Nueva York: la ciudad de los burócratas de hasta casi la mitad de la calle spots

Artículo: Nueva York: la ciudad de los burócratas de hasta casi la mitad de la calle spots

A la ciudad de Nueva York, Nueva York Departamento de Transporte de estudio dado a conocer la semana pasada confirmó que la distribución de los liberales aparcamiento gratuito pancartas de los trabajadores de la ciudad se ha traducido en casi la mitad de todas las plazas de nivel de la calle en el Bajo Manhattan que se están adoptando por los vehículos que muestran algún tipo de permiso oficial . Esto provoca un efecto en cadena sobre la congestión del tráfico y la disponibilidad de aparcamiento en la ciudad.

"Si uno está en la parte superior de la jerarquía con un permiso de aplicación de la ley o permiso de la Agencia de Negocios, se puede legalmente parque en los espacios destinados a vehículos comerciales o al público en general, así como en zonas de Parking No", explica el informe. "Esto ocurre con frecuencia, en gran medida que desborda los vehículos comerciales de las zonas de carga y cualquier general o no se ha medido espacios ocupados por el público. Cuando se toman estos espacios, los conductores en el parque un número importante de espacios no permanente, o en peligrosos (ilegal) Espacios, como las cruces, bocas de incendios, paradas de autobús, o de las aceras. "

A pesar de la generosa aparcamiento reglas que se aplican a los permisos, un impresionante 42 por ciento de la ciudad de los trabajadores vehículos fueron estacionados fuera de sus áreas permitidas para más de tres horas a la vez, en violación de los términos de su permiso. Uno de cada ocho vehículos mostrando un permiso estacionados ilegalmente en las paradas de autobús, cruces peatonales, el bloqueo de caminos o bocas de incendios. El resultado es el aumento de la congestión.

"El uso de los espacios dedicados a la comercial, pero utilizada por los vehículos oficiales de reparto de mercancías hace más difícil", explica el informe. "Esto contribuye a la doble fila o la circulación de mercancías en las aceras de un remoto lugar de estacionamiento, tanto ejercer un impacto negativo sobre las calles y aceras del Bajo Manhattan."

Al permitir a los vehículos con permiso de parque comercial y de uso general de espacios designados para otros, la oferta de aparcamiento se convierte en abrumado, en el informe se explicó. En respuesta a las conclusiones, el alcalde Michael Bloomberg pidió a los departamentos ciudad para reducir el número de burócratas elegibles para permisos de un 20 por ciento. Un total de nueve por ciento de los permisos estaban decididos a ser visiblemente falsificados.

Una copia completa del estudio se encuentra disponible en un archivo de 2.1mb en la fuente siguiente enlace. Origen