El aumento de luz amarilla veces innecesario hacer billete Cámaras

Como seguimiento a nuestro último post en breve luz amarilla veces, un periódico local en Denver informa que la ciudad está reconsiderando su plan de instalación de las cámaras semáforo después de que el documento de la investigación reveló a corto luz amarilla veces en toda la ciudad.

Lamentablemente, no es raro que las ciudades de instalar cámaras sin billete de la aplicación de técnicas simples cambios como el aumento de la duración de las luces de color amarillo en las intersecciones.

Noticias locales los medios de comunicación pueden desempeñar un papel clave en la protección del público por el mantenimiento de los oficiales de la ciudad sobre sus dedos de los pies. Si le preocupa la luz amarilla veces en tu ciudad, llamando a los medios de comunicación locales y la sugerencia de una investigación es una forma excelente de la fuerza del cambio.

Un extracto de la historia de Rocky Mountain News:

Denver es un nuevo examen de sus planes para su primer cámaras semáforo después de un Rocky Mountain News investigación encontró que los lugares tenían corto luces amarillas, que podría hacer que el billete intersecciones trampas y puntos críticos de accidentes.

Tráfico ingenieros harán un rápido estudio de las cuatro ubicaciones de cámaras para determinar si la señal amarillo debe aumentarse entre el mínimo legal de tres segundos - momento en que se considera apropiado para el 25 mph tráfico.

Las cuatro intersecciones de Denver que ha seleccionado tienen límites de velocidad que van desde 30 a 45 mph, con el tráfico va más rápido que eso, y otras condiciones que exigen mayor tiempo amarillo, de hasta 4,3 segundos o más. Denver, como cuestión de política, ha utilizado el mínimo de tres segundos en 1250 la mayor parte de sus señales durante décadas.

Los funcionarios locales han reconocido que el aumento de luz amarilla veces puede ser la mejor manera de proceder:

[Director de ingeniería de la ciudad, Brian Mitchell] dice que Denver seleccionará cuatro intersecciones donde amarilla similar se modificará el calendario para ver si solos que reduce los accidentes.

Denver todas las direcciones son de un solo sentido, varias vías enfoques: el este final de la Sexta Avenida Freeway en Kalamath Street en el este de Lincoln en la calle Sexta, Octava Avenida en el oeste Speer Boulevard sur y norte de Quebec en la calle 36a Avenida.

Todos tienen tres segundo luces amarillas para los que las normas exigen más tiempo. Si el amarillo es demasiado corto para las actuales condiciones de tráfico, los conductores deben elegir entre frenado duro o ejecutar la roja.

Numerosos estudios sobre las cámaras semáforo indican que, si bien pueden reducir el número de los más graves T-bone tipo accidentes, que más a menudo como resultado un repunte en las colisiones traseras-end. Aurora ponerlos en el de hace dos años y el número de entradas y los accidentes han aumentado.

El artículo sigue para mencionar que el aumento de la luz amarilla tiempo ya ha trabajado para otras ciudades de Colorado:

Fort Collins poner cámaras en el Colegio del Sur en la Avenida Drake Road en 1997. Durante ocho años, un promedio de 166 entradas se han generado todos los meses, mientras que la tasa de accidentes en la esquina subió 83 por ciento más de 10 años.

En agosto de 2005, los ingenieros de tráfico golpeado la luz amarilla de cuatro segundos a cinco.

"Dentro de una semana, la policía nos llamó", dijo Ward Stanford, ingeniero de tráfico. "Ellos sabían muy rápido que había hecho algo, porque las infracciones se redujo significativamente."

Puede leer el artículo completo aquí.

Crédito Imagen: Mira ciudadano

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