Artículo: candidatos presidenciales respaldar autopistas de peaje Banco 
Tomando una página del New Deal, los senadores Hillary Clinton (D-Nueva York) y Barack Obama (D-Illinois) han firmado a una medida que crearía una asociación público-privada organismo encargado de ampliar el papel del gobierno federal en La creación masiva de los proyectos de obras públicas. Como copatrocinadores de la legislación introducida por el senador Chris Dodd (D-Connecticut), él mismo un ex candidato presidencial, los senadores se crearía un Banco Nacional de Infraestructura para financiar grandes proyectos federales con "una preferencia por los proyectos que más financiación privada, incluidas las asociaciones público-privadas ". En otras palabras, carreteras de peaje.
En su carta, el banco se propone administrar los subsidios directos y emitir bonos con plazos de hasta cincuenta años para promover el transporte público, vivienda pública, carreteras de peaje y puentes de peaje o de los sistemas de tratamiento de aguas residuales. El banco podría alentar a los organismos públicos locales "socio" privado con fines de lucro, entidades para el desarrollo de estos proyectos en gran escala que debe ser un valor de por lo menos $ 75 millones cada uno para cumplir los requisitos de financiación.
"El banco no desplaza fórmula existente y subvenciones destinadas a las infraestructuras", explicó el senador Dodd. "Está dirigida específicamente grandes proyectos de creación de capacidad que no son adecuadamente atendidos por los mecanismos de financiación actuales. El proyecto de Ley del Banco de la infraestructura también se incrementará la capacidad del sector privado a desempeñar un papel central en la creación de infraestructuras."
La idea de que el banco se propuso por primera vez por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales de la Comisión de Infraestructura Pública. En un informe de 2006, el grupo citó el Alcalde de Londres, Ken Livingstone congestión del impuesto como primer ejemplo de éxito de la ejecución de una infraestructura concepto.
"La tecnología genera nuevas oportunidades para el diseño de proyectos, la capacidad de expansión, el usuario recuperación de los costos, y pico de gestión de la carga", explicó la CCSI informe "Por ejemplo, el vídeo avanzado que la tecnología de computadoras y el apoyo de sistemas de fijación de precios de congestión que han reducido el tráfico de automóviles en Londres por una tercera ".
Senado de los EE.UU. Comisión de Banca, Vivienda y Asuntos Urbanos celebró una audiencia para promover la legislación el 11 de marzo. Representantes de CSIS, la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles, Goldman Sachs y la AFL-CIO todos testificaron a favor de la idea. Una copia de la legislación prosed está disponible en un archivo PDF 90k en la fuente siguiente enlace.
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Candidatos a la presidencia del Banco refrendar autopistas de peaje 
