새로운 지원 4, 4 + 레이더 감지기 감지기 지원 나는 양쪽에서 테스트를 거침 새
스텔스 rdd ™ 마크 4 microsystems 지원 및 지원 rdd ™ 마크 4 +
(stalcar 밖의 상태)와 그들을 발견 각이 최고의 rdd 적합니다.
북미 - 전용 버전을 지원 마크 4 + 다릅니다 유령 마크 4 세계의 나머지 부분에 공급합니다. 그것은 향상된 필터링을 자동으로 탐지 범위를 줄일 배경색으로부터의 매출 오염 테크 (판매한 코브라, 조기 경고 및 기타)가 4 mk이 경보음을 지속적으로 지원으로 인해 자신의 omnipresence.
- 문제가 아닌 이것은 미국 이외 지역에서는 자주 사용은 불법을 어디에 감지기에 그들 중 일부가 도로를합니다. 그리고 작품의 변경 사항 : 지원 mk 4 + 아직 감지합니다 시끄러운 배경색의 무수한 테크 모델을하지만,이 적게 범위, 만들기와 함께 사는이 훨씬 더 쉽게합니다. the 합칩니다 - 2,을 비교,은 비정상적으로 조용합니다. 500 고속도로 마일 드라이브를 할 수를 12 개 알리미의 절반에만합니다. 그 이유는 간단하다 : 그것을 파악할 수 없다 - 90 년대 중반 이후에 제조 레이더 탐지합니다.
둘 다 새로운 지원 / stalcar rdd 테스트를 나란히 모델이 감지 범위의 차이를 측정합니다. 이 보여준 강인한을 감지하는 감지기가 쉽고합니다. 매경 4에서 테스트를 거침 있음을 유념를 감지 프로그램은 새로운 whistlers되지 않았습니다. 유령 mk 4 +는 최신 소프트웨어, 그러나.
| 레이더 탐지 대 | 유령 4 mk | 지원 mk 4 + |
| rx - 65 프로 beltronics (벨) | 5백42피트 (174m) | 7백22피트 (233m) |
| sti 드라이버를 beltronics (벨) | 0피트 (0m) | 0피트 (0m) |
| 9,110 코브라 | 4,813피트 (1,604m) | 299피트 (96.5m) |
| 9,330 코브라 | 1,264피트 (408m) | 30피트 (9.7m) |
| 호위 여권 9500i | 35피트 (11.3m) | 33피트 (10.6m) |
| 호위 솔로 s2 | 1,395피트 (450m) | 2백32피트 (85m) |
| 발렌타인 1 (v1) v3.863 | 171피트 (55m) | 1백50피트 (48m) |
| 휘슬러 프로 78 | 테스트를 거침 없다 | 4백34피트 (140m) |
| xtr 690 휘슬러 | 테스트를 거침 없다 | 419피트 (135m) |
| 1,763 휘슬러 | 4천8백28피트 (1,557m) | 4천8백10피트 (1,552m) |
| 1,788 휘슬러 | 2백82피트 (84m) | 289피트 (27m) |
저작권 © 2008 크레이그 피터슨
배타적 권한에 적용된 개념, inc. 및 스텔스 plc microsystems
이 새로운 지원을 꾀하고 rdd ™가 아름답게 조각이 장비합니다. 나의 첫 경험을 소개하고 2,000 이래이 2001 년 초 호주에서, 각 모델을 나는 이전의 테스트를 통해 개선되었습니다 1. 최신 버전은 단연 최고의합니다.
나의 조언을 드라이버를 불법적으로 사용하는 레이더 감지기 : 감지기와 관심을 선택하십시오. 준비가되어있는 사람을 만날 수있을 것입니다 총을 및 배지를 착용합니다.
크레이그
추신 : beltronics 방법을 보는 사람들을 위해 관심을 sti 드라이버와 발렌타인 지원에 대한 하나를 쌓아 놨 mk 4의 전임자, 귀신 mk 3, 다음과 같은 기사를 참조하시기 바랍니다 : 벨렌은 sti 및 발렌타인 1과 지원 3. 
지원 rdd / stalcar 마크 4, 4 + 대 레이더 탐지기를 지원 마크 
이 사과가 사과를 비교 기억합니다. 이 기능을 사용하여 두 개의 레이더 탐지기를 사용 패배는 스펙트럼 3. 아니요 disrepect을 향해있습니다, 그러나, 나는 눈치 the 벨렌은 sti에서만이 기능을합니다. cobras 또는 whistlers이 동일한 소프트웨어를 수행합니다 벨의 sti가 아니면 그 스펙트럼을 벨렌은있는 유일한 스텔스 3가?? 
