Vitesse sur Green - Photogroupe de discussion del'applicationde diverses technologies de l'application photo, y compris la vitesse sur les verts de péage automatisé et de l'exécution et la photo de son impact potentiel sur nos libertés civiles.
L'Institut d'assurance pour la sécurité routière a été la promotion de citation pour les caméras de deux décennies.Leurs "études" du citation caméra programs commencer avec la prémisse que les caméras citation sont efficaces à réduire les violations des feux rouges et la vitesse limite de violations, puis ils partent à prouver.Il en est de même pour les gouvernements que l'installation de ces caméras et ensuite récolter les retombées financières.Si vous coupez par le biais de la sincérité des déclarations sur l'amélioration de la sécurité publique, une revendication grotesque au mieux, vous trouverez un autre gouvernement-entreprise escroquerie à exploiter le public voyageur.L'argent est le grand pilote, mais il ya aussi une grande dose de "commandement et de contrôle" mentalité commune à l'ingénierie sociale de fraternité.
Commodément oublié dans cette ruée vers la feux rouge punir les coureurs de Vitesse et démoniaque est supposé que cette population dangereuses a été créé par les actions des gouvernements qui maintenant l'espoir de recueillir les bénéfices financiers de citation caméras, avec beaucoup de joie de la marge par les aime de l'industrie de l'assurance.Il est extrêmement bien documenté que si les feux sont correctement installés, entretenus et exploités (sens du délai et synchronisées) la feux rouge violations pratiquement disparaître.Le seul moyen de caméras de feux rouges citation peut payer est en ignorant structurelles, opérationnelles et de maintenance à des intersections contrôlées.L'IIHS le sait, mais choisit de mettre l'accent sur les caméras citation citation parce que les caméras de générer des citations.Pourrait-il que les suppléments d'assurance qui suivent ces citations ont une influence sur leur préférence pour le citation de caméras sur des solutions d'ingénierie qui en fait régler le problème?
Le même scénario suit pour "excès de vitesse."Si les limites de vitesse sont régulièrement mis 10 mi / h, de 15 mi / h ou 20 mi / h au-dessous du règne (et sûrs) vitesse sur une route donnée, il est à la raison, il y aura non-respect de l'arbitraire et contre-productive limite de vitesse.Il est de 70 ans la valeur de la recherche prouve que le plus sûr et le plus respecté des limitations de vitesse sont celles qui reflètent des courants de trafic normal.Toutefois, aucun doute à ce sujet, avec une limite de vitesse qui est de 15 mi / h plus lente que règne la circulation et la mise en place d'un citation appareil générer des sacs de caisse.Est-ce que le trafic lent, bien sûr en quelques centaines de mètres de la caméra et peut-être plus loin en raison de l'arrière-end collisions causées par la perturbation de la circulation.Le légitime et honnête solution est de fixer les limites de vitesse qui tiennent compte de la vitesse normale que responsable sécurité des pilotes Voyage sur une autoroute.
Comment est-ce une mauvaise déconnexion entre les limites de vitesse et en toute sécurité Voyage vitesses, c'est mauvais.Notre site Web, la Vitesse Piège l'échange des listes en cours d'exécution moyenne de 50000 à 60000 pièges de la vitesse aux États-Unis.La vitesse moyenne dans la limite des États-Unis est affiché à la 30e centile de la vitesse qui prévaut, cela signifie que 70 pour cent des véhicules dépassant la limite de vitesse.L'IIHS et la Federal National Highway Trafic Safety Administration aurait vous pensez qu'il s'agit d'un non-respect conducteur problème.Rien ne pourrait être plus loin de la vérité.Il s'agit d'un incompétent, paresseux, gouvernementales problème de l'exploitation qui couvre tout l'éventail du plus petit village aux responsables des agences nationales.
Le décalage entre réel au jour le jour les dysfonctionnements de conduite et de code de la route reste tolérable aussi longtemps que l'exécution est modérée, tolérante et calme ne tient pas compte de l'absurdité des lois comme de 55 mi / h les limitations de vitesse sur les autoroutes régulièrement l'exécution de 70 mi / h la circulation.Toutefois, la technologie, beaucoup d'elle apparemment inspiré d'un cauchemar orwellien, est en train de changer la partie.Billet caméras ne pas exercer son jugement, ne pas prendre des pauses-café, ne se préoccupent pas de l'absurdité d'une limite de vitesse de mai et ils seront eux-mêmes ingratiate avec nos "agents de la fonction publique" qui sont acculer la caisse.Une fois cette adicted de l'argent facile, il sera presque impossible de convaincre nos «représentants» à abattre les caméras ou d'établir des règles de la circulation rationnelle, que ce soit pour l'action de couper l'argent.Et, après tout, c'est ce qu'il revient à celui de ce dont il s'agit, de l'argent.
NMA la réponse officielle au rapport de situation IIHS Numéro spécial: la vitesse 
