ग्रीन पर स्पीड - हरे और स्वचालितटोल तस्वीर प्रवर्तन और हमारे व्यक्तिगत नागरिक स्वतंत्रताओं पर इसके संभावित असर पर गति सहित विभिन्न तस्वीर प्रवर्तन प्रौद्योगिकियों के फ़ोटो प्रवर्तन चर्चा समूह.
बीमा संस्थान राजमार्ग सुरक्षा के लिए दो दशकों के लिए टिकट कैमरों को बढ़ावा देने की गई है.टिकट कैमरा कार्यक्रमों की उनकी "अध्ययन" इस प्रतिज्ञा के साथ कि टिकट कैमरों लाल बत्ती के उल्लंघन है और वे इसे साबित करने के लिए निर्धारित गति सीमा के उल्लंघन, तो फिर कम करने में प्रभावी रहे हैं आरंभ करें.एक ही सरकारों के लिए कि इन कैमरा है और फिर वित्तीय अप्रत्याशित काटना install सच है.यदि आप सार्वजनिक सुरक्षा, एक हंसी का दावा सबसे अच्छा में सुधार के बारे में असत pronouncements के माध्यम से कट, तुम बस एक और सरकारी मिलेगी-की यात्रा जनता का शोषण करने के लिए कॉर्पोरेट घोटाले.पैसे की बड़ी चालक है, लेकिन वहाँ भी "कमान और नियंत्रण का एक प्रचुर मात्रा" मानसिकता सामाजिक इंजीनियरिंग बिरादरी में आम है.
सुविधा इस भीड़ लाल बत्ती धावक और शैतानी speeders दंड देने में भूल गई कि यह चाहिए खतरनाक जनसंख्या है कि अब टिकट कैमरों की वित्तीय पुरस्कार एकत्र करने के लिए आशा की सरकारों के कामों से, के द्वारा किनारे से जयकार के एक बहुत कुछ के साथ निर्मित किया गया है है बीमा उद्योग की पसंद है.यह बहुत अच्छी तरह से अगर ट्रैफिक लाइट ठीक से, को बनाए रखा, स्थापित कर रहे हैं और संचालित है कि (समय अर्थ और सिंक्रनाइज़) लाल बत्ती के उल्लंघन लगभग गायब प्रलेखित है.लाल बत्ती का टिकट कैमरों से भुगतान कर सकते हैं सिर्फ एक ही तरह की उपेक्षा से है, संचालन और रखरखाव कमियों नियंत्रित चौराहों पर संरचनात्मक.इस IIHS, यह जानता है, लेकिन क्योंकि टिकट कैमरों टिकट उत्पन्न टिकट कैमरों पर ज़ोर देना करने के लिए चुन लेगा.यह कहा गया है कि बीमा surcharges कि उन टिकटों का पालन हो सकता है कि वास्तव में इस समस्या को ठीक इंजीनियरिंग समाधान पर टिकट कैमरों के लिए उनकी वरीयता के प्रभाव?
इसी परिदृश्य तेजी "के लिए निम्नानुसार है."यदि गति सीमा को नियमित तौर पर 10 mph, 15 mph या इसे वहाँ एक मनमाना और काउंटर-उत्पादक गति सीमा के साथ गरीब अनुपालन किया जाएगा कारण करने के लिए खड़ा है एक दिया पथ पर प्रचलित है (और सुरक्षित) गति से नीचे 20 mph सेट कर रहे हैं.वहाँ 70 साल कि और सुरक्षित सबसे गति सीमा का पालन उन है कि सामान्य यातायात प्रवाह को प्रतिबिंबित हो सिद्ध अनुसंधान के लायक है.हालांकि, इस बारे में कोई संदेह नहीं है, कि 15 mph यातायात प्रचलित है और नकदी का बैग उत्पन्न होगा एक टिकट कैमरा लगाते से धीमी गति से होता है एक गति सीमा पोस्टिंग.यातायात, यकीन है कि एक जोड़े के भीतर धीमी है पीछे के अंत collisions यातायात के विघटन के कारण की वजह से इस कैमरे के एक सौ गज की दूरी पर है और शायद आगे और पीछे.वैध और ईमानदार हल है कि सामान्य जिम्मेदार drivers सुरक्षित किसी विशेष पथ पर है कि यात्रा की गति को प्रतिबिंबित गति सीमा निर्धारित करने के लिए है.
, यह बुरा है कितना बुरा इस गति सीमा और सुरक्षित यात्रा की गति अंतर है.हमारी वेब साइट है, इस स्पीड जाल एक्सचेंज संयुक्त राज्य अमेरिका में 50000 से 60000 operating गति के जाल का एक चल औसत सूचियों.अमेरिका में औसत गति सीमा गति प्रचलित के 30 प्रतिशत पर, यह है कि वाहनों के 70 प्रतिशत का अर्थ पोस्ट है गति की सीमा से अधिक कर रहे हैं.इस IIHS और संघीय राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन आप इस एक गैर ड्राइवर समस्या का पालन कर रहा है पर यकीन होता.कुछ भी नहीं सकता था सच और आगे से हो.इसका मतलब यह है कि सबसे छोटी गांव के जिम्मेदार राष्ट्रीय एजेंसियों से पूरे स्पेक्ट्रम को शामिल किया गया एक अक्षम, आलसी, exploitive सरकारी समस्या है.
जिस दिन से चला और बेकार यातायात कानूनों करने के लिए असली दिन के बीच disconnect प्रवर्तन के रूप में लंबे समय के रूप में उदारवादी है, सहिष्णु और संतोषजनक रहता है चुपचाप राजमार्गों नियमित तौर पर 70 mph यातायात ले जाने पर 55 mph गति सीमा की तरह कानून के absurdity की उपेक्षा.हालांकि, प्रौद्योगिकी, बहुत इसे का प्रतीत होता है एक Orwellian दुःस्वप्न से, modeled खेल बदल रहा है.टिकट कैमरों, कॉफी ब्रेक नहीं लेते, कैसे एक बेतुका दी गति सीमा परवाह नहीं है न्याय व्यायाम नहीं कर सकते हो और वे जो नकद bailing हैं हमारे "सरकारी कर्मचारियों के" के साथ स्वयं को ingratiate जाएगा.एक बार यह लगभग कैमरे नीचे खींचने के लिए या तर्कसंगत यातायात कानूनों की स्थापना हमारे "प्रतिनिधियों" आश्वस्त करने के लिए असंभव हो जाएगा यह आसान पैसे के लिए adicted, के लिए या तो कार्रवाई पैसे बंद करेंगे.और, सब, के बाद कि इसे वापस करने के लिए, कि यह क्या है क्या आता है के बारे में, पैसे.
NMA की आधिकारिक प्रतिक्रिया IIHS स्थिति रिपोर्ट करने के लिए विशेष मुद्दा: स्पीड 
