Ho guardato su Fors' sito Web, ma non ha posto la storia. Ma io sono abbastanza familiarità con il caso. Il produttore del radar pistola coinvolti nel caso mi ha chiamato lo scorso autunno per vedere se ho voglia considerare che lavorano per loro, come testimonianza di un esperto.
Qui ci sono i fatti del caso di specie. Alta scuola studente Shaun Malone è stata citata per 62 mph in una zona 45. PD Petaluma il funzionario che ha scritto di lui il radar ha operato per più di 6 anni. Ha usato un Decatur GHD, un poco costoso, ma abbastanza buona mano. Io sono uno che ho registrato un certo numero di ore.
Malone's genitori avevano installato un GPS unità di monitoraggio nella sua auto per monitorare la sua guida. Il sistema ha riferito che a circa il tempo di infrazione il bambino è stato alla guida di non più di 45 miglia orarie. Nel corso del processo la difesa dovrebbe affermare che il GPS è stata accurata e il radar non è stato.
Auguro loro fortuna. Non c'è giudiziaria avviso di GPS 'accuratezza ma ci sono 50 anni di radar precedente giurisprudenza. Nella maggior parte dei casi, l'unico modo potrai vincere in tribunale contro il radar è quello di sfidare il funzionario l'uso del dispositivo.
Apparentemente Mr Fors non è d'accordo. L'unica storia di questo caso, dove ho trovato in lui è stato menzionato nel ExpandMyWealth shopping sito Web. E la storia ha citato le sue opinioni circa il radar di precisione:
Carl Fors, presidente della misurazione della autovelox Laboratories Inc, Fort Worth, Texas-based società che si specializza nella tecnologia radar, treni di polizia in tutto il paese e l'uso dei radar.Egli ha detto che è soggetto a due errori umani e tecnici.In un notevole esempio, ha detto un funzionario ha osservato utilizzando il radar clock una roccia andando 72 mph.L'errore è stato causato dalla ventola che soffia aria all'interno del funzionario della macchina.
Mi scusi? Qualcuno che legge se stesso come un radar esperto deve sapere che i fan HVAC mai generare autovelox superiori a circa 35 mph, anche a loro impostazione più alti. E quelli fantasma autovelox scompaiono quando un vero e proprio bersaglio è nel raggio d'azione.
Indipendentemente da ciò, forse ha una maggiore conoscenza del GPS. Ma ho messo i miei soldi sul radar.
I suoi conti [Carl's] ultimo punto, però, in cui credo che sarebbe pienamente d'accordo, è che il radar della polizia non è infallibile (e la maggior parte può venire giù per operatore di errore), e lui effettivamente potrebbe essere stato il seguente riferimento alla relazione che è stata pubblicata / Articolo che appare sul Associazione Nazionale Automobilisti sito web () 2004 da parte del Philadelphia Daily News:
Anche voi su questo argomento, soggetto a lungo nel tuo libro più recente.
È questo il caso di dire ha ancora ancora essere aggiudicati? Se no, cosa credete che è probabile che accadrà in questo caso?
Sembrava [mi], che era stato l'articolo di Derek e, se non ho interpretato dai?
Mi chiedo se ogni tipo di veicolo target OBD-II tipo metriche / log potrebbe mai essere utilizzato [un modo o in un altro]?
Questo è un aspetto molto accattivante polizia laser, la corretta identificazione di targeting "offensive" veicolo è molto più affidabile, come ben sapete.
Mr Fors è citato come dicendo che il funzionario clocking assistito il 76 mph rock che certamente dice che lui era lì. Mi indovinare che l'ispirazione per la sua folgorante racconto popolare è venuto nel 1980 in Florida vs Aguilera processo. Fuzzbuster marketing Dale Smith ha preso un team di esperti e fasullo radar con i loro filtri disabili a Miami e ha l'antenna a banyan alberi, case, caselle di posta, ecc mentre una autovelox di 72 mph obiettivo è apparso sul conteggio / unità di visualizzazione. La stampa loved it. Somiglia Carl appena spolverata it off e ha creato una nuova versione circa la magia 76 mph roccia.
L'AMM storia è storia antica. E questi presunti incidenti di difettoso funzionamento del radar sia mai accaduto. Ho parlato con il presidente Decatur bordo al momento che è stata calda lembo notizie, oltre due anni fa, e la presunta inesattezze sono state puro BS. Il carattere Shingara citato nella storia AMM è stato conosciuto per essere in Kustom Signals' tasca e ha cercato di sabotare l'acquisto di Decatur GHS radar. Prima ha alterato l'offerta specifiche e che, quando non è riuscita e il radar sono stati acquistati, è stato felice di versare benzina sul fuoco, quando la controversia è sorta.
La sua affermazione secondo cui 2003-04 modello CVPIs generare fantasma obiettivo è hogwash autovelox. Egli non poteva creare il fenomeno e quando ti viene chiesto di non poteva la sua autorità di vigilanza, la radio di tecnologie o di chiunque altro. Ho effettuato l'accesso a centinaia di ore con un GHS e mai assistito ad essa sia.
Mr Shingara è stato invitato a esplorare altre opportunità di carriera, una volta tutti i fatti venuti alla luce. Nel frattempo, la PSP continua a utilizzare Decatur radar.
È questo per dire che le notizie hanno ottenuto questo uno completamente sbagliato?
Se è così, forse il record è possibile impostare direttamente (anche se Mr Fors è stato nemmeno menzionato né citata nel Philadelphia Daily News articolo): weisenn@phillynews.com
In ogni caso, i suoni come questa industria è in preda (con un sacco di livelli), con un jaded storia.
Caso fosse radar della polizia contro il GPS in auto teen 
