BLINDER M35 σε μια BMW M3 (Headlight shots)

Veil Guy,

Θα ήθελα να κάνω επιπλέον έλεγχο για την K1200S οπίσθιο τώρα που έχω μια jammer εγκατασταθεί εκεί. Επίσης θα θέλαμε να δούμε την αποτελεσματικότητα του διαβατηρίου SRX jammers και εκείνων που είναι σχετικά με την Porsche C4S μου. (Η Μ3 είναι πλέον forsale.) Μου να προσθέσω Blinders αν χρειαστεί.

Προτρέχω είπε τα όπλα είναι σε BLINDER forthe hollidays έτσι ίσως την πρώτη του έτους.

Walt

Walt,

Πώς είσαι απολαμβάνοντας C4S σας; Είναι το χειρισμό σε υψηλότερο επίπεδο από ό, τι σας M3; Πρόκειται να γίνει ένα "μετατρέψει" Porschefile;

Σχεδιάζω να ταξιδέψει στη Φλόριντα και πίσω κατά τη διάρκεια της-ένα εκτεταμένο οδικό ταξίδι κατά την οποία ελπίζω ότι θα pounding-out κάποια εκτενή σχόλια για κάποιες επερχόμενες δικτυακό υλικό. Αν θα είναι πρόθυμοι να κάνουν το ταξίδι στην Φλόριντα θα μπορούσαμε να κάνουμε κάποιες δοκιμές με λέιζερ. Περιμένω να λειτουργεί με αρκετές αστυνομικές λέιζερ, ενώ στη Φλόριντα.

Veil Guy

Veil Guy,
Λατρεύω το C4S και κάνει λαβή σε υψηλότερο επίπεδο από την Μ3. Πιστεύω ότι οι λόγοι είναι οι εξής:
1. Πολύ μεγαλύτερες λάστιχα. 305 της στην πίσω.
2. Active αναστολή
3. 4-wheel drive. Τα μέτωπα ζεύξη λεπτά του 5% και μέγιστο του 40%. Έτσι, δεν είναι μόνο ότι μπορεί να βρεθούν από την πίσω αλλά και ανέσυρε από το μέτωπο. Αυτό δημιουργεί πολύ λίγο understeer.

Η Μ3 είναι ένα απίστευτο αυτοκίνητο όμως δίνω το άκρο για να την C4S όταν πρόκειται για γωνίας. Η Μ3 SMG μπορεί να στρέψει την πολύ ταχύτερη και με τα paddles που τοποθετεί κοντά στους όμορφο αν το C4S στην επιτάχυνση.
M3 = 333HP C4S = 355HP Τόσο βάρος περίπου 3400 λίβρες.

Το κακό είναι περίπου C4S υπάρχει πολύ λίγο περιθώριο για να μεταφέρουν πράγματα μαζί σας. Η Προώθηση του κορμού σε ακόμη μικρότερο από το συνηθισμένο λόγω της πορείας μηχανισμών.

Σε έναν τέλειο κόσμο θα ήθελα πολύ να διατηρηθούν και τα δύο, αλλά δεν μπορώ να το δικαιολογήσουν. Δεν θα δείτε δράση σε άσχημες καιρικές συνθήκες και στον καλό καιρό τα ταξί θα typcal μου επιλογή.

Όσο για τη μετατροπή; Είχα ένα 99 996 Cab πριν από την M3 και η καρδιά μου πάντα κεκλιμένο προς την κατεύθυνση της Porsche.

Λυπούμαστε, αλλά δεν βλέπω την οδήγηση στη Φλόριντα για τις δοκιμές με το πρόγραμμά μου και μάλλον δεν θα Jack ότι πολλά μίλια για το αυτοκίνητο.

Walt

WB,

Πολύ cool. Μία από αυτές τις μέρες θα μπω στον έλεγχο γύρω από ένα Cayman S.

Έχω έχουν καταλήξει να πιστεύουν ότι four-wheel/awd οχήματα τείνουν να understeer γενικά. Μοιάζει σαν η Porsche μπορεί να έχει αυτό το δικαίωμα με αυτό που φαίνεται να είναι οπισθοκίνηση προκατάληψη. Έχω δίκιο σε αυτό; Ως προς το γιατί το αυτοκίνητο χειρίζεται με έναν πιο ουδέτερο τρόπο (και παρά το ότι έχει τον κινητήρα του κρεμόταν πάνω από τον πίσω άξονα);

Είχα την Z4 αλλά αντιλαμβάνομαι Porsche είναι πιο καθαρή. BMW της κατεύθυνσης (και των άλλων gizmos) του ΙΜΟ μειώνει την καθαρή απόλαυση οδήγησης, που πιστεύω ότι η Porsche είναι πάρα πολύ προσκολλημένο.

Ίσως όταν η εποχή αλλάζει τον επόμενο χρόνο ...

Έχουμε κάποια πράγματα στα έργα που θα μιλήσω σε περίπου χωρίς σύνδεση, ίσως, όταν θα έχετε μαζί με προτρέχω, μπορείτε να ελέγξετε τους όταν κάνετε έλεγχο στο Τέξας. Πιστεύω ότι θα αρέσει αυτό που βλέπετε.

Ελπίζω να είχε ένα ωραίο Holiday Ευχαριστιών.

Veil Guy