Ταχυτητα σχετικα με την Πρασινη - Φωτογραφια ΕπιβοληΣυζητηση ομαδας των διαφορων τεχνολογιων φωτογραφια επιβολης περιλαμβανομενης της ταχυτητας για την πρασινη και την αυτοματοποιημενη φωτογραφια επιβολη διοδιων και τον πιθανο αντικτυπο για τις ατομικες μας ελευθεριες των πολιτων.
Η Insurance Institute Highway Safety για την προωθηση του εισιτηριου εχει καμερες για δυο δεκαετιες.Τους "μελετες" του εισιτηριου καμερα προγραμματα αρχιζουν με την προυποθεση οτι το εισιτηριο καμερες ειναι αποτελεσματικη στη μειωση κοκκινο φως παραβιασεις και παραβασεις οριο ταχυτητας, τοτε που οριζονται για να το αποδειξει.Το ιδιο ισχυει και για τις κυβερνησεις οτι η εγκατασταση αυτων των καμερα του και στη συνεχεια να δρεψουν τα οικονομικα ανεμο.Αν ξεφυγουμε απο τις ανειλικρινεις δηλωσεις σχετικα με τη βελτιωση της δημοσιας ασφαλειας, μια παρωδια αξιωση στην καλυτερη περιπτωση, θα βρειτε μονο μια αλλη κυβερνηση-εταιρικη απατη για την αξιοποιηση του δημοσιου traveling.Τα χρηματα ειναι το μεγαλο οδηγο, αλλα υπαρχει, επισης, μια μεγαλη δοση της "εντολης και ελεγχου" κοινη νοοτροπια με την κοινωνικη μηχανικη αδελφοσυνης.
Ανετη ξεχαστει σε αυτη την βιασυνη να τιμωρησει κοκκινο φως δρομεις και δαιμονικης speeders υποτιθεται οτι αυτο ειναι επικινδυνο πληθυσμου εχει δημιουργηθει απο τις ενεργειες των κυβερνησεων οτι τωρα ελπιζουμε να δρεψουν τα οικονομικα ωφεληματα απο την εισιτηριο καμερες, με ενα πολυ ευχαριστο απο τα παρασκηνια απο το αρεσκεται της ασφαλιστικης βιομηχανιας.Ειναι εξαιρετικα καλα τεκμηριωμενο οτι αν φαναρια εχουν εγκατασταθει σωστα, να συντηρουνται και να λειτουργουν (με την εννοια ωρας και συγχρονισμενες) κοκκινο φως παραβιασεις σχεδον εξαφανιστει.Ο μονος τροπος με τον κοκκινο φως εισιτηριο καμερες μπορουν να εξοφλησουν ειναι αγνοωντας διαρθρωση, τη λειτουργια και τη συντηρηση ελλειψεις σε ελεγχομενες διασταυρωσεις.IIHS το ξερει αυτο, αλλα επιλεγει να τονισω εισιτηριο καμερες γιατι εισιτηριο καμερες δημιουργουν εισιτηρια.Θα μπορουσε να ειναι οτι η ασφαλιστικη προσαυξησεις που ακολουθουν αυτα τα εισιτηρια που επηρεαζουν την προτιμηση τους για το εισιτηριο καμερες πανω απο μηχανικη λυσεις που πραγματικα καθοριζει το προβλημα;
Το ιδιο σεναριο εξης για "επιταχυνση".Εαν τα ορια ταχυτητας ειναι ρουτινας που MPH 10, 15 η 20 MPH MPH κατω απο την επικρατουσα (και ασφαλη) ταχυτητες σε μια δεδομενη οδοστρωμα αυτο τον λογο θα υπαρξει συμμορφωση με φτωχη η αυθαιρεσια και η αντι-παραγωγικο οριο ταχυτητας.Υπαρχει 70 χρονια της ερευνας που αξιζει να αποδεικνυεται η πιο ασφαλης και πιο συμμορφωθει με τα ορια ταχυτητας ειναι αυτα που αντικατοπτριζουν τη συνηθη ροη της κυκλοφοριας.Ωστοσο, χωρις αμφιβολια, αποσπασης οριο ταχυτητας που ειναι 15 MPH βραδυτερη απο την επικρατουσα κινηση και θα θεσουμε ενα εισιτηριο καμερα θα δημιουργησει σακουλες των μετρητων.Μηπως αργη κινηση, μεσα σε ενα ζευγαρι σιγουρος εκατο ναυπηγεια της καμερας και ισως πιο πισω εξαιτιας των οπισθιων συγκρουσεων που προκαλουνται απο τη διακοπη της κυκλοφοριας.Το νομιμο και εντιμη λυση ειναι να καθορισει τα ορια ταχυτητας που απεικονιζουν την κανονικη ταχυτητα που ευθυνονται ασφαλεια ταξιδιωτικων οδηγων για καθε συγκεκριμενη roadway.
