Augmentation de la feux jaune fois faire des caméras citation inutile

Comme suite à notre dernier post sur la feux jaune court fois, un journal local à Denver rapports que la ville est de reconsidérer son plan visant à installer caméras de feux rouges après le document de l'enquête a révélé la feux jaune court fois à travers la ville.

Malheureusement, il n'est pas rare pour les villes à installer des caméras citation sans mettre en œuvre des modifications techniques simples comme l'augmentation de la durée des feux jaunes aux intersections.

Médias locaux peuvent jouer un rôle clé dans la protection du public par le maintien de la ville sur leurs orteils. Si vous êtes préoccupé par la feux jaune fois dans votre ville, appelant les médias locaux et en proposant une enquête est un excellent moyen de forcer le changement.

Un extrait de la Rocky Mountain News histoire:

Denver est ré-examen de ses plans pour sa première lumière rouge des caméras après une Rocky Mountain News enquête a révélé que l'emplacement a court feux jaunes, qui pourraient rendre les intersections citation accident pièges et les points chauds.

La circulation des ingénieurs fera une étude rapide des quatre emplacements de caméras afin de déterminer si le signal de couleur jaune devrait être porté de minimum légal de trois secondes - que le calendrier approprié pour 25 mph trafic.

Les quatre intersections qui a choisi de Denver ont des limites de vitesse allant de 30 à 45 mi / h, avec un trafic va plus vite que cela, et d'autres conditions qui appellent à une plus grande jaune temps, en hausse de 4,3 secondes ou plus. Denver, comme une question de politique, a utilisé les trois secondes minimum à la plupart de ses signaux de 1250 pendant des décennies.

Les responsables locaux ont maintenant reconnu que l'augmentation de la feux jaune mai fois être la meilleure façon de procéder:

[Ville ingénierie directeur, Brian Mitchell] a dit que Denver va sélectionner quatre des intersections où jaune calendrier sera modifié afin de voir si réduit que seuls les accidents.

Denver's sont tous à sens unique, multi-voies approches: l'extrémité est de la sixième à la Freeway Avenue Kalamath Street, vers l'est sixième au Lincoln Street, Huitième Avenue vers l'ouest à sud Speer Boulevard du nord du Québec et de la rue au 36e Avenue.

Tous les trois-deuxième feux jaunes pour les normes qui demandent plus de temps. Si le jaune est trop court pour les conditions de circulation, les conducteurs doivent choisir entre le disque de freinage ou d'exécuter le rouge.

De nombreuses études sur caméras de feux rouges montrent que si elles peuvent réduire le nombre des plus graves T-bone type de plante, ils ont plus souvent lieu à un pic dans les collisions par l'arrière. Aurora mettre en il ya deux ans et le nombre de citations et d'accidents a augmenté.

L'article va à mentionner que l'augmentation de la feux jaune de temps a déjà travaillé pour d'autres villes Colorado:

Fort Collins mettre des caméras dans le Sud College Avenue Road à Drake en 1997. Pendant huit ans, une moyenne de 166 citations ont été produits chaque mois, tandis que le taux d'accident à l'angle est allé jusqu'à 83 pour cent plus de 10 ans.

En août 2005, le trafic a rencontré des ingénieurs de la feux jaune de quatre secondes à cinq ans.

"Dans une semaine, la police nous a appelés», a déclaré Ward Stanford, ingénieur en circulation. "Ils savaient très rapide, nous avions fait quelque chose parce que les infractions ont baissé de manière significative."

Vous pouvez lire l'article complet ici.

Crédit image: Mira citoyen

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