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Velocidad en Green - Foto Ejecución grupo de discusión de las diversas tecnologías de control fotográfico incluido velocidad en verde y automatizado de peaje fotográfico y su impacto potencial sobre nuestras libertades civiles individuales.

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Default ACLU sobre la ejecución de fotos, las cámaras semáforo, radares, cámaras de vigilancia

Cuando se llega a la observancia de fotos vs Nuestro Libertades Civiles, la ACLU está dormido en la rueda de

Aproximadamente hace cinco meses, cuando comenzó la aplicación de Filadelfia Automatizado Cámaras Semáforo en una serie de "alto" de accidentes de tipos de intersecciones a lo largo de la Ruta 1, localmente denominado Roosevelt Boulevard, me decidí a enfrentar a la nueva Cheetah GPSmirror contra estos recién instalado Sistemas de cámaras semáforo.

El GPSmirror realizado como se esperaba, la correcta identificación de cada una de las intersecciones que se está vigilando activamente estos por las cámaras semáforo y de una manera que permitió a mi paso seguro.

Después de varias horas de pases repetidos de una variedad de diferentes enfoques, y de haber sido satisfechos por la protección de la GPSmirror siempre conmigo, sobre todo ahora que estas intersecciones peligrosas (los que se activa la supervisión de los ATS sistemas de cámaras semáforo y el Philadelphia Parking Authority) Me decidí a cambiar mi enfoque a la cámaras semáforo a sí mismos, para obtener más información sobre el fabricante y operador de ellos.

Observación de estas cámaras semáforo en la operación, naturalmente, me hizo pensar en las consecuencias no deseadas de la operación de estos y otros sistemas de radares autovelox (cámaras control de velocidad) por fines de lucro, las empresas multinacionales en el nombre de 'nuestra seguridad'.

Cuanto más pensé acerca de su uso y el proceso automatizado de billetes de la cita y reduce los umbrales legales a los que estos sistemas deben recurrir a lograr "legal" el fallo, yo, naturalmente, la necesaria reflexión acerca de la erosión de nuestro tiempo, la institución de cada Carta de Derechos que estos Sistemas / do causa.

Mi buen amigo y profesional asociado Craig Peterson (autor de la Guía del Conductor a la Policía Radar) habló conmigo largo y tendido sobre estos sistemas, el programa impulsado por informes detallando la necesidad de estos sistemas, la intimidación de los periodistas de prensa (él incluido) que se atreven a Cavar más profundo que el amplio 'positivas' las declaraciones de los partidarios de control fotográfico, de los "estudios"-que a menudo obliga a concluir la necesidad de que éstas y otras radares autovelox (cámaras control de velocidad) y de velocidad en los sistemas de cámara-verde y su alto' la aceptación de la comunidad ' Por los "encuestados". Me pregunto qué profesional de las empresas de alquiler de las mesas electorales están empleados?

Tras haber sido sacudido en mi fundación, le dije a Craig que yo iba a llegar a una organización que (para ser sincero) yo pensé que nunca, la American Civil Liberties Union (ALCU).

Pensé, ¿quién mejor para ayudar en la preservación y la defensa de nuestras libertades civiles individuales colectivos, que la organización que proclama que hacerlo en su propio nombre?

Siendo el optimista que soy, he decidido llamar a mi capítulo local (ubicado en Filadelfia). Tuve que dejar un mensaje detallando las preocupaciones que había sobre los efectos negativos estas nuevas cámaras semáforo y verde sobre las cámaras de velocidad tienen en nuestra conciencia colectiva como individual libertades civiles consagrados en nuestros Padres Fundadores', la Carta de Derechos, especialmente de las relacionadas directamente con Al debido proceso

Lamentablemente, cuando lo hice finalmente regresó recibir una llamada telefónica de la ACLU Capítulo Filadelfia, me dijeron que no tenían los' recursos' para que me ayude con mis preocupaciones generales sobre esta cuestión.

Ellos tuvieron la amabilidad, sin embargo, recomendar algún otro de los recursos, "los recursos profesionales de abogados.

OK, yo, yo era la primera que llama (ya que el las cámaras semáforo sólo vinieron en línea) y mis preocupaciones generales no merecen la atención de esta organización, en este momento.

Yo amablemente les agradeció su respuesta, y se trasladó.

Lo que yo no sabía en ese momento era la ACLU hizo, de hecho, gastar algunos recursos a la cuestión de las cámaras semáforo. Dos veces, de hecho. Una vez en julio de 2000 y de nuevo en abril de 2004 (más de tres años antes).

En ambos casos, la ACLU proclamado su apoyo a la Cámaras Semáforo y, más generalmente, los sistemas de vigilancia de tráfico para el tráfico de aplicación (es decir; billete / emisión de citas).

Lamentablemente, para usted y para mí, la ACLU es el remolque de la línea empresarial de estas empresas con fines de lucro.

