Comment ajuster votre vision latérale miroirs

Par Steve Carrellas, NMA New Jersey State coordonnateur du chapitre

Quand est-ce que nous comptons sur nos miroirs le plus? Probablement quand nous sommes de changer de voie. Notre objectif est de changer de position sans se faire dans un autre façon de conduire ou du découpage lui off.

Le positionnement de rétroviseur intérieur est assez évident - vous devriez être en mesure de voir sur la lunette arrière. Assurez-vous que le jour / nuit passer trouvé sur la plupart des miroirs arrière est en position de la journée durant la journée.

En ce qui concerne le côté miroir ou des miroirs, la plupart des gens les adapter pour qu'ils puissent voir le côté de la voiture sur le bord intérieur du miroir. Envisager l'avis lorsque la vision latérale miroirs sont mis en place comme nous venons de décrire. Essentiellement, vous avez créé le "tunnel vision" à l'arrière. Votre vision latérale miroirs se chevauchent beaucoup de ce que dans votre rétroviseur et voit que vous avez également créé des taches aveugles.

Quelle est la solution tunnel vision et de taches aveugles?

Il suffit de régler la vision latérale miroirs juste au-delà du point où vous pourrez voir du côté de la voiture sur le bord intérieur du miroir. Avec cette configuration, vous presque complètement résoudre le problème angle mort. Pour régler l'extérieur des miroirs de cette façon, suivez ces deux étapes (Ceci est bien sûr pour les véhicules à l'intérieur un miroir):

• Pour le conducteur côté miroir, enrouler la fenêtre et appuyez sur votre tête contre la vitre. Ajuster le miroir de sorte que vous pouvez voir le bord de la voiture.


• Pour le côté passager miroir, placez votre tête dans le centre de la voiture (directement derrière le miroir intérieur de montage) et d'ajuster l'extérieur miroir de sorte que vous pouvez voir le bord de la voiture. Cela est nécessaire, même avec convexe (courbe) des miroirs où l'image est un peu déformée.

Lorsque vous êtes dans votre position normale de conduite, vous ne serez pas en mesure de voir les côtés de la voiture, mais il sera en mesure de voir les autres véhicules dans les voies adjacentes.

Pour les moments où il ya un véhicule dans l'autre voie qui n'est pas visible au moment de vérifier les miroirs, l'autre la position du véhicule sera probablement de telle sorte que sa face est adjacent à votre porte et vous place dans votre périphérique vision que vous cochez la vision latérale miroir.

La plupart d'entre nous ont traité avec les angles morts en tournant la tête pour une vérification rapide. Ce n'est généralement pas un problème en termes de manque quelque chose à venir, mais il peut être un effet secondaire dangereux.

À moins que vous avez travaillé pour le contrôler, les bras se déplace dans la direction vos yeux sont à la recherche provoquant le volant à tourner.

Avec bien placé miroirs, la tête n'auront pas à son tour dans la mesure de vérifier le solde de taches aveugles.

Il existe d'autres applications de changer de voie que cette configuration est utile pour ainsi. Par exemple, à l'entrée sur une autoroute, votre capacité d'évaluer la meilleure façon de fusionner avec la circulation sera grandement amélioré avec l'affichage proposé par le "grand-vue" rétroviseur. De même, lorsque vous passez échangeurs sur l'autoroute, votre capacité à surveiller le trafic entrant dans la route est renforcée.

Et enfin, un bon guide pour décider du moment pour passer à la voie de dépassement ou de retour dans la voie de voyage est de faire en sorte que vous pouvez voir les phares du véhicule que vous voulez tirer devant dans le rétroviseur. Nous pouvons tous apprécier la valeur de traction adéquate dans l'espace.

Tidbit intéressants:

La course Indianapolis 500 a été initialement conçu comme un banc d'essai pour de nouvelles idées. Dans la première course en 1911, Ray Harroun, un essai pilote pour un défunt automobile, installé un miroir rectangulaire monté en avant et au-dessus de sa tête, la première utilisation d'un miroir. Il a remporté la course.

Certains coureurs du jour dit qu'il a triché à cause de cela. (Tous les autres coureurs avaient un mécanicien qui a roulé en arrière face. Harroun l'utilisation d'un miroir sauvé sa voiture le poids d'un mécanicien.) Il n'a pas été jusqu'au milieu des années vingt que l'arrière miroirs sont nécessaires sur les voitures de course Indy.

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