Individuare Gatso & Multanova autovelox

Ho avuto una richiesta Radartest.com oggi da un lettore:

Due anni fa la autovelox di biglietteria automatica arrivati a Città del Messico, Messico. Il sistema utilizzato è composto da ROBOT Visual Systems GmbH. I modelli utilizzati sono chiamati MULTANOVA-MultaRadar C tipo e sono finalizzati al retro delle auto, per il traffico in uscita, e non verso il traffico. Non riesco a capire se questi sono o utilizzando RADAR LASER. È questo tipo di autovelox di esecuzione è rilevabile con o jammable? C'è un rivelatore radar e il mercato per questo? 12 di questi sono stati installati e sta assumendo pics piatto da decine all'ora. So anche che sono destinati a un angolo di 35 gradi. Hanno biglietto tante automobili, per anno 200000 unità supplementari che sono stati acquistati. In occasione di una Dollar $ 100 a biglietto, super! Grazie in anticipo per il vostro aiuto. Juan C.

Come la maggior parte simili missives, questa visualizza la autovelox di confusione sulle fotocamere vissuta dalla maggior parte dei conducenti. Nella mia risposta ho sottolineato che il sistema in questione è uno svizzero-made Multanova fotografia radar, aka "autovelox fotocamera". ROBOT è l'integratore di sistema tedesco che combina il Multanova radar con le loro attrezzature fotocamera. Il Multanova's 34,3 GHz banda Ka (Tipo 6 modelli) o 24,100 GHz segnale (Tipo C modelli) può essere rilevata-ma poche barriere sono all'altezza del compito

Questo perché il Multanova ha la più bassa-powered radar di autovelox del fascio di qualsiasi sistema di telecamere-0,5 mW. (Il tipico e K-Ka-band US-fatta spostando il radar ha una produzione di 20-40 mW.) Il fascio è anche angolato a 22 gradi lungo la strada (non a 35 gradi) ed è altamente direzionali, rendendo ancora più duro dal rilevamento Il fascio è fuori tiro nello spazio piuttosto che verso il rivelatore.

Una caratteristica unica di Multanova la rende ancora più difficile l'individuazione. E 'l'unica fotocamera con una autovelox radar trave che è polarizzato verticalmente, piuttosto che orizzontalmente o circolarmente. Antenne rilevatori di radar hanno ottimizzato per ricevere la circolare-polarizzata segnali utilizzati da tutti reso il traffico USA-radar. Un fascio polarizzato verticalmente-unità li noci. Questo è il motivo per cui alcuni esperti europei driver - Multanovas dove sono stati infissi per tre decenni - inclinazione loro rivelatori ad angolo retto per la carreggiata. Questo allinea il rivelatore radar antenna con la autovelox della fotocamera fascio radar e aumenta la gamma di rilevamento del 50 per cento o più.

150 ma piedi di rilevamento gamma versus 75 piedi è un punto controverso. Target-catturare la gamma di autovelox fotocamera è 60-100 piedi. Nel mio test contro il più ampiamente utilizzata a autovelox comprese le telecamere Multanova e Gatso, la Escort 8500 X50 e Solo S2, la BEL RX65, BEL Vector 995 e RX75, e il Valentine Uno erano gli unici efficaci contromisure. N. rivelatore radar prezzo inferiore a $ 200 potrebbe sentire da più di pochi metri di distanza. Se vuole Juan protezione contro questo e altri autovelox, egli sarà necessario per la shell di un prodotto high-end rivelatore radar.


Il sistema distribuito da Redflex il DPS utilizza lo stesso Multanova radar, il che significa che i miei colleghi Arizonans bisogno di fare altrettanto, per evitare le 100 foto radar furgoni con il quale il DPS inizieranno in saturazione stato autostradali questa estate. (Arizona, come la maggior parte degli Stati membri, ha un grande deficit di bilancio. Una parziale soluzione è quella di utilizzare la autovelox di 100 telecamere per generare, al minimo, circa 1,3 milioni di biglietti per il primo anno, la generazione di $ 130 milioni.)

Craig

Craig, io sono curioso, che cosa è il corollario di questo fenomeno? Avete esaminato l'effetto che la rotazione di un rilevatore il radar di 90 gradi [ha] per radar convenzionali di polizia?

Considerata la potenza di uscita molto più elevata di convenzione polizia radar [relativa al Multanova 6F], e il fatto che il radar travi sono tipicamente più ampio e affrontare più direttamente la direzione della carreggiata, mi attendo che, mentre assoluta sensibilità di rilevamento gamma maggio goccia, che Non discesa del 50% o più. È questo un presupposto corretto da parte mia?

Inoltre, ciò che stai dicendo è che POLARIZZATA POLIZIA RADAR è venuta presto agli Stati!

Suona come Arizona ha bisogno di svegliarsi e di votare il vostro meraviglioso OUT governatore del suo ufficio e di fornire il suo biglietto di sola andata per la Francia o qualche altro paese che non hanno molto a proposito i precetti della nostra Costituzione / Bill of Rights.

Multanova Autovelox telecamere di venire in Arizona

Solo le cifre che altri stati stanno andando a seguire.

Ogni conducente che si preoccupano per la sua diritti individuali esigenze di aderire alla Associazione Nazionale Automobilisti in modo che possano avere il sostegno e le risorse di base di lobby contro queste cose.

Autovelox di verde e di altre tecnologie di esecuzione automatica di foto che erode ulteriormente le nostre libertà civili non devono essere troppo dietro.

Sembra anche che Arizona's scopo di lucro, le imprese sono alla ricerca di monitoraggio che in autovelox di rivelatori radar convenzionali saranno resi inutili: Photo-esecuzione società in rapido aumento.

In questi casi, come le contromisure da GPSmirror Cheetah Speedcheetah prodotti da Advanced Technologies Ltd e la targa copre da Ontrack Automotive può essere l'unica soluzione efficace, almeno fino a quando queste cose possono essere sconfitti nei nostri tribunali.

Questo è peggio di un brutto sogno!

Guy Veil

Nei nostri test, il Sentinel da Cheetah è di gran lunga il miglior rilevatore per la Gatso / C Multanova K-band con telecamere e nulla Ka-stretto non con l'OK Multanova 6F. Il nuovo STi-R montato verticalmente assolutamente uccisi in tutto il rilevamento gamma compresa una modalità V1 in Euro.

Il mio 2c

Jeremy,

Se volete, posso incorporare il tuo video che credo si dimostrano alcuni prodotti di questo, in Australia.

PM me quei link come Saremo lieti di inserirli nel thread.

Guy Veil

Come ho promesso, Veil Guy, qui è l'inizio della PR offensivo dal gruppo di potere che segni l'inizio di una massiccia espansione di entrambe le autovelox di telecamere fisse e mobili radar furgoni e gli Stati Uniti.

Citazione da Comunicato stampa da parte dei governatori Highway Safety Association

"Sfortunatamente, solo circa il 35 giurisdizioni nel nostro paese l'uso autovelox nei loro sforzi di esecuzione. Tale numero deve essere notevolmente aumentato, se vogliamo fare qualche progresso a ridurre la autovelox di decessi correlati. GHSA attende di più giurisdizioni fotocamera autovelox di esecuzione dei programmi e delle speranze A trarre maggiore attenzione al problema di autovelox quando si detengono i nostri 2008 Annual Meeting in Scottsdale questa caduta ".