티켓을 카메라가 러벅 : 텍사스 - 사이즈 엉망

티켓을 카메라가 러벅 : 텍사스 - 사이즈 엉망

사진을 집행 기관에의 길을 러벅, 텍사스되었습니다 울퉁 불퉁한 1. 2006 년 하반기를 시작시 모든 직원이 티켓이 카메라를 합친 프로그램을 운영하는 방안을 배워 내년에 함께합니다.

드래프트에 포함되어있는 동안해야 할 것들의 목록을 설정하는 조례안 및 벌금, 그랬 탐험 엔지니어링 솔루션을 포함되지 않습니다에서 권장하는가 카메라를 구현하는 프로그램을하기 전에 미국 연방 고속도로를 관리합니다. 사실은, 도시의 교통 공학과 특히 엔지니어링 개선을 들여다 않겠다고 밝혔다.

그것은 처음부터 그 돈을 지우기 동기 요인은 카메라가 러벅 티켓의 설치를합니다. 도시를보고는 사실을 강조 그것도 200 만 달러 이상의 수익을 얻을 희망 프로그램에서 첫해를합니다.

황색 표시등 배 단축

이후 미국의 트래픽과의 계약에 서명하는 시스템 (ats),이 도시로부터 얻는 수익을 걸줄은 수집을 시작할 준비가 된 시민, 그러나 그들의 탐욕 강제로 지연합니다.

빛으로 남아있는 시간의 길이가 중요한 요인으로 노란색 빨간색 - 표시등 위반 행위의 개수가 교차로가 발생할 것입니다. 연구가로 시간을 표시 밝은 노란색가 늘어나 작은을 150 초, 90 % 이상 줄일 수있습니다 의해 위반합니다. 이것이 문제의 도시를 보이지 않았 러벅 불행히도합니다.

현지 텔레비전 방송국, kcbd, 그렇지 일부 연구와 발견의 노란 불빛이 도시는 짧은 기간에 8시 12 개 교차로에 설치가 어디에 카메라를들이 희망을 카메라를 위반 티켓의 수를 늘리는

황색 표시등 시간을 필요로 연방 정부 규제 3.0보다 적은없습니다 초, 그러나 한 교차로에서 황색 빛 소요 시간은 클럭 2.9초, 어떤 의미는 그것은 불법적인 구성합니다.

도시 교통 공학의 노란색 표시등 타임스 그 사실을 인정하고 있었어야 때문에 더 이상의 나쁜 보도로 굴러 왔던 결과, 시의회는 투표를 카메라의 설치를 지연합니다.

채용 동결

티켓을 지연에 카메라를 설치에 영향을 예측할 수는 도시의 예산을합니다. 결정되는 도시를 올바르게 - 타임 신호등의 양을 않을 것으로 예상 수익을 생성합니다.

그래서, 1 주일가 발표된 이후에 카메라를 지연, 그 도시 구현을 동결하는 정부 부처에 대한 모든 신규 채용합니다.

안전은 수익성이 없다

타이밍 문제에도 불구하고, 그 도시 카메라를 진행하기로했다. 도시를 당초 14 개 지역에 카메라를 설치하려면 높은 숫자의 사고로합니다.

그러나 도시에 대한 보고서를 작성하여 주어진 ats, 카메라 제조 업체, 그것은 결정했다 "가장 위험한"교차로에서 수익성이 충분 않을 러벅 티켓을 유지하기 카메라 프로그램을합니다.
프로그램을 폐기하는 대신, 그 도시을 요청하고 안전하게 교차로를 볼 회사를 보라 교차로를 찾을 수있는 경우가 더 많은 수익을합니다.

불행한 결말

이 2007년 6월 1일이 도시를 켜기 시작한 붉은 - 빛 카메라와 경고를 발행을 위반하여 드라이버를 트리거합니다. 2 주 후, 카메라를 발행하는 진정한 인용 시작했다.

프로그램이 충돌한 직후에 효과를, 텍사스 주지사 릭 페리 여러 법안에 서명의 사용을 제한하는 법안은 빨강 - 빛을 카메라가 상태. 그러한 제한을 한 도시를 밝혔다 수익의 절반을 보낼 필요는 티켓을 카메라에서 수집된 상태로합니다.

이러한 새로운 규제에 직면, 시의회하기로했다가 6 월 하순 투표를 계속 진행할지 여부를 결정하기 위해 티켓 카메라 프로그램을합니다.

시의회 투표를 5월 2일을 유지하려면 카메라, 그러나 이야기 아마도이 시사하는 러벅의 역사가 아직 끝나지 않았습니다.

아론하여 퀸, 커뮤니케이션 지도자, nma

© 2007 nma 재단, 모든 권리를 보유합니다.