Su única objeción declaró en ambos de sus comunicados de prensa, fue su preocupación por "la misión fluencia '. Una elegante manera de decir que se opondría a la reunión de datos [y data-mining] para fines distintos de los de tráfico se limita a la emisión de billete.

Si bien en sus mismos comunicados de prensa, la ACLU manifestó que sus creencias son Gobierno y de la intimidad industria técnicas de vigilancia creado para un fin raramente se limita a ese fin.

¿No hay una contradicción inherente en estas dos posiciones?

Permítanme parafrasear para la claridad, estoy a comprender que la posición de la ACLU en apoyo de las cámaras semáforo y otra foto de aplicación automática se basa en una premisa que no creen probable es alcanzable?

En la ACLU anterior comunicado de prensa, se ha incluido un nuevo apartado para que se ausente de sus procesos de seguimiento, en el apoyo a comunicado de prensa de 2004. Ese párrafo decía:

La seguridad del tráfico y la información de la vida privada no son conceptos incompatibles entre sí. Sin embargo, si el programa es luz roja para tener éxito *, el público norteamericano debe estar seguro de que la información recopilada es utilizada solamente para los fines autorizados y se indica no es vendida, compartida o de otro tipo de abusos .**

Imagino que la ACLU está más preocupado con su personal y obtener información privada en el 'mal' las manos, como una empresa de comercialización o que aparece en algunas listas de correo, y hacer objeto de las solicitudes (de un buen abogado de la defensa civil) que con todo lo demás que Perdería en el proceso.

Es interesante observar que en los dos comunicados de prensa muy concisa, no se mencionaba sobre lo que en realidad constituye el éxito. Supongo que la ACLU derogó esa responsabilidad, dejando que las manos de las empresas que operan en última instancia, a determinar lo que significa el éxito. Para las empresas en el negocio para hacer un beneficio, en general, el éxito se mide por la forma en que son rentables.

Así que, esencialmente, la ACLU es apoyar las empresas el derecho a un afán de lucro, que está muy bien conmigo, pero no fue la carta de la ACLU para proteger a la persona? ¿Desde cuándo es una corporación multinacional a una persona?

Tal vez la más atroces derogación de la ACLU, en este caso, es su incapacidad de preservar y defender la protección de los ciudadanos americanos "derecho individual al debido proceso: el derecho a examinar la cara y la cruz de su acusador, no el derecho a la libre Incriminarse, el derecho a no ser obligado a su vez-en su 'vecino' o miembro de la familia, para proteger su propio auto de procesamiento ilícito.

Hay muchas otras libertades civiles están en juego, y ya he detallado en mis otros artículos sobre este tema, así que no voy a repetir, aquí.

Bottom Line: Cuando se trata de la ejecución automática de fotos en forma de las cámaras semáforo, verde velocidad de las cámaras, la foto de radar, lidar foto, y otras formas de radares autovelox (cámaras control de velocidad), así como el tráfico general de vigilancia (vídeo), la ACLU está dormido En la rueda.

Tal vez el tiempo para un nuevo controlador, la Asociación Nacional de Automovilistas.

Jim, ¿puede tener la rueda por un tiempo? Confío en su capacidad de conducción, incluso cuando no estoy viendo, y yo podríamos utilizar el resto.

Veil Guy

* El éxito no se define en la ACLU declaraciones a la prensa, sin embargo dado que estas empresas están encargados de hacer cumplir la fotografía en el negocio para hacer dinero, el éxito debe ser determinado en última instancia por sus declaraciones anuales de ingresos.

** Aquí hay un ejemplo perfecto de tal abuso de la información recogida. Quizás sus situaciones como ésta que precipitó la eliminación de esta cláusula en su comunicado de prensa más tarde.


Nota: A pesar de que el apoyo de los preceptos de la ACLU, en un mundo post-9/11, que parecen estar centrando sus recursos en lograr nuestro privacies individuales. Así que es con gran ironía que la ACLU sería tácito de los partidarios de la ejecución automática de fotos y de vídeo vigilancia que nos tiras de estos sagrados derechos.

© 2008



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VEIL mejora el rendimiento de todos los detectores de radar y láser inhibidores (bloqueadores).

Propio uno de los mejores detectores de radar? Averigüe. Leer el último mundo real radar detector de comentarios y comparaciones de los detectores láser de alto rendimiento. Descubrir la verdad sobre la interferencia de radar.

Manténgase informado con el Veil Guy Blog. Más información sobre la Beltronics STi Conducir, Passport Escort 9500i, Un Valentine, Pro-78/XTR-690 Whistler, y Cobra XRS-R7/R9G.

Orgulloso miembro de la Asociación Nacional de Automovilistas.

No tome el oficial de la ley de aplicación de la ley. Veil Guy: 29 de Enero 08

Apoyo a los albores de la política civilizada que actúa todos los estadounidenses: McCain y Lieberman 2008, Obama (líder de la mayoría del Senado), Pelosi (House Speaker)

Velocidad sin control es Reckless. Viene Uniden Libertad Ciudadana Responsiblity.
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