Ποσο κακο ειναι αυτο αποσυνδεση μεταξυ των οριων ταχυτητας και ασφαλες ταξιδι ταχυτητες, ειναι ασχημο.Απο το web site μας, The Speed Trap Ανταλλαγη καταλογων στρωσιμο μεσο ορο 50000 εως 60000 ταχυτητα λειτουργιας παγιδων στις Ηνωμενες Πολιτειες.Το μεσο οριο ταχυτητας στις ΗΠΑ ειναι αποσπασμενος στο 30ο εκατοστημοριο των επικρατουσων ταχυτητων, που σημαινει οτι το 70 τοις εκατο των οχηματων ειναι η παραβιαση του οριου ταχυτητας.Η IIHS και το ομοσπονδιακο Εθνικης Οδικης Ασφαλειας Διοικηση θα πρεπει να πιστευουμε οτι αυτη ειναι μια μη συμμορφουμενα οδηγου προβλημα.Τιποτα δεν θα μπορουσε να απεχει περισσοτερο απο την αληθεια.Αυτο ειναι ενα ανικανο, τεμπελικο, ληστρικου κυβερνητικες προβλημα που καλυπτει ολοκληρο το φασμα, απο το πιο μικρο χωριο στους αρμοδιους εθνικους οργανισμους.
Η αποσυνδεση μεταξυ πραγματικου μερα στην οδηγηση και δυσλειτουργικη νομους κινησης παραμενει ανεκτη οσο επιβολης ειναι μετρια, ανεκτικης και ησυχα αγνοει τον παραλογισμο των νομοθεσιων ηθελε 55 MPH ορια ταχυτητας στις εθνικες οδους σε τακτικη ασκηση 70 MPH κυκλοφοριας.Ωστοσο, η τεχνολογια, πολλα απο αυτην εμπνεεται απο μια φαινομενικα Orwellian εφιαλτη, αλλαζει το παιχνιδι.Εισιτηριων καμερες δεν ασκουν δικαστικη αποφαση, δεν λαμβανουν τα διαλειμματα για καφε, δεν με νοιαζει ποσο παραλογο ενα δεδομενο οριο ταχυτητας που μπορει να ειναι και αυτοι θα ingratiate ιδιες με μας "δημοσιοι υπαλληλοι", που ειναι το bailing μετρητα.Adicted μια φορα σε αυτο το ευκολο χρημα θα ειναι σχεδον αδυνατον να πεισει τους "εκπροσωπους" για να γκρεμισουν τις καμερες η καθιερωση της ορθολογικης κυκλοφοριας νομους, ειτε για την ενεργεια θα κλεινει τα χρηματα.Και, στο κατω κατω, τι προκειται να επιστρεψει, τι ειναι για το χρημα.
NMA την επισημη απαντηση για την ειδικη εκθεση για την κατασταση IIHS θεμα: Ταχυτητα 
