퍼센트의 속도는 거죠 같은 교차로에서 47-48mph를 기록했다. 하단 라인 : 모든 빛이 적어도 1.2 초 20 전 검사가 너무 부족했다 - 최소 허용하더라도 설정합니다. 한 교차로 - 가파른 dowhill 학년과 느린 - 속도, 2 - 차선 도로쪽으로 그것을 넘어 6 차선 - 서쪽과 동쪽 넓은 하나, 2.5 초는 노란색으로 설정했다. 하지만 과거 57mph 내리막길에서 트래픽 불고 있었다. 노란 6 초 최소 더 좋아 했어야했다.

피닉스 트래픽 엔지니어, 그것을 해결하기 위해 카메라가 설치되어있는 문제를 만들어 위반의 레코드 수를을 마무리하고 더욱 사고있다. 그렇다면 그들이 모두 무법 빨간 - 빛을 주자에 대해 우는 소리를했다.

thestaton,

심지어는 "수식"또는 일반적인 지침이 존재하지만 지금은 당신이 그것을 언급한 것은 매우 논리적인 것 : 모든 10mph 속도 제한의 당 노란색의 일초 인식되지 않았습니다. 아마도 그들의 계정에 조금 오버 받아들이기에는 여분의 하나와 두 번째의 절반을 추가해야합니다. 예를 들어, 기간에 마지막 50mph의 속도 영역의 초록색 노란색 전환하는 데 적어도 6.5 초.

만약 단순히 RLR 다시 완성될 수있다 - redlight의 타이밍으로 사고가 요금 절감 [또는 그들의 트래픽의 원활한 흐름 속도도 일련] 나는 대부분의 각 단계는 다음 단계로의 전환에 적용하거나 동일한 가정합니다 등 녹색 반대로 빨간색으로.

당신이 목격한 뼛속는 T - 사고와 델라웨어에서 귀하의 경험을 감안할 때, 로직 전환만이 그 시간을 연장하여, 그것을 실제로뿐 실제로는 두 차량이 교차로의 안전을 개선하여 이러한 종류의 충돌을 줄이기위한 먼 길을 갈 것이라고 지시 및 보행자, 같단 말이지.

난 가장 안전한 교차로 [집행의 최소 금액을 필요로 유인 또는 자동으로 생각했을] 핀들은 모든 방향으로 확장 빨간 불빛과 함께 제시하는 것이 (트래픽을 어떤 방향으로) 이동하는 시간의 신중 금액에 대한 어떠한 노란색 후 - - 적색 단계로 넘어갑니다.

이 제안 솔루션은 매우 단순하고, 실제로 모양은 사람의 살을 -와 - 피로 만들어진 게 아니다 증인 고발을 생산하여 우리의 개인적인 자유가 위협을 만드는 기계에 엄청난 투자를하고 컴퓨터 시스템을 필요로하지 않습니다.

우리 업계와 연결되어있는 광산, 좋은 친구, 제안 [불성실하게 기계에 의해 고소당한 베일 가이의 최근 블로그 항목에 대한 응답으로] -의 법칙 - 법에 관련 바꿔서 자동화 시스템과 집행됐다. 이러한 경우에는 어디 기계가 비난의 증인, 당신은 위반의 유죄로 추정하고있다 [ "범죄"] 위반의 경우에도 실제로는 주장은 당시 차량을 운전했다.

이러한 경우에는 피고의 부담 그의 / 검찰에 그녀의 순결과하지 (기계를 증명하고있다!) 그의 / 그녀의 죄책감을 증명하고있다.

이것은 매우 분명 위헌적 과정입니다. 내 수있을 연못을 가로질러 우리 친구들이 도망 입법 등 / 집행 사례와 함께 있겠지만 그 폭정으로부터 자유의 원칙에 설립된 나라에서, 우리를 설립하는 방법이 시도 사법 절차의 Subversion에 설 수있는 어떠한 위해를 볼 수없습니다 주어진 시간의 기간.

[가요] / 이동 빠른 드라이브를 좋아하는 사람에게서; 우리는, 조금은, 단계 - 뒤로하고 다시 천천히 - 사회의 우리 스스로에 대한 만드는 - 원하는 어떤 종류의 평가가 필요 한 기계 또는 좋은에 의해 제어된다 인류의.

내 인생의 자명한 이치 배울 : 때로는 천천히 움직이고 빠르게 움직입니다.

거기]식으로 ... 그리고이 불만의 표현이 우리의 권리 여부, 지역, 주, 또는 연방 수준이 될 사무실 등 시스템의 지지자들이 투표의 운동은 더 나은 [과 심플하고있다.

1994 년에 일어난 [미국 의회] 우리의 두 번째 수정안이 와서 공격 받고있다면 때가 오면, 확실히 다시 발생할 수있습니다.

만약 내가이 일에 조금도 철학적 뜹니다 제발, 날 용서,하지만 우리는 단지 멀리 - 도달 의미와 잘못의 결과의 표면 자동 긁적 거 리고 있잖아 - 가이드를 배포 / 기계 - 기반 시스템의 역할을 생각 경찰은 남성과 여성 - 우리의 법 집행을 - 그리고 성도착이나 우리 사회의 '시간의 무마 - 검증된 -와 - 설립 사법 시스템이 활성화 [- fangled 새] 시스템이 번창했다.

난 우리가하고 더 건강한 더 나은 균형이 필요하다고 생각합니다.

sth

하지만, 믿거나 말거나 빨간 신호등 위반은 매우 드물게 여기가 우리 학교에서 트래픽 처리됩니다. 그들이 할 때, 그들은 일반적으로 교통 안전 교육을 받아하도록 명령받은 운전자는 캘리포니아에서 왔어요.

포럼에 좋은 정보를 주셔서 감사합니다, - 나 같은 학생들과 함께 우리의 지식 공유 사이트 소유자는 데 도움이됩니다.

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크리스, 온라인 트래픽 스쿨, 온라인 방어 운전 및 온라인 드라이버 개선 - NationalDriver